“中方势必反击，已准备好反制政策工具箱”

早在今年5月，大众汽车乘用车品牌CEO施文韬在英国《金融时报》举办的“汽车的未来”峰会（Future of the Car Summit）上就提醒：“（中方针对欧盟）总会有某种报复。”

德国汉诺威应用科学大学汽车经济学讲师弗兰克·施霍普（Frank schwope）表示，迄今为止，中国是所有德国汽车制造商最重要的销售市场。然而对于法国汽车制造商，中国不是一个主要的市场，它们将受益于征税措施，惩罚性关税当然会引发中方的反制措施。

市场研究公司Rho Motion的汽车研究主管威尔·罗伯斯（Will Roberts）称，中国汽车制造商应该能够将这些关税中的一部分吸收到利润率中。“今天声明的真正考验将是，北京方面是会以同样的方式反制，还是会达成一个友好的解决方案。欧洲汽车制造商仍然依赖中国市场，因此来自东方的利润下降只会减缓它们有效转型的能力。”

中国会反制吗？这是路透社提出的疑问，报道称，中方今年4月通过了一项立法，以加强在美国或欧盟对华出口征收关税时的反制能力。路透社提到的这项立法，是十四届全国人大常委会第九次会议表决通过的《中华人民共和国关税法》，自2024年12月1日起施行。

据新华社报道，4月27日，全国人大常委会法工委有关负责人就关税法有关问题回答了记者提问时表示，关税法主要内容之一便是统筹发展和安全，充实关税应对措施。在维持现行的反倾销、反补贴和保障措施等关税措施、征收报复性关税措施的同时，增加规定对不履行与我国缔结或者共同参加的国际条约、协定中的最惠国待遇条款或者关税优惠条款的国家和地区，可以按照对等原则采取相应措施。相关措施将以符合我国在有关国际条约项下义务的方式实施。

2023年9月，中国电动汽车亮相2023慕尼黑车展，展台前人山人海。（视觉中国）

6月12日，路透社还报道称，随着欧盟宣布对中国电动汽车加征关税，连法国白兰地生产商先慌了起来，对欧盟的决定即将带来的影响“深感担忧”。法国国家干邑行业协会主席弗洛朗特·莫里永表示，“我们已经注意到欧盟的决定，我们再次重申，深切关注中国对欧盟白兰地反倾销调查的最终结果”。

公开资料显示，欧盟是全球最大的白兰地生产地区，其中对中国出口的白兰地产品几乎（99.8%，中国海关数据）都产自法国地区，像保乐力加、人头马君度等白兰地产品在亚洲市场中均收获了非常可观的利润。

今年1月5日，中国商务部贸易救济调查局曾发布公告称，于去年11月30日收到中国酒业协会代表国内白兰地产业正式提交的反倾销调查申请，请求对原产于欧盟的进口装入200升以下容器的蒸馏葡萄酒制得的烈性酒（白兰地）进行反倾销调查。商务部根据初步审查结果，决定对欧盟相关白兰地产品进行反倾销调查。目前，该反倾销调查仍在进行中。

6月12日，当被问及对“欧盟征收高达38.1%的额外关税”这一决定的意见时，法国飞机制造商空中客车公司发言人没有直接评论，但也表示，欧盟在跟随美国对中国电动汽车征收额外关税后，日益加剧的贸易紧张局势给欧洲带来影响。

该发言人在一份电子邮件声明中表示：“全球贸易紧张局势的加剧，正在考验空客等跨国公司的适应能力。”声明还进一步补充，“我们的客户遍布全球。贸易关税增加了我们供应链、自身业务、客户关系的复杂性及成本”。

6月12日，我商务部新闻发言人就欧盟发布关于对华电动汽车反补贴调查初裁披露答记者问时指出，欧方裁决披露中的认定缺乏事实和法律基础。欧委会罔顾中国电动汽车优势来自开放竞争的客观事实，罔顾世贸组织规则，罔顾中国相关企业对有关调查的全面配合，人为构造并夸大所谓的“补贴”项目，滥用“可获得事实”规则，裁出畸高的补贴幅度，是赤裸裸的保护主义行为，是制造并升级贸易摩擦，是以“维护公平竞争”为名行“破坏公平竞争”之实，是最大的“不公平”。欧方此举不仅损害了中国电动汽车产业合法权益，也将扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链。

同日，我外交部发言人林剑在例行记者会上应询表示，欧盟反补贴调查是典型的保护主义，违背市场经济原则和国际贸易规则，损害中欧经贸合作和全球汽车产供链的稳定，中方将采取一切必要措施，坚定维护自身合法权益。

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