【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】“墙内开花墙外香”，是近年来外界对上汽集团MG品牌的普遍认知。2024年，MG在欧洲发达国家市场的销量超过24万辆，在欧盟加征关税的不利影响下，仍逆势实现同比增长5%，助力上汽集团成为海外销量最高的中国汽车制造商；相较之下，MG品牌车型在中国市场的表现，销量仍有很大的提升空间。

为此，近一两年来，上汽集团正对包括MG在内的旗下自主品牌进行大刀阔斧的改革，使品牌架构更加清晰。那么，变革后的上汽乘用车又将如何为MG品牌赋能，让MG做到“墙外开花、墙内也香”？

以正在进行的2025年上海国际车展为契机，上汽集团股份有限公司乘用车分公司常务副总经理俞经民、上汽乘用车MG品牌事业部总经理周钘等上汽乘用车、MG品牌高层表示：随着上汽大乘用车板块的成立，MG品牌在国内市场的销量，将很快追上海外市场的销量。

上汽乘用车常务副总经理俞经民 上汽集团

“MG品牌的历史很悠久，但始终坚持为年轻人造梦、为年轻的心服务。”俞经民表示，MG是一个拥有百年历史的全球品牌，在欧洲发达国家市场很有知名度。于20年前加入上汽后，MG的全球化也得到了上汽的大力支持与精心布置。早在2011年，MG品牌就已出海，又从中国走向世界，因此在海外市场的基础，要比在国内好很多。

俞经民表示，当下上汽MG在国内、国外市场两手都要抓、都要硬，都要紧紧拥抱用户，“从用户中来，到用户中去”。他还强调，在汽车智能化大行其道的当下，MG从中国到全世界，一定要把智能化和出行的乐趣带到全球。

先前任上汽通用五菱产品营销中心副总经理的周钘，曾创造“秋名山神车”“人民需要什么，五菱就造什么”等营销梗，为五菱的“破圈”建功良多；如今来到上汽乘用车负责MG品牌，他也令外界对MG的下一个“破圈”动作颇为期待。

周钘 上汽集团

“从全球市场来讲，MG其实是一个非常强势的品牌。国内MG的身影稀少，是很多原因造成的。”周钘表示，MG在海外市场承担的任务和国内完全不同，但作为一个既有底蕴、又年轻，还国际化的品牌，MG在国内也天然拥有三大优势。

周钘认为，要让MG的“年轻”脱颖而出，必须要做到四点——品牌要年轻、产品要年轻、市场营销要年轻、渠道要年轻。

在他看来，四点中最重要的是品牌建设：“品牌不起来，后面三点都是空谈，所以我们要不遗余力地做好品牌。”周钘称，MG在他到来之后成立了专门的品牌团队，经过MG与用户、经销商的调研，“年轻、风尚、智趣”成为了MG的品牌特征。

“没有产品做支撑，所有营销都是浪费钱。”周钘表示，来到MG四个多月，最让他“头痛”的就是产品不够多，因此一直在抓紧立项新产品。目前，MG品牌确立了“3+3+1”的产品计划，即三台轿车、三台SUV以及一台与众不同的车。周钘表示，凭借上汽研究院的基础，从概念到落地，MG当下仅用18个月即可产出一台全新车型。

周钘表示，MG品牌如果每款车的月销量能超过5000辆，那么6—7款车全年销量能达到40万辆水平，足以完成上汽集团赋予MG在国内市场的使命。

据他透露，由上汽与OPPO合作的首款车型全新一代MG4，是今年MG品牌最重磅的产品，目标是国际和中国同步。

上海车展上汽MG展台 上汽集团

周钘表示，原本在欧洲就十分畅销的MG4，来到国内市场要锚定价格8万—11万元的细分市场。在这个细分市场中，全新一代MG4拥有大空间、长续航（537km）和与OPPO战略合作智能座舱，以及提供辅助驾驶能力，将成为其最大竞争力所在。

营销方面，周钘承认目前MG营销团队有很多积极向上的面貌，但距离自己的要求还远远不够。因此，他提出建立足够强的公关团队以及新媒体团队，作为营销年轻化手段中的重要组成，并由此开启组织机构改革。

渠道方面，周钘坦言目前MG线下只有240多家门店，无论数量还是质量，都远远没有达到要求。他强调，如果渠道总是向车企讨要促销费用，那么意味着前三环——品牌、产品、营销都已失效。因此，他希望销售顾问不再只谈价格、而要多讲产品。而车企也将重点由产品技术人员向市场、销售人员培训产品知识。

“正如晓秋董事长（上汽集团董事长王晓秋）所言，如果MG在国内卖得不好，哪怕在全球卖得再好，也不能算是由中国人掌握的全球品牌。”周钘总结称，MG要做到国内“破圈”，首先必须让产品“生而破圈”——只要拥有过硬的产品、拥有喜欢MG品牌的用户，营销就会水到渠成，品牌也就自然而然地“破圈”了。

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