虽然少不了抓人眼球的缤纷多彩，但是本届上海车展比起上届，诚然可谓是回归了汽车产业本身。

乐队与美女DJ之间的互动虽然抓足了人们的眼球

不过对于更多的车展观众而言，他们倒是酱紫参与车展的（图中汽车为一汽展示的欧朗纯电动车）

既然观众们都如此热忱，展商们自然也不能辜负这一番热情。随着国家在政策上的强力推动，在今年的上海车展上，新能源汽车已经蔚然成风。各家参展车商各显神通，纷纷推出了自己的新能源汽车。作为自主品牌中率先对新能源汽车进行积极探索的比亚迪，继“秦”和“唐”之后，又于今年上海车展上发布了新款混合动力车“宋”、“元”。比亚迪“宋”以S3车系、“元”为S1车系作为平台，均为紧凑型插电式混合动力SUV。

国产自主品牌比亚迪在本届车展上发布了最新的两款混合动力车型宋、元

奇瑞也基于艾瑞泽7平台，推出了旗下的双引擎混合动力车。

奇瑞推出的混合动力车型

一些国外品牌也在车展上纷纷推出了自己的新能源车。例如，宝马就基于自身的X5平台，于本届车展上首发宝马X5 xDrive40e插电混合动力车型。

这些插电混合动力车型共同的特点在于，都使用以往既有车型的平台，并在其上加装油电混合发动机；驾驶员在行车时可以在纯油、纯电以及油电混合模式切换；以纯电模式行驶里程一般都较低，大部分都在60公里上下，以便获得政策优惠条件下国家对新能源车型的补贴。

长期以来我们人均资源占有量一直处于世界较低水平，但全面的工业化进程却又使得石油消费量大为增加。1996年，中国原油进口量首次突破2000万吨，成为石油净进口国；2013年第四季度，中国更是正式成为全球第一大石油进口国。伴随着中国人正式大规模跨入汽车时代之后的，是对全球能源消费结构的巨大冲击。这种改变让西方世界产生了巨大的焦虑。

尽管美国人均排放位居世界第一，但美国置《京都议定书》于不顾，反而代表西方各个发达国家，力图给中国以压力，敦促中国节能减排。美国总统奥巴马曾于2009年5月访问澳大利亚期间，明确宣布：如果10多亿中国人口也过上与美国和澳大利亚同样的生活，那将是人类的悲剧和灾难，地球根本承受不了，全世界将陷入非常悲惨的境地。奥巴马的上述言论，便是这种焦虑的具体表现。

美国总统奥巴马在09年接受澳大利亚媒体采访