文|徐喆

说到“春夏发布会”这个词你会想到什么？是香奈儿还是巴黎时装周？

6月28日，张家口，这个汽车品牌举办了2018春夏发布会，它就是领克。

昨晚，在位于张家口的领克工厂内，领克汽车携旗下领克01 PHEV及领克02车型亮相领克春夏发布会。千呼万唤中，领克02也于当晚正式上市，提供“劲”、“耀”、纯”三个版本，共8款车型，市场指导价为12.28万元-19.28万元。

作为领克汽车旗下的第二款量产车型，领克02定位于跨界风格的紧凑型SUV，一亮相就赚足眼球。从2016年底领克01概念车亮相柏林，到2017年11月领克01正式上市，再到如今领克02的上市，其车辆骚气的外观、沃尔沃技术的背书，每一个动作都让领克赚足了眼球。

与领克01一样，领克02的外观也极具争议。有人认为，它相当有个性。低矮的车身、溜背的尾部造型、双边单出的镀铬双排气尾管、“北极之光”日间行车灯以及大胆的“撞色设计”，这些都构建出领克02大胆自由、追求极致的自我性格。

当然也有人认为，领克02的外观设计太过怪异，不能接受。

内饰方面，领克02将当下流行的北欧极简风发挥到极致，非常耐看。内饰的镀铬装饰件质感十足，环抱式的能量座舱提高了舒适感，偏向驾驶席的一体式智能中控区也十分友好。D形运动方向盘及赛车级的一体式运动座椅也充分体现了领克02的运动风格。

动力方面，领克02搭载了源自沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机，以及同属于Drive-E系列由沃尔沃汽车与吉利汽车联合研发的1.5TD高效能发动机。2.0TD发动机最大功率为190ps/4700rpm，峰值扭矩为300N·m/1400-4000rpm，拥有出色的动力性能。

领克02的1.5TD高效能发动机采用中、高两种动力版本，中功率版最大功率156ps/5000rpm，峰值扭矩245N·m/1450-4000rpm，高功率版最大功率180ps/5500rpm，峰值扭矩265N·m/1500-4000rpm。

2.0TD版本车型搭配7DCT湿式双离合变速箱和爱信第三代6速自动变速箱，1.5TD版本车型搭配7DCT湿式双离合变速箱和6速手动变速箱，其中7DCT湿式双离合变速箱由吉利汽车欧洲研发中心主导、吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发；6速手动变速箱为格特拉克采用模块化系统研发。

另外值得一提的是，发布会当晚，领克汽车也公布了领克01 PHEV插电混动版的预售价格区间，为24万-27万元。

据悉，7月27日，领克商城将在线开售领克01 PHEV。

领克01 PHEV定位于豪华智能插电混动SUV，是基于CMA基础模块架构打造的第一款插电式混合动力车型。

“伴随领克01 PHEV入市，消费者将不再因为牌照而妥协购买新能源汽车，不再被油耗压力缚手缚脚，也不再有里程焦虑。”领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒介绍，“基于CMA架构的新能源汽车技术可放大极致的驾乘感受、提升智行节能减排需求，实现安护无忧的新能源出行升级体验。”

据介绍，三电技术中，领克在动力电池系统集成技术、电驱动系统集成技术、高压配电系统集成技术等方面行业领先，同时将设计与生产、采购等多个模块链接，形成新能源研发制造的集成一体化产业链；针对新能源汽车行驶过程中最核心的充电问题，领克01 PHEV可实现智能预约充电。

领克01 PHEV纯电续航里程51公里，综合油耗仅为1.7L/100km，综合续航里程达到同级最大992km。同时，针对插电式混合动力车型的多种用户使用场景进行综合考量，领克01 PHEV提供了“3+1驾驶模式”，在Pure纯电动模式下，将能够实现最高车速120km/h，51km纯电续航能力，实现0油耗都市通勤。

我是观察者网产经组记者徐喆，关注方向：新出行，互联网经济，联系邮箱：[email protected]

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