（观察者网讯 文/徐喆）西安比亚迪唐DM连撞数车最终导致一死五伤事件持续发酵。截至目前，关于事故的原因还在调查中，官方并未作出正式的事故说明。但在4月28日傍晚，微博id为“@zhou00001”的网友为此事发声，并自称为该事件中比亚迪唐DM的当事人车主周某。微博中，这位网友还原了当日的车祸事发经过。

据其所述，当时周某在车辆纯电动模式下启动车辆起步，从P档切换到D档的时候，“脚踩刹车还没松，车辆就开始快速向前猛冲”，周某称当时车辆除了方向盘外已失控，连续踩刹车和换档都没有起到作用。

据西安交警高新大队警情通报，4月23日16时55许，周某（女，44岁，c1驾驶证）驾驶陕AF号牌比亚迪唐车辆沿文兴巷由东向西行驶至莱安逸珲南门附近与正常行驶的白色陕A号车，陕AU号出租车发生碰撞，分别又与张某某、孙某某驾驶的电动车、江某某驾驶的两轮摩托车相撞，后与路边停放的四辆机动车发生碰撞，致六人受伤。

截止当日21时，该事故已造成一死五伤。

4月28日傍晚，自称为涉事女司机的周某发布题为“刹不住的比亚迪，不要让血泪铸就你的成长之路”的长文。

周某在微博中称：“2019年4月23日下午五点左右，我在西安高新区文兴巷见完朋友后，独自驾驶比亚迪唐DM准备掉头离开去接孩子回家，我在纯电动模式下启动的车辆刚起步从P档切换到D档，脚踩刹车还没松，车辆就开始快速向前猛冲，车辆除方向盘外已失控，无论连续踩刹车或是切换档位均无任何作用，当时路边都是车辆和行人，我只能尽可能的控制方向盘保持车辆前行，避让路上来往车辆和行人并不停踩刹车试图恢复制动，车辆在这样状态下飞驰了五、六百米，经过一个路口又闯过了一个路口红绿灯后，在躲避中与一辆对向车辆相撞，目前造成包括我在内一死五伤的严重后果。”

此外，周某还解释，车辆购于2018年10月11日，事发之前4月16日去做了首保，另外地垫是买车时4S配的原厂地垫。

周某自称驾龄11年，驾驶里程超过10万公里，期间未出过任何交通事故，对此周某向比亚迪方面提出了五点疑问：

1.为什么起步时会发生刹车失效，快速行进，反复踩刹车切换档位等操作均无法降速。

2.为什么本次相撞时唐DM一直宣传的主动刹车功能也同时失效。

3.为什么碰撞后主驾驶气囊未能打开，使本人面部和胸部受伤。

4.为什么碰撞后主副驾驶位车门无法打开，本人只能从前风档爬出。

5.碰撞后车载系统立即自动连接到客服，客服问我是否发生事故，本人即反馈了刹车失灵的问题。其后，爬出车外也给4S打了电话，返馈刹车失灵，为什么比亚迪厂家一直迟迟不做响应，与我方联系。

为此，观察者网第一时间与比亚迪方面取得联系，对方表示暂时不方便表态，事故原因仍在调查中。

而在周某的文章最后，她声明以上所述全属实，愿承担本文所有法律后果，同时还发了一条关于安全气囊的补充声明：关于驾驶位安全气囊是否打开我个人记忆中副驾驶和侧气囊打开的，主驾驶位没有打开。 不排除已经打开却瘪气了导致我爬出前风挡时没注意到的可能，希望有更多现场图片提供，或者等检验报告。如果是我没发现，我愿道歉。但是刹车失灵是事实。

然而，事情很快发生了反转。

4月29日晚间，比亚迪官微发布关于西安交通事故的情况说明。

针对女车主提到的“主驾驶位的安全气囊没有打开”这一点，比亚迪在说明中回应称，根据现场人员的勘察，车辆主副驾驶安全气囊、安全气帘和侧气囊全部弹出。

同时，说明中指出：第一，安全带预警显示主驾未系安全带。其次，根据事故现场的外部视频显示，碰撞中未见车辆制动灯点亮，碰撞发生后，制动灯可以点亮。

比亚迪方面表示，目前已配合警方提取肇事车辆后台相关数据信息，将全力配合交警调查处理此事。在事故的最终鉴定及调查结果出来之前，对品牌和涉及车型的虚假信息、恶意报道的发布、转发等，比亚迪都会进行相应的证据保全，并保留法律追究的权利。

对此，有网友提出质疑称，或许整件事情就是女司机错把油门当成了刹车，而司机还不自知。

目前，该车已送检测，至于此事是司机操作失误还是车辆问题，仍需等待进一步调查。

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