观察者网：您在现场回应时提到，“非洲不应该被任何国家垄断，非洲属于非洲人民”、“不要被其他国家教导非洲国家应该有什么价值观”。在长期的接触中我们发现，虽然非洲地区从政治上打破了殖民体系，但是在经济和文化层面并没有实现“去殖民化”。

例如非洲萨赫勒地区长期作为法国经济文化圈而存在，甚至部分非洲国家在法国抛弃法郎后依旧还在使用诸如“西非法郎”等货币，并向西方提交铸币税。文化层面，非洲法语区、英语区之间区隔依旧明显，当地部族精英依旧以留学前宗主国，甚至长期定居前宗主国而非建设祖国为荣。

但是我们也看到了，包括阿尔及利亚、马里等国正在或者已经对西方后殖民时代的“新殖民主义”进行了反击。在经历了西方殖民者长期的涂抹之后，非洲该如何消除“殖民主义流毒”，找回那个“失去的非洲本体”？

高志凯：今天的非洲依然承受着殖民时代遗留的深刻影响。比如在现代交通体系中，许多前英国殖民地、法国殖民地或其他国家殖民地的国家，仍然显示出对前宗主国的过度依赖。例如，从一个非洲国家飞往另一个国家的首都，往往需要先经由前宗主国的首都转机，即使两个国家毗邻，也难以直接通航。

这种现象的根源在于，殖民宗主国在规划交通体系时，仅关注如何巩固自身对殖民地的控制，而忽视了非洲国家之间的联系需求。结果导致非洲在交通方面成为全球最为分散的大陆，没有贯穿南北或东西的交通干道，国家之间的互联互通十分薄弱。

这种格局显然是殖民历史的遗毒。殖民宗主国当年只顾自身利益，通过掠夺资源和剥削劳力攫取财富，却对非洲人民的福祉漠不关心。反观今日，中国提出的“一带一路”倡议，正是为了打通非洲东西南北的交通脉络，建设覆盖公路、铁路、航空的泛非洲综合运输网络。

实现非洲内部的互联互通，不仅是非洲经济发展的基石，也为非洲未来的繁荣注入了强劲动力。中国在这一领域拥有丰富的经验和优势，同时具备雄心壮志、资金实力与人力资源，愿意为非洲国家和人民做实事。放眼当今世界，几乎没有其他国家能或者愿意像中国这样，为非洲的发展提供如此全面的支持。

值得注意的是，欧洲和美国这些西方国家在自身国内基础设施建设方面已经落后。无论是能源安全还是互联互通，它们都存在诸多问题。即使是一些技术和经济强国，要在非洲的基础设施建设上超越中国，也几乎是不可能的。此外，中国的对非援助始终坚持不附带先决条件，相比之下，西方的援助往往附带诸多苛刻条件，甚至干涉受援国的内政，完全违背了中国倡导的和平共处和互利共赢原则，但这一原则却成为西方攻击的焦点。

面对外部的挑衅和质疑，中国人应当充满自信，与对方展开理性、坦诚的对话。我们不应被挑衅激怒，而要以冷静的态度，用智慧和知识化解误解，展现中国在非洲的真实情况。只有这样，才能让非洲人民看到中国的真诚与担当，进一步巩固中非友谊，为全球发展合作树立典范。

观察者网：从全球产业链来看，非洲依旧处于原材料供应端，很显然，从这位同学的提问来看，似乎也并不满足于非洲处于这样的产业链位置。对于后发国家来说，是依靠自己的资源禀赋打好基础，还是弯道超车实现跨越式发展，在这方面，您有没有什么建议？

高志凯：非洲要实现发展，首要任务是建立全大陆的互联互通体系。这一体系的建设需要各国间的合作，分阶段实施，统筹规划，从根本上改善交通、物流和通信基础设施。互联互通不仅是非洲经济腾飞的基石，也是推动区域一体化和国际化的重要前提。

其次，非洲在教育培训和人才培养方面存在严重短板。如何在中非合作以及非洲与国际社会的合作中，将教育和人才培养提升到战略高度，是一个亟待解决的问题。教育是发展的根本保障，人才则是实现现代化的关键。只有加强基础教育、职业培训和高等教育，非洲才能建立自己的技术和管理队伍，为未来的各项发展奠定坚实的人力资源基础。

第三，当前全球都在谈论人工智能，但非洲在这一领域几乎是空白。目前还没有国家在人工智能领域占据绝对领先地位，普遍都缺乏资金、技术、软硬件设施和专业人员。非洲需要在这一“人工智能大革命”中找到自己的位置，而中国可以在这一过程中发挥关键作用。我提出了“人工智能鸿沟”（AI Divide）的概念，这一鸿沟在非洲尤为突出。整个非洲大陆都是这一鸿沟的受害者，亟需通过国际合作，尤其是与中国的合作，逐步缩小这一差距。

此外，中国有句老话：“无工不富。”这句话强调了工业和制造业在经济发展中的核心作用。改革开放46年来，中国通过大力发展制造业和工业化，实现了翻天覆地的变化。对于非洲来说，工业化也是经济发展的必经之路。然而，非洲在工业化方面存在显著短板，这需要建立人才库、发展产业园区，并利用非洲的独特优势——广袤的土地、丰富的矿产和油气资源。每个国家都有其自然禀赋，非洲各国可以通过发挥各自的比较优势，共同合作，形成互惠互利的局面。

这种发展模式绝不是所谓的“新殖民主义”，而是通过切实行动帮助非洲国家发掘自身优势，摆脱贫困，并融入全球制造业分工与人工智能革命的浪潮中。只有这样，非洲才能避免进一步被世界边缘化，缩小与其他大洲的差距，实现包容性发展。

观察者网：您在现场回应中反复提到中国的成功理念，用我们最通俗的话概括就是“要致富先修路”，包括您刚才说的“无工不富”，中国确实是这么走过来的。但今天外界似乎更容易看到中国的成功，往往会忽略我们筚路蓝缕、艰苦奋斗的那段历史，将中国和西方欧美国家对等起来。在这种认知下，我们该如何对外界解释中国的成功经验和发展理念？

高志凯：自1978年改革开放以来，中国取得了翻天覆地的变化。这种变化的力度和范围堪称人类历史上的奇迹。根据世界银行购买力平价（PPP）计算，中国的经济规模已经位居世界第一；按照名义GDP和汇率计算，也仅次于美国。从一个一穷二白的国家到今天拥有全球最齐全工业体系的经济体，中国的成功经验值得深思。

总结经验，中国的成功离不开几个关键因素：首先是全国范围内的大规模交通基础设施建设，为经济发展奠定了坚实基础；其次是各地坚持“无工不富”的理念，大力发展制造业，构建了全球领先的工业体系。

相比之下，西方国家则走上了截然不同的道路。从20世纪70年代以来，英国放弃制造业，转而押注金融业，导致产业空心化，如今脱离欧盟后，金融中心的优势进一步削弱；美国则以企业利润为导向，将高成本、高污染的生产转移至海外，借机推动全球化，而中国正是在这一背景下抓住了历史机遇。

上世纪七八十年代，中国敞开国门，欢迎来自全球的投资和产业转移，举全国之力推进工业化、现代化和全球化。正是40年多来坚持不懈的努力，中国才实现了今天这样的历史性跨越。与此同时，那些放弃制造业的欧洲国家，包括日本和美国，如今正面临“坐吃山空”的困境。根据统计，中国的制造业产出已经超过排名其后的9个国家之和；在发电量方面，中国是美国的两倍以上，显示出强大的工业基础能力。

上世纪90年代，我在投资银行工作时，曾经估算过一个日本等于四个中国，一个美国等于八个中国。然而，如今的中国经济规模已达到三个日本，而按购买力平价计算，中国的经济体量已超过美国125%以上。这些变化让我们更加深刻地认识到，坚持发展才是硬道理。我们必须继续推进城镇化、工业化和制造业现代化，同时在数字经济和人工智能等软硬件领域稳步前进，为全球经济发展注入中国力量。

中国的发展不仅是为了自身，也在为全球南方国家提供动力。我最近七十多天走访了20多个国家和地区，亲眼见证了中国对世界的深远影响。在乌兹别克斯坦塔什干机场，迎接我的车辆是中国电动车，周围比亚迪和红旗轿车随处可见。这一刻，我感受到中国企业已经成为中亚和西亚国家的标杆，代表着中国技术与品牌已经在国际市场上取得成功。

我也希望中国企业能够在非洲，包括津巴布韦，发挥更大的作用。对于那位向我提出尖锐问题的津巴布韦学生，我相信，当他未来回到津巴布韦并进入中国企业工作时，他会对中国的贡献和影响有更深入的理解。他可能会反思自己在多哈论坛上，以及在美国学习期间所接受的信息是否准确。他也许会学会更加客观地看待中国，并真正理解“实事求是”的重要性。这不仅是他个人的成长，也是中非合作互信加深的缩影。