【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】

“坚持创新合作模式不动摇，长安汽车和华为、宁德时代共同打造了新豪华智能高端新能源品牌阿维塔。”朱华荣在阿维塔06发布会上的一席发言，成为了对近期舆论流传的“阿维塔淡化华为，抛弃华为”等信息的反击。

阿维塔06 阿维塔官网

4月19日，阿维塔旗下第四款车型——阿维塔06正式上市，新车共推出5款车型，上市价格区间为20.99万—27.99万元。

阿维塔科技董事长、引望副董事长朱华荣 阿维塔官网

活动现场，朱华荣首次以阿维塔科技董事长和引望副董事长的双重身份登台，并重申了阿维塔成立的背景及名字由来。“很多人问我阿维塔为什么要取个外国名字，其实这是长安、华为、宁德时代‘安为德’的谐音，是100%的中国身、中国心、中国魂。”

朱华荣在发布会上重申了长安汽车在高端品牌塑造的心路历程与态度，他认为，燃油车时代长安的技术实力还不足以支持消费者选择长安牌BBA。但随着智能电动时代的到来，长安看到了走向高端化的希望。

“进入新时代，人工智能、大数据、电池技术等技术群的突破，以及中国文化自信倍增，消费者对中国品牌的认可达到了前所未有的高度，天时地利人和，我们迎来了换道超车的最佳机会。”

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朱华荣还在六个维度讲述了阿维塔塑造“世界级新豪华品牌”的基础：将新豪华塑造为公司战略；全力支持并推动阿维塔在2026年的港股IPO计划；进一步做好阿维塔营销服务塑造价值；持续完善产品布局满足用户多元化用车需求；加速国际市场的拓展；坚持合作创新模式整合优质技术资源。

作为阿维塔旗下第四款车型，阿维塔06便是阿维塔完善产品多元化布局的一环。按照规划，明年阿维塔还将推出一款中大型五座SUV，到2030年，阿维塔共将推出17款全新产品，覆盖轿车、SUV、MPV、跑车等在内的多维产品矩阵。

而作为承托产品塑造的重点，朱华荣则表示，创新合作是阿维塔产品走向高端的基石。他称，“华为L3级自动驾驶技术、宁德时代盘式底盘等领先行业技术，都将第一时间在阿维塔上率先搭载。”

2024年下半年，阿维塔科技斥巨资入股华为子公司“引望”，成为其第二大股东，并获得引望公司技术的优先搭载权。同年12月，双方签署了全面深化战略合作协议，将合作模式从HI模式升级为“HI Plus”，涉及产品研发、生态服务及品牌营销等多个方面。

为了进一步加深合作，华为还在今年3月派出近300人团队入驻阿维塔科技重庆总部，双方正就第二代产品的产品定义、用户洞察及营销策略等展开联合共创。

阿维塔科技总裁陈卓表示，　“阿维塔与华为是利益共享、风险共担的战略合作伙伴。”通过多年的合作，双方都看到了对方的实力与潜力，并对合作未来充满信心。

在阿维塔06的产品介绍中，合作的深化也得到了进一步体现，在长安打造的太行智控底盘、增程/纯电电驱技术的基础上，华为在智能辅助驾驶与智能座舱上的赋能，为新车添加了更多竞争力。

华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志 观察者网

根据华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志的介绍，搭载了华为乾崑ADS全场景智能辅助驾驶系统的阿维塔06，是当前20万级新能源轿车市场中率先实现城区智能辅助驾驶量产落地的车型之一。

在智能座舱方面，阿维塔06搭载的鸿蒙座舱则具备声纹识别、个性化场景编排、超级桌面与多端应用无缝流转等功能，同样在行业内处于领先水平。

而在电池安全方面，新车全系搭载宁德时代高安全电芯，成为国内首款挑战E-NCAP 2026标准并通过碰撞测试的车型。

阿维塔06车机 阿维塔官网

按照阿维塔目前所处的IPO节点，强化合作与高端化形象，同样也是长安汽车的一次博弈。

去年12月，阿维塔科技完成C轮融资，募集资金超过110亿元，并传出筹备香港IPO的消息。目前，公司已经进入备案辅导阶段，有望在今年二季度向港交所递交上市申请，预计将于2026年正式上市。

不过，销量数据显示，今年1—3月，阿维塔累计新车交付量达到14532辆，较去年同期激增157%。虽然增速迅猛，但从市场横比角度来看，阿维塔目前的销量表现，还远不足以支撑起朱华荣为其赋予的目标。

据朱华荣透露，2027年阿维塔全球销量目标是40万辆，年收入实现千亿元；2030年全球销量目标80万辆；2035年全球销量目标150万辆。三个时间节点的月销量目标分别为3.3万辆、6.7万辆以及12.5万辆，按照目前阿维塔的销量计算，其距离2027年的目标还相差甚远。

面对车市智能电动转型节奏下日新月异的技术变革，大多数车企都难以做到在市场中长期保持领先，而阿维塔对于合作的坚持，则是通过品牌创立时的合作创新理念，来试图建立产品的价值优势。

在此过程中，已经就任引望副董事长之职的朱华荣，以及目前担任华为智能汽车解决方案BU CEO的靳玉志，双方在本次发布会上的共同出席，或许正在让阿维塔的共创合作走向新纪元。

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