郭敏：前方事故多发！

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郭敏：前方事故多发！
- 郭敏公安部道路交通安全研究中心特约专家
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2019-09-16 07:46:01 字号：A- A A+ 来源：一席

最后更新: 2019-09-16 07:47:23

【文/ 郭敏】

大家好，我叫郭敏，是一位工作了25年的工程师。今天我们来聊聊交通。

这里有一块标志，上面写了这样一段文字：“此处是事故多发路段，请注意交通安全。”

这块牌子是什么意思呢？这块牌子好像是要告诉驾驶员：司机同志，我啥都告诉你了，你要好自为之。

这么一块牌子，让我感觉心情很沉重，路上的事故本来应该是随机发生的，而不应该特别集中地发生在某个路段。如果特别集中地发生在某个路段的话，我们的管理部门，我们的工程师，我们的设计师，就要去想办法把它改好啊。所以说我们的工程师、设计师一定要不忘初心，努力地把道路给做好。

那么引起事故多发的原因有哪些呢？这个讲起来会有很多内容，大致来说有四个方面：人、车、路、环境。每一点都可以把今天一席的整个下午“包场”，所以我今天就只简单讲讲环境。

我们来想一想，所谓环境，就是下雨天或者是雷暴天这类的天气、气候。还有什么环境呢？管理环境。刚才我讲到的那块牌子，就属于管理环境。还有政策环境，比如限行、单双号限行。这些实际上对交通安全也有很大的影响，但是这个问题不能说多，说多了虽然把交通安全往前推动了一步，但是有可能我的饭碗安全要出问题。

我们来看一张图片，这张图片是一条半径比较小的弯道。我们看这个图片上的弯道可能没感觉，但是如果在现场，一些新手要是开车来到这个地方的话，就有可能会把这个弯道看成红色的这条线。

一百个驾驶员当中，大概有五个驾驶员会发生这样的现象，开着开着他会校正。但如果是很新很新的新手，有可能就会发生这样的错误——往路中间开过去。遇到这种情况怎么办呢？我们会用一些牌子来校正司机，通过校正，就会变成一万个当中只出现一个。

但是这个弯道还会出现另外一个问题，就是离心力。这个车子往右开的话，人就会往左倒，身体往左倒了以后，开车的人不愿意往这边倒，就要控制我的身体，我要坐直了，但是控制了身体就有可能控制不好车辆，也就是控制车辆的能力会降低。

这样的话我们还会做一些措施，就是在道路中间做一些道钉，类似于一些震动的装置，这样就可以保证连万分之一的概率都不会发生。

以前有人来问过我：高速公路上面能不能停车？我跟他讲，除非必要，千万不要去停车。

因为这个发生事故的概率还是有的，关键是发生事故的后果很严重。如果你非得要去停车，一定要注意停在你的视线比较良好的地方，还要停在人家的视线也良好的地方，就是你自己要看见，很关键的是也要被人家看见。

这个路段是一个曲线路段，它的视线并不是非常好，看见和被看见都成问题。又因为它是个弯道，视线会转变的，而这个地方除了视线有问题，还有一个问题，就是离心力。

红色的区域就是离心力会起作用的地方，也就是说如果这个车子开着开着失控了，撞在红色位置的概率比较高。

如果你实在犯困了，必须得在高速公路上停车的话，我推荐两个地方，但是这两个地方只是“非常危险”跟“危险”的区别。

我们在路上还会看到这样的牌子——最里面是120的限速，最外面是80的限速。如果我要换个车道，从外往里换的话，我得踩油门加速进去。如果我要出去呢，我就要踩刹车。

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标签设计道路安全交通视频新闻
- 原标题：前方事故多发！| 郭敏一席第702位讲者
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