【观察者网专栏作者 陈经】

今年以来，推动消费成为热点话题，消费和投资哪个对经济贡献更大，也成为争论的焦点。

近日，国务院及各部委公布了《关于恢复和扩大消费的措施》、《关于促进电子产品消费的若干措施》等多项促进消费的政策，引发了很大关注。

许多人想消费，又觉得没钱，不知如何看待这个问题。如7月31日，日本经济新闻编辑向发改委副主任李春临提问，说中国消费者对就业和收入的预期悲观，问政府如何改善家庭部门的消费意愿。《经济日报》8月3日文章提出，“让居民通过股票基金赚到钱，化消费意愿为消费能力”，读者将信将疑。

笔者长期研究投资、消费与财富的关系问题，对此会心一笑：等待多年的转向消费拉动经济增长的时机终于到了。

中国前期的经济发展模式，是以投资为核心的，极为独特。目前正在转向以消费为核心发展，这是历史发展阶段的必然，经济数据趋势很明确，普通劳动者的收入增速成为关键。

事实证明，中国以投资为核心的发展阶段极为成功，生产力之强大震憾全球。以超强生产力为基础，中国发展消费势能极强，必然成为全球最强消费大国。在这两个阶段中，普通劳动者的收入都有快速增长的动力，最终实现普遍的较高收入，实质生活水平位居全球前列。

投资形成全球最强生产力

在全球经济学界，中国的投资在多年前就成了无法理解的怪物，唱衰文章无数，普遍看不懂。笔者对于投资拉动经济增长的模式非常赞同，但也搞不懂投资数据。

例如，2015年贵州省固定资产投资10677亿，离奇地超过了10503亿的GDP。2016年贵州固定资产投资12929亿元，同比增21.1%，继续超过11734亿的GDP。2017年固投再增20%达到1.55万亿，领先13541亿的GDP越来越多，很难理解。2018年数据，贵州只报告说固投增长15.8%，之后几年都只报增长率，不再报具体数值了。

固定资产投资2011-2022年

全国固投数据2017年冲到了64万亿的可怕数字，后来大规模统计调整到46万亿，应该是之前固投数据报得不合理。近年来每年50多万亿的固投，绝对规模十分庞大。这些数字已经难以理解了，国际上普遍低估了中国建设力度。

中国、美国、印度、韩国、越南固定资产形成占GDP比例，1970-2022

从1970年到2022年，中国固定资产形成占GDP的比例，从25%升到了40%以上，2009年以后一直在42%-45%的绝对高位。印度在2000年之后一度升到35%，后来跌到25%-30%之间，越南和印度曲线走势差不多。韩国是二战后全球经济增长最高的国家，上世纪90年代固定资产形成占比一度高到35%-40%，后来也和印度、越南差不多了，发展中国家普遍类似。美国稳定在20%左右多年了，发达国家也类似美国。

2021年全球固定资产形成占GDP平均数值是26%，以中国GDP占全球18%、资产形成占GDP的42%计，中国固定资产形成约占全球29%。但是多项数据说明，中国建设效率很高，实际值要超过一半。

中国在2010年后42%-45%的高投资比例（以及高效率）是全球特殊现象，只有我们能长期维持如此高的投资占比。可以肯定，过去多年中国的长期经济增长模式就是靠投资拉动。依靠长期大力度投资，中国的基建与工业产能发展到了惊人的程度。简单的理解是，全球一半的建设与工业产出发生在中国，我们多项工业产品的人均产出位居世界第一或者前列，形成了“中国VS外国”的对比模式。

中国粗钢产出占世界比例2010-2021

2022年全球粗钢产量18.85亿吨，中国10.18亿吨，占比54%。印度第二1.25亿吨，占比6.6%。中国粗钢产量全球占比从1990年的8.5%，升到2000年的15.4%，到2010年大幅增长到44.3%，2020年小幅爬升至56.7%，应该是最高点了。2022年中国人均产钢0.72吨，外国人均0.13吨（不计中国人口与产量）。但中国人均产钢不是世界最高，比韩国的人均1.27吨少，比日本稍多。

2022年，全球水泥产量41.6亿吨，中国21.3亿吨，占比51.2%。印度第二3.84亿吨，占比9.2%。中国人均产水泥1.51吨，外国人均0.31吨。中国人均水泥产量世界最高，比韩国高50%。沙特人均1.46吨与中国接近，当地也在大兴土木。越南、土耳其、伊朗建设力度也较高。越南人均1.25吨，但出口3500万吨，主要是高污染的水泥熟料，远期可能增长到1亿吨出口。因为区位优势明显，中国就大量进口越南水泥。

从国际钢铁与水泥人均产量来看，水泥更能代表基建力度，钢铁还代表了工业能力。中国人均建设力度超过韩国，但是人均工业产出还差些。

2021年世界各国高铁长度

2022年全球高铁运营里程6.1万公里（也有不同标准的数据），中国4.2万公里占比69%。西班牙3700公里第二，占比6%。中国人均高铁3厘米，外国人均3毫米。中国人均高铁长度超过了日本，但少于芬兰、瑞典、西班牙、法国。2035年按计划发展到7万公里高铁，人均也无法超过几个欧洲国家，但是全球占比可能会达到80%。

2022年全球地铁长度前30的城市

2022年全球约有190个城市有地铁，总长度约2万公里。中国地铁总长约1万公里占一半，还在快速增加。中国大陆43个城市有地铁，另外香港、澳门、台北、高雄、台中加起来有400多公里地铁。中国大陆城市地铁规模较大，在全球前30里占18个，垄断前8。和高铁一样，中国地铁也是2010年以后的投资热潮中兴起的，之前人均地铁长度与俄罗斯、巴西差不多。