据中国汽车报6月13日报道，“5月重卡市场能有如此好的表现，让我有些意外。现在的重卡市场，真的有点琢磨不透了。”在接受《中国汽车报》记者采访时，中国重汽集团销售部总经理张晓东表示。

根据各家重卡企业提供的数据，2018年5月，我国重卡市场共销售各类车型约11.4万辆，与去年同期的9.77万辆相比，大幅增长了17％。这意味着，传统销售旺季之后，重卡市场并未出现下滑拐点，而是继续一路飙升，再一次打破月销量历史纪录。

重卡市场再次超预期增长

2017年底，很多业内人士预测今年重卡市场要回归常态，销量会有所下滑，但该市场却总是能给人一些惊喜。2018年以来，除2月逢春节导致销量下滑之外，1月、3月、4月重卡市场均交出了一分满意的答卷。

从各家重卡企业表现来看，5月除江淮格尔发同比出现负增长之外，其余企业均继续呈现上涨之势。另外，本月依旧有5家重卡企业销量破万，分别是一汽解放、东风商用车、中国重汽、陕汽和福田戴姆勒。

具体来看，第一阵营中，一汽解放5月销售重卡2.35万辆，同比增长16.99％，毫无悬念蝉联月度销量冠军。更值得一提的是，一汽解放还是首家累计销量突破13万辆大关的企业。东风商用车本月销售2.2万辆重卡，同比增长11.83％，排名第二；中国重汽4月销售各类重卡车型1.85万辆，同比增长5.31％，继续保持前三的位置。

第二阵营中，陕汽本月销售1.65万辆重卡，同比增长7.88％，排名第四。福田戴姆勒5月销量再次破万，以1.3万辆、同比增长46.26％的销售成绩，稳居月度第五。

要说这两年表现最为亮眼的企业，非上汽红岩莫属。去年其刚刚实现了行业增幅第一，今年月度销量又屡创历史新高。5月，上汽红岩销量再次突破7000辆（7017辆），同比大幅增长67.75％，排名升至第六。排在第七的江淮格尔发5月销售重卡约4000辆，同比下降5.93％。

大运5月销售重卡2368辆，同比下降1.85％，位列第八；华菱销量达2023辆，同比大幅增长43.48％；5月，徐工重卡以2035辆，同比增长62.02％的成绩，继续保持行业第十的位次。

工程车成销量增长担当

“按常理来说，5月并没有太多利好因素，但重卡总销量却再一次超出了人们的预期，现在我们都有一种摸不透市场的感觉。”陕西重型汽车有限公司市场部政策研究科科长贾琼敬表示。

对于5月销售数据，也有行业人士表示质疑。“终端销售确实不错，但总销量高达11万辆之多，确实令人费解。”上述不愿透露姓名的商用车分析人士指出，5月重卡销量更多的应该指“出库数”，而非市场终端销售数据，并不能代表重卡市场的实际情况。

在重卡行业专家刘闯（化名）看来，5月重卡市场实现高增长的主要原因是，全国各地基础设施建设量不断加大，带动了工程车销量的增长，“可以说，工程车已成为如今重卡市场销量增长的主要驱动力。”

那么，工程车销量的不断提升，未来是否会出现“一条腿”走路的情况？张晓东表示，物流车型的需求总量始终会保持在相对稳定的状态，即便现在工程车市场增速喜人，但也不会出现“一家独大”的情况。“现在牵引车占比保持在44％左右，就算自卸车发展势头再好，占比也仅会维持在20％～22％的区间，而搅拌车份额只有5％～6％。所以就目前情况来看，牵引车的占比依旧保持在第一位。”他说。

全年销量破百万或可期

数据显示，今年1～5月，重卡市场已累计销售各类车型56.02万辆，与去年同期的48.61万辆相比，增长了15％。仅仅5个月的时间，重卡市场就完成了50万辆以上的销售任务。那么，这是否也意味着全年破百万辆也将是大概率事件？

在贾琼敬看来，如果下半年国家环保政策持续加严，对不合规车辆打击力度进一步加大，那么车辆的置换缺口将会继续增加，甚至将超越“9·21治超”释放的市场容量。

“如果持续保持这样的增长态势，2018年全年重卡销量将会再次超过100万辆。”张晓东介绍说，1～5月销量前十的企业中，80％以上的企业都实现了正增长，如果这种趋势持续下去，2017年重卡市场破百万并非不可能。

当然，还有值得我们关注的是，今年下半年，重卡市场高库存将成为各企业面临的重要问题。经销商库存压力增加的同时，重卡市场的高增长还会继续保持下去吗？风险依旧不可忽视。