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俄罗斯专家建议为中国车企提供福利优待，“中国几乎是俄唯一的外国汽车制造商”
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阮佳琪睡不够 玻璃心 脾气冲
最后更新: 2023-04-21 15:23:32他说，“需要在立法层面确定对汽车装配和维修企业的优惠，引入简化和优惠的汽车套件清关系统，需要在地方层面向汽车制造商提供支持。目前，此类项目在莫斯科、卡卢加州和加里宁格勒州开展，但它们仅针对俄罗斯汽车工业设计，我们打算将其扩展到与中国公司的合作。”
他还补充称，已经有一些中国国有企业表达了在俄罗斯共同投资生产以及在俄罗斯市场推广中国汽车品牌的想法。
不过俄罗斯内部也有声音认为，比起继续依赖进口，俄罗斯应该更多地关注发展自己的汽车工业。
经济专家米哈伊尔·贝拉耶夫认为，“甚至在苏联时代，我们的国内汽车也是建立在外国基础上的。换句话说，我们要鼓励俄罗斯生产自己的高质量汽车，应该先走这条路，然后再向外国生产商提供优惠。”
上个月，莫斯科国立国际关系学院国际研究所欧亚研究中心高级研究员伊万·祖延科表示，中国汽车制造商在俄罗斯几乎是“不战而胜”，希望涌入俄罗斯的中国车企未来将致力于本地化生产。
祖延科说：“我认为在未来几年，中国汽车制造商可能利用韩国或欧洲制造商离开后闲置的工厂，也可能从零开始建设新厂。一开始是大部件组装，但随着时间的推移，我们希望中国合作伙伴将越来越多地转向在俄罗斯的本地化生产。”
2022年，俄罗斯人购买的中国汽车数量创下纪录，最受欢迎的中国品牌是奇瑞、哈弗和吉利，它们占中国汽车在俄全年销量的82%。
另据俄罗斯数据分析公司Autostat等机构的数据，今年1—2月，哈弗、奇瑞和吉利等中国品牌目前占俄罗斯新车销量的比例达到37.15%，去年同期数据为9.48%。即将彻底离开的欧洲、日本和韩国品牌的销售占比从70%下降到22.6%。
在较为乐观的俄机构预测中，中国品牌汽车有望在2023年夺得过半的市场份额，并彻底“称霸”俄罗斯这个欧洲第二大、世界第八大的汽车市场。俄罗斯欧洲企业协会也同样表示，若俄罗斯本土品牌的生产节奏停滞不前，中国车企的销量最终可能将占到总销量的70%。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
标签 俄罗斯- 责任编辑: 阮佳琪
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