上海可正常使用共享单车不足60%

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上海可正常使用共享单车不足60%

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2018-05-09 14:14:05 字号：A- A A+ 来源：劳动报

关键字: 上海共享单车故障车摩拜ofo

“后台系统可以提供大数据支撑，但至于车辆出现的具体问题，企业后台是很难及时捕捉的，更多还是依赖用户的反馈。”一位不愿具名的单车企业人士透露，如刹车损坏、车脚踏板异样而无法使用，这些小问题，如果用户不主动反馈，后台的大数据只会识别为“未使用单车”。“一般只有当一辆单车，连续数天不被使用，才会引起重视。”

据上海市交通委介绍，目前上海已经建立了共享单车电子信息管理平台，基本将全市各种共享单车的车号信息纳入其中，并且通过了人工核查。不过，这一电子信息管理平台目前同样不能精确了解共享单车的实际车况。

因此，摩拜方面表示，希望用户看到故障车辆时，能够积极进行故障上报，方便运维员及时跟进。

继续减量并建立淘汰机制

郭建荣指出，目前共享单车企业的运维能力与运营的单车数量差距仍很大。依据团体标准，要求共享单车企业按照不低于投入车辆千分之五的比例配备运维人员。如此计算，摩拜、ofo两家应当配备的运维人员应当超过3000名，运维压力很大。

“禁投令的成效是明显的，它遏制了单车的增长幅度。但现有170万的存量，相比先前计算60万左右的市场饱和量，还是太多了。减少单车数量，维护人员的工作压力也会小一些，才能更好地保证质量。”郭建荣坦言，应在停止投放的基础上，首先减少总量，并把故障车淘汰掉。

淘汰的不光是车，还应有企业。郭建荣表示，上海有了共享单车团体标准，但行业协会不能强制企业执行，也缺乏对企业的约束。他透露，相关部门正酝酿对共享单车企业进行考核，对单车品牌实行淘汰制。

而故障车的置换是当务之急，如何防范企业打着“置换名号”投放新车呢？记者从摩拜方面了解到，如今，企业的投放受到上海市交通委“电子信息管理平台”的监管：即每辆单车都对应各自的编号，企业置换的故障车，平台可以监控。

“通过1∶1的方式对故障车辆进行置换。”摩拜介绍，相关置换工作已经在静安区的部分区域进行试点，前不久投放的新款“三文鱼”车型就属于置换用车。

（高睿）

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标签共享单车上海
- 原标题：上海可正常使用单车不足60% 建议继续减量并建立淘汰机制
- 责任编辑:王慧
- 最后更新: 2018-05-09 14:14:05
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