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美国盟友和“红海护航联盟”保持距离,“不想显得‘挺以色列’”
本轮巴以冲突爆发后,也门胡塞武装第一时间宣布支持哈马斯和巴勒斯坦事业,并表示将打击任何将要前往以色列的船只。
英国《经济学人》16日刊文称,非洲和阿拉伯半岛之间的曼德海峡连接红海与亚丁湾,是国际航运要道之一,全球约12%的贸易运输和30%的集装箱运输从曼德海峡通过。近日,胡塞武装显著扩大了行动规模,迫使多家国际航运巨头宣布暂停途径红海的航线。
数据显示,与12月8日至12日相比,12月15日至19日期间,通过曼德海峡的船舶数量下降了14%;国际集装箱运输成本也随即飙升,截至12月19日,从中国运送一个集装箱到地中海的费用涨至2413美元,本月上涨幅度高达44%。航经红海船只的保险费用同样飙升。
多家国际航运公司宣布从非洲好望角绕路 路透社制图
路透社补充称,在以往护航力量的基础上,一些没有正式加入美国新发起行动的国家仍然可以与美国海军协作巡逻。例如,意大利是“阿塔兰塔”行动的一员,虽然尚未表示将加入“繁荣卫士”行动,但一名意大利政府消息人士称,美国领导的联盟对意大利的贡献感到满意。
消息人士补充说,以现有行动的名义派遣一艘海军护卫舰,可以加快部署速度,不需要新的议会授权。
20日,也门胡塞武装领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞发表讲话称,美国组建所谓海上联军,意在将更多国家卷入其中保护以色列及相关船只,借机实现红海、亚丁湾和曼德海峡的军事化,此举违背了国际法,并威胁了海上航行安全。
特朗普政府时期负责中东事务的前副助理国防部长迈克尔·马尔罗伊(Michael Mulroy)则分析称,五角大楼之所以建立新海上联盟,似乎是为了把胡塞武装未来的任何袭击都变成一个国际问题,以便将其与以色列-哈马斯战争割席。“一旦参与‘繁荣卫士’行动的军舰开始保护商业航运,而且受到直接攻击,那么(胡塞武装)就是在攻击联盟,而不仅仅是美国。”
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
- 责任编辑: 童黎 
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