【文/观察者网专栏作者 陈经】

中印关系一直波折不断，印度对中国态度极端不友好，宣传中习惯性地无底线浮夸、造谣。中国舆论对于印度经济崛起也不太接受，尽管对其关注度很高，但对其发展成果质疑，也流传着不少投机性的错误说法，主要关注点是印度的灾难、低效、奇葩事件、恶行恶状等。

中国经济在崛起阶段，也是不断遭受负面攻击，“崩溃论”一路相随。印度经济崛起势头远不如中国强劲，低水平运行错漏多，贫富分化大，日常有很多负面事件。但原理类似，对印度进行观察的主要脉络应是经济增长，是社会发展，从目前印度的实际来看，情况是在不断好转。

中印民间交流很少，但经贸往来有相当规模。一批在印度生活、学习、工作、旅行的年轻学者、企业人士、研究者，贡献了不少深入的观察，如娶了印度妻子的随水。笔者与这个群体在日常交流中受益非浅，了解了很多细节，形成了对印度经济的整体认知。

在笔者看来，近年来，印度经济基本面已经出现了本质性变化。数年内，印度经济总量将超过德国与日本，成为全球第三。接下来全球经济的长期格局，将是中美印三国基于大市场优势，经济总量遥遥领先其它国家。

印度对中国的学习，激发了其增长热情，但又对中国采取了非理性的敌视态度，中印双边关系变得很复杂。其心理根源，和印度大市场有直接关系。

一、印度大市场

从近来的数据看，印度14亿人的大市场终于不只是潜力了，而是有了可观的市场规模。

智能手机方面，苹果手机在印度2022-23财年（截至2023年3月）营收4932.1亿卢比（约59亿美元，占全球营收1.5%），是2013财年的16倍。2020-2023财年增速分别是30.5%、66.0%、46.1%、47.8%。2022年，苹果手机在印度卖了650万部iPhone，预计2023年销售900-950万部。苹果手机在印度全年营收将接近100亿美元，继续大幅增长。

2022年苹果手机在中国销量是5432万部，占全球24%，2023年印度销量能有中国六分之一了，还在高速增长，这已经很可观了。印度消费者购买的苹果手机价格不断攀升，均价到了1000美元，约是三星（以及中国品牌）的3倍，2023年上半年以销售额计已经排印度市场第一了。2023年4月库克到印度访问，亲自主持了印度首家苹果店的开业仪式，财报上也特别提了印度市场的高增长，足见苹果对印度市场的重视。

2022年苹果手机在日本销量1503.8万部市，占比超50%，但连年双位数字下降。印度苹果手机销量很快将超过极为喜欢苹果的日本，但即便这样，苹果的销量排名也进不了印度前五，可见印度市场的广大。

乘用车方面，印度在销量上也已经超越日本了。印度“汽车”统计分为两轮车、三轮车、乘用车、商用车四类，其中两轮车占了大部分销量。2022-23财年乘用车销量362万辆，超过了日本2022年的345万辆。2023-24上半财年（2023年4-9月），印度乘用车销量207万辆，增长7%。下半年明显加速，其中9月增长19%。预计全年将超400万辆，实现双位数字增长，销量达到中国2005年的水平。

印度乘用车市场不小，但以低价车为主导。2022年，印度乘用车平均售价是106万卢比，大约9万多人民币。而中国市场乘用车平均售价是14.6万，要高一些。但印度车也不是极端廉价，基本档次是有的。以前塔塔Nano卖8000多人民币，实在太简陋了，印度市场也不接受。

印度千人汽车保有量，从2010年的15辆快速增加到2022年的36辆，接近2006年中国的水平。2022年中国千人汽车保有量220辆，印度大约是六分之一，新车销量比例相当。中国有车家庭大约占比一半，印度应有约十分之一，这也有1亿多人了。印度买得起乘用车的中产家庭数量，能排到发展中国家第二。再过几年，排全球第三应该没问题。

印度航空市场也不小。2023年10月，塔塔集团的印度航空子公司下了470架（空客250波音220）飞机的订单，价值700亿美元，这在单家航空公司中是规模最大的订单。之前6月，印度靛蓝航空向空客下了500架A320客机的大订单，价值550亿美元。2022年印度民航飞机保有量约700架，约是中国六分之一。超大订单交货期要到2030-2035年，代表了印度航空公司对经济增长的信心。

2022年，印度市场售出的电视90%是智能电视，小米领跑占11%市场份额。其中中国品牌占36%，全球品牌40%，本土品牌24%。2022-23财年，印度市场智能电视销量980万台，2023年4-9月智能电视销量同比增8%，平均售价380美元，降了3%。2022年中国电视销量3634万台，印度销量有中国四分之一多了。

印度市场售卖的电视档次并不低，和中国家庭差不多，大尺寸比较受欢迎。全球科技进步，智能电视、手机也在不断快速进步，发展中国家都受益，印度赶上了好时代。中韩公司来挣钱，将印度家庭带入中产生活。

从苹果手机、民航飞机、汽车的销量和保有量、智能电视估算，按中国标准的中产家庭数量，印度应是中国约六分之一，相当于中国2005-2006年的水平。

约十分之一的印度家庭开私家车、用高档智能手机、看大电视、坐飞机，这些人对经济增长的体验和信心会非常深。中国流传的说法“印度只有1亿人，其它是牲口”，认知非常错误。是有十分之一的印度人，生活水平现在就能排到中国的中游。很穷的人不少，但主要人群生活水平接近中国90年代末至2000年代早期，不算很落后。

以人口规模和经济总量来衡量，全球已经有三个大市场。第一是美国，自身人口3.33亿人，但是大公司天然面向全球经营，2023年《财富》全球500强中占了136家，美国市场营收只占全球的三分之一，西方阵营就有约10亿人了，还辐射不少发展中国家。第二是中国，全球500强中有135家（含香港），14亿人的大市场效率很高，还在继续向外开拓，但主要营收靠全球的大公司还不多。第三是欧盟，人口4.5亿，全球500强中有122家，欧盟内部经济流通完全放开，大公司也是全球经营的，和美国类似，但实力差一些。

再要找10亿人级别的大市场，只可能是印度了。东盟、中东、欧亚经济联盟（俄罗斯主导的）、非洲、南美等区域，不可能有欧洲的经济整合程度。但欧盟不算国家，那就只有中美印三国能有超级大市场了。中美的大市场已经成了，印度只能算有雏形了，全球500强只有9家。印度经济发展的核心任务，是把大市场真正变成现实。

二、印度内生经济增长模式

印度企业的全球竞争力还比较弱，RCEP都不敢参加。这是很多人不看好印度经济最大的原因，企业能力差，制造业竞争力不行。

但我们也不能把印度简单类比成中国，虽然两国人口规模一样，其它方面的差异却大到没边。有些人认为，印度没法像中国企业那样有全球遥遥领先的制造业竞争力，发展不起来。一些人又反方向鼓吹炒作，说苹果等企业产线在往印度搬，中国制造要被印度、越南取代。

说制造业竞争力是发展前提，只是对中国和东亚经济体较为适用，不可能普适。全球制造业竞争激烈，成功者只会是少数几家，别国就不发展了？对很多国家来说，这是很现实的问题，也确实有别的办法。

印度的发展路线，就是2018年诺贝尔经济学奖得主保罗·罗默提出的“内生经济增长”理论，简直是量身定做。这个理论认为，人口越多，增长反而越容易。在以前，这个观点是反直觉的。中印都曾经用“人口太多”来解释经济发展落后，后来才明白过来，原来人多才是最大的资源。

中国连续多年全球增长最好，近年来轮到印度了。2022年印度经济增长7.2%，是主要经济体里最好的。IMF10月的预测是，2023年印度经济增长6.3%，仍然是第一，2024年6.3%继续第一。这不是偶然的，大市场起了作用。

“人口多底子薄”，物理意义上是这样，基建压力大，积累慢，再大的经济成就人均一下就没多少了，直觉上不如小经济体增长快人均高。罗默认为并非如此，在新经济条件下，增长动力是学习模仿速度和经济规模，人口大国很有优势。中印消费市场极大，无形资产利用率高，IT互联网等技术应用容易产生经济回报，技术扩散效应好，人均技术成本不高。到一定阶段，大市场投资搞基建和生产都容易做到成本摊薄、收益大增，形成网状的经济和技术生态，创新繁荣。