站在科技变革前夜，美国忘记“成功密码”

苹果，是现在最出名、“钱景”最夺目的美国科技企业。

从财报来看，苹果业务可以简单划分为两大类：消费电子产品收入和服务收入。其中服务分部收入，主要为广告、AppleCare、数字内容和支付提供。苹果虽然以其生态闻名，但它其实并没有自己的公有云服务，iCloud也是基于亚马逊等第三方提供的基础设施建设的。

不客气地说，相比于死磕基础科学和底层技术创新，苹果最大的优势，其实在于让一项技术可及：更好用，卖给更多的消费者。

2022财年第四季度苹果营收901.5亿美元，iPhone贡献近一半  财报截图

鲜为人知的故事是，现在很多科技企业产品背后，都有美国政府的影子。

《哈佛商业评论》曾撰文称，许多让iPhone等产品、服务变得“智能”的革命性技术，都是由美国政府资助的。以声控个人助理Siri为例，苹果不仅仅受益于政府资助的研究活动，它还从美国政府的小企业投资公司计划中获得了早期融资。

“风险资本家，只有在政府资助让企业获得关键的概念证明后才进入。”

“纳税人（民众）帮了苹果，苹果却没有帮他们”  《哈佛商业评论》截图

曹和平表示，以华尔街为代表的资本市场，现在可能已经不适合新的创新格局了。

当年美国波士顿128大道蓬勃发展的时候，离不开政府投资；到了上世纪70年代以后，硅谷崛起，它以PE（私募股权投资）基金等资本市场力量为主，同时又有政府的配套支持，所以实现了反超。

美国现在正处于科技洗牌的前夜。数字技术突破不了的瓶颈，可能会在这2~3年出现突破。科技突破，往往像原子弹爆炸那样具有链式反应，让人难以招架——这也正是科技创新的特点——但是行至今日，美国忘记了当年波士顿128大道和硅谷崛起的经验，忽视了公共基础设施投资、政府科学引导带来的好处。

128公路高新技术区曾是知名的电子工业中心 合众国际社档案资料

政府缺乏作为，让PE等市场资金的影响力，远远大于美国政府公共品投资的影响力，这就进一步导致人们竞相追逐那些回报最高、退出时间最短的项目——甚至出现了“过度高利贷”的趋势，把投资变成了流动性贷款。“高利贷现象”，导致美国资本市场组织和鼓励基础设施和重大项目的力量稀缺。

经合组织（OECD）数据显示，基于购买力平价计算，在研发支出上，美国政府和国内企业的差距越来越大。1980年，美国政府和国内企业的研发支出比为1：1；2020年，这个比值已经变为1：3.5。

在研发支出上，美国政府和国内企业（橙色）的差距越来越大 数据来源OECD

曹和平表示，在二级资本市场上，华尔街的人是最聪明的。但面对那些风险高、投资回报周期长的领域，他们往往望之却步。单靠华尔街，靠热钱投资，是无助于科技的长远发展的。这就需要美国政府去扮演一个“承担风险”的角色。

现在来看，美国政府在很多地方并没有做好。

大西洋理事会2017年的一份报告指出，美国曾是世界科技创新的领导者。但过去的几十年里，美国联邦研发支出大幅缩减，联邦研发支出已从1976年约占GDP的1.2%，下降到2016年的不到0.8%。“这是自前人造卫星时代以来的最低水平。”

2019年，美国《时代》杂志撰文称，近二十五年来，美国政府对大学研究的资助，国家对高等教育的资助一直在下降。同时，当年贝尔实验室那样的盛景不再，私营企业正在承受那些来自短期投资者的挑战（challenges from short-term investors）——他们想更快地拿到回报。

很多美国人正在焦虑。

“中国现在采取相反的做法……他们正在大力资助基础科学研究，涵盖人工智能(AI)和基因工程等重要领域……”文章“担忧”地写道，在经济等方面，中美在科技和创新投入上的差异，其结果将逐渐显现。

中国如何拥抱未来？虚心学习，勿忘初心

时代变迁，是永远不会停止的旋律。

中国高铁从无到有、到“领跑世界”的故事，就是人类创新精神的最好例证。

今年8月的《求是》杂志文章回顾道：1978年，邓小平同志坐在日本新干线列车上感慨万千，他说：“就感觉到快，有催人跑的意思。”而彼时中国铁路客运列车平均时速仅为40公里左右，相较同时期运营时速达到210公里的新干线高速列车，天差地别。

1997年4月，中国铁路启动第一次大提速，并开始高速动车组自主化研制探索；2010年12月3日，设计时速380公里的CRH380A高速动车组在京沪高铁上跑出了486.1公里的时速，刷新了世界轮轨铁路正常营运编组列车最高试验速度纪录；2017年6月26日，“复兴号”动车组在京沪高铁上首发运行，这标志着高铁发展进入“中国标准动车组”时代，实现了中国高速动车组从“跟随者”向“引领者”的角色转变……

建设者和当地民众观看雅万高铁 新华社图

继承和发扬过去成功的经验，不断创新、不断前进，或许正是中国通往未来的钥匙。

曹和平表示，在经济上有两种创新。

一种是竞争性产品的创新，比汽车、彩电、手机；还有一种创新是非竞争性的，比如互联网平台。它是一种“共品”。回顾中国过去的发展，包括高铁等领域的创新在内，大量的大型建设项目，以及国民经济体系的全覆盖，其实都是这种共品的创新。

“中国创新的方向，就是不能忘掉自己。”曹和平表示，在共品方面，中国具有全球比较优势，我们要保持和发扬下去。在竞争性产品方面，例如芯片，我们要虚心向海外学习，让具有市场特质的竞争性产品创新，在社会主义的前提下，和共品创新实现最优组合，中国可以由此走出一条新路来。”

正如《求是》文章所写的那样：“物有甘苦，尝之者识；道有夷险，履之者知。历史告诉我们，中华民族之所以伟大，根本就在于在任何困难和风险面前都从来不放弃、不退缩、不止步，百折不挠为自己的前途命运而奋斗。”