但客观来说，一套基于人工智能的，能实时监控、分析空域内各飞机飞行路径，高效决策并精准给出指挥指令的空管系统，确实能大幅提高空中管制效率，毕竟人会疲劳但机器不会。而这也很符合马斯克的风格，我甚至脑海中浮现了他在全新空中管制系统发布会上的表演：

“大家好，今天我想和你们谈谈一件即将改变全球航空业的事情——我们的新空中管制系统。你知道的，传统的空管方式已经跟不上时代的步伐了，太过依赖人工操作，效率低下，还容易出错，我们不想再看到波托马克河上空那样的悲剧了。我们决定彻底颠覆这一切，因为飞行应该是安全而又高效的。

所以，我们开发了这套高度自动化、智能化的空管系统。通过AI和深度学习算法，我们可以实时分析每架飞机的位置、速度、航线，甚至天气变化，精准预测航线情况并优化每一个航班的飞行路径。我们的系统不会犯错，也不需要休息，它会24/7全天候运作，保证每一条航线都顺畅、每一次飞行都高效。

而且，这不仅仅是为了减少人为错误，更重要的是，节省了大量的人工成本，让我们可以将资源集中在更高效的航空发展上。你知道的，我一直相信，未来是属于AI的，空中管制也不该例外。我们已经准备好迎接这个未来，并且，必须告诉你——这只是个开始。女士们先生们，这就是天网！（SKYNET）”

星链与航空

当然只有一个现代化NOTAM和自动化空管系统，显然无法显出马斯克和DOGE的本事，而且属于只要真下决心另起炉灶换谁来都能干，这显然满足不了马斯克。那么有什么问题是非他不可呢？

对飞行中的飞机来说，空地通信始终是一个难题。虽然飞机可以通过甚高频与地面进行通信，但甚高频的范围有限，如果在荒无人烟的南印度洋区域，那必然是叫天天不应叫地地不灵，发生什么意外，外界都得很久以后才知道。虽然飞机通常搭载有卫通系统，但飞机上的卫通系统存在延迟大、带宽窄、信号链路韧性不强等问题，用于空地通讯的话可靠性很是堪忧，只能用于ACARS报文收发，语音通讯虽然能进行但质量较差。

而地面对飞机的定位也存在同样问题，由于ADS-B设备的普及，使得定位一架飞机成为人人都能做到的事。但是ADS-B系统依然依赖于地面的接收器，在海洋上还是无法定位。雷达更是无法全面覆盖，留有大量盲区。也因此马航MH370失联之后，当时有朋友暴论说：就该给每一架飞机装个信号发射器，每时每刻大功率广播自己的位置，吵得所有人不得安宁。

但如果飞机使用了马斯克引以为傲的星链呢？星链设计之初只考虑了使用固定终端，没有考虑动中通问题。但是俄乌战争的经验表明星链完全具备动中通的能力，并且可以保证稳定的双向控制链路来对无人机、无人自杀艇进行人在回路中的控制。而新一代的星链终端与最新的星链V4卫星可以支持在移动平台上使用星链，这使得让飞机使用星链或者其他低轨道通信卫星星座并不是那么遥不可及。而民航飞机作为平稳飞行在万米高空的大型平台，天然具备加装专用星链天线与星链形成稳定通信链路的良好条件。

俄乌战争中的星链

以星链为代表的低轨道通信卫星星座，有着足够大的通讯带宽与足够低的延迟，可以支持实时通讯；飞机的ADS-B信息也可以在与星链的通信链路之中传输到地面站，哪怕在大洋深处依然能依托GPS与星链实时播报自己的位置。甚至可以依托星链的庞大的带宽将飞机黑匣子数据实时传输，做到数据上云，避免飞机失事后找不到黑匣子或者黑匣子损坏无法读取数据。哪怕云端的数据不是最关键的最后时刻数据，相比完全没有数据那也是强了很多了。

此外，其覆盖范围之广、带宽之大、延迟之低，也为传统航空模式带来了无限想象空间。飞行员可以与地面时刻保持畅通联络，前文所提到的NOTAM也可以通过数据链进行实时传输更新，在三维飞行图上显示出最新的情况。甚至基于星链开发出一套全新的空中管制系统，也颇为符合马斯克的风格。

但不论马斯克有着多大的野心，有一个问题是无法回避的，那就是航空对于安全性的要求远高于航天与汽车。马斯克的太空探索哪怕在发射中炸掉两位数的星舰、特斯拉在FSD自动驾驶中哪怕多次发生车祸导致人员死亡，对于马斯克来说都是可以解决的问题。但如果他的“AI空管”出现失误导致两架飞机相撞引发空难，那么汹涌而来的舆情可并不见得是他所能承受的。

也正是因为航空业对于安全的绝对追求，导致航空业不少系统都还是基于20世纪的成熟技术。但就美国航空业现状来看，现有体系与马斯克可能建立的新体系哪个风险更高还真不好说。对早已病入膏肓的美国航空业来说，比起各种打补丁式的改良，或许推倒重来这一剂猛药会更有效。

在马斯克宣布将带领DOGE对空管系统改革后，美国前国务卿希拉里在社交媒体上开炮称：“他们（DOGE六君子）没有相关经验，大部分甚至都没到能租车的年龄。而你（美国交通部长达菲）却要让他们来插手在你任期内本就已恶化的航空安全问题？”而交通部长达菲的反击也堪称犀利：“部长女士，无意冒犯，但正是这些“经验丰富”的华盛顿官僚，才导致我们国家的基础设施摇摇欲坠。这件事你就别插手了。”

而就我来说，我非常期待马斯克对美国的空管系统能玩出什么新花样，毕竟这是一个难得观察样本和研究对象。毕竟目前美国官僚系统针对NOTAM系统的重大改革，是把NOTAM的名字从notice to airmission又改回notice to airman了。

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