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中企在拉美干了件大事儿!秘鲁能成“拉美新加坡”吗?
这座能直抵亚洲的巨型港口,让秘鲁和周边国家拥有了直达亚洲、尤其是通往中国港口的航线,将为秘鲁乃至整个拉美的经济发展提供强劲助力。
对此,秘鲁充满期待。
秘鲁经济学家预计,钱凯港每年将给秘鲁创造相当于国内生产总值1.8%的经济效益。建设期间,该项目已经为当地创造了1300个直接就业机会和约8000个间接就业机会。
秘鲁经济与财政部部长何塞·阿里斯塔表示,秘鲁现在的经济“增长率为3.2%,但凭借钱凯港带来的优势,秘鲁可以轻松达到5%至7%的增长率,无需太多努力。”
秘鲁农业发展和灌溉部长安赫尔·曼努埃尔·马内罗说,钱凯港运营后,秘鲁和中国之间的货物运输成本预计将降低一半,这对秘鲁这样的农产品出口国具有重要意义。
“这些官员的表达很自信,说明他们对钱凯港寄予很高的希望。”王友明提到,秘鲁还打算设立钱凯港经济特区,通过减免税收等方式吸引更多外国投资。
10月9日,由中国中铁十局承建的秘鲁钱凯隧道最后一板衬砌混凝土顺利完成浇筑,标志项目主体工程全部完工。 中铁十局秘鲁指挥部
“每当中国在拉美干好事,美国就酸话一堆”
拉美地区长期以来被美国视为“后院”,这让旨在促进贸易往来的钱凯港项目自建设之初就被美国盯上,诋毁和抹黑也随之而来。
今年5月,时任美国南方司令部司令理查德森翻炒所谓“中国威胁论”,声称钱凯港“可军民两用”,担忧中国军舰日后停靠钱凯港。还有美国学者借机重提所谓“经济胁迫”。
《华尔街日报》称,中资控股的钱凯港一旦建成,可能成为南美洲“第一个真正的全球商业中心”,因此美国担忧中国将加大对“美国后院”的影响力。
“但凡中国在拉美地区的大型基础设施项目有了收获,美国高官就会酸话一堆。”王友明说,“美国觉得中国因素在其所谓的‘后院’不断增强,心里不舒服了,不平衡了。”
孙岩峰认为,对于钱凯港这样由中企投资开发的拉美基础设施,美国是带着抵触情绪甚至恐惧心态的。
他进一步分析称,美国把海洋通道相关技术视为关键技术,认为在太平洋和大西洋沿岸建立由中企运营的港口,会威胁美国对整个西半球的影响力,并在关键时刻影响美国东西海岸之间的人员和物资部署。
此外,美国担心中国在拉美地区成功的基建项目和模式,会吸引拉美国家争相与中国进行基础设施合作,“排挤”美国在拉美地区的影响力。而抱持“门罗主义”的美国,本来也不愿让任何一个域外大国“渗透”拉美,尤其是其关键设施。
“美国把中国视为最重要的战略竞争对手,因此,中国在拉美的一举一动,美国都会反应强烈。”孙岩峰说。
对于美国方面发出的噪音,秘鲁方面选择了无视。王友明提到,“我们接触的拉美学者和政经人士,对于这种言论都是一笑置之。”
秘鲁外交部长奥莱切亚此前也回应称,如果美国真的担心中国在秘鲁日益增长的存在,就应该加大自身投资。
标签 钱凯港- 责任编辑: 王恺雯  王慧 
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