张仲麟：41人命丧俄航，是雷击，还是这届乘客素质太低？

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张仲麟：41人命丧俄航，是雷击，还是这届乘客素质太低？
- 张仲麟民航工作者，民航业评论员
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2019-05-07 09:28:02 字号：A- A A+ 来源：观察者网

关键字: 俄罗斯空难俄罗斯航空SU1492航班莫斯科谢列梅捷沃机场

【文/观察者网专栏作者张仲麟】

5月5日莫斯科当地时间18时17分，俄罗斯航空SU1492航班从莫斯科谢列梅捷沃机场飞往摩尔曼斯克，在起飞后不久疑遭雷击选择返航降落。在降落中飞机重着陆发生弹跳并随之引发大火，在事故中共有40名旅客与1名机组身亡。

失事飞机为苏霍伊超级喷气机100，即SSJ100型。该飞机为苏联解体后俄罗斯首个国产支线飞机，通过了FAA（美国联邦航空管理局）适航审定，失事的型号最大载客95人。这次在莫斯科的空难为SSJ100第二次空难事故。

由于今次空难发生在莫斯科谢列梅捷沃机场这一繁忙的机场，因此现场有不少视频与照片，这也为事故分析提供了不少便利。

从视频来看，这架失事SSJ100在降落时下降速率较快，并且在第一次降落时重着陆使飞机弹跳起来，随后立即第二次降落。在第二次降落时飞机尾部与地面摩擦，很快产生大量浓烟和火焰。飞机拖着烈焰在跑道上高速滑行后急转停下，旅客从飞机前方紧急出口撤离。

事发时谢列梅捷沃机场天气报为：

UUEE 051500Z 14003G08MPS 9999 FEW060CB 17/13 Q1012 R24L/290045 R24C/290045 NOSIG

风向140，风速8米每秒，能见度大于等于10公里，少云底云高1800米，温度13-17度。

从气象报告来看，当时地面气象条件不佳，风速最大达到了16节，风向140与跑道240方向形成侧风，而从现场环境来看，当时可能刚下完雨或者下着小雨。

有媒体报道称，飞机遭到了雷击导致机上部分电子设备失灵，飞行员选择返航。从FR24的数据来看，SSJ100起飞后上升到1万英尺就下降高度开始返航，从当时的气象条件来看确实不能排除遭遇雷击的可能性。

接下来笔者就现场痕迹进行分析。

空难分析

失事的SU1492航班于18时03分起飞后，于18时29分降落时坠毁。从视频中看，飞机并没有部分媒体所报道的发动机在空中被雷击起火的痕迹，发动机雷击起火也不符合飞机设计原则，现场影像也直接否定了这一点。

从图中可以看出，在第二次重着陆之前飞机没有任何起火痕迹

由于刚起飞就返航，且执飞的航线为莫斯科到摩尔曼斯克，航程达1447公里，在降落时飞机内至少装有8吨左右的燃油，且飞机载员78人接近满客，这大大超出了SSJ100的最大着陆重量。

莫斯科机场当时地面气象条件较复杂，且飞行员可能受到雷击返航的影响，干扰了心态与操作，在飞机着陆时下降速率较大而导致重着陆并发生弹跳。从第二次着陆后飞机的姿态来看，此时飞机的主起落架已经被完全摧毁，导致飞机只能用前起落架支撑，飞机尾部与机腹发生拖地。

笔者有足够的理由推测，被摧毁的主起落架碎片有极大的可能穿刺了飞机的油箱导致燃油泄漏，并在第二次着陆中发动机舱与机尾擦地时因与跑道摩擦产生的火花而燃烧。

红圈为视频中飞机与跑道摩擦产生的火花，从位置判断是发动机舱与跑道摩擦而产生的

飞机油箱位置示意图，SSJ100也是同样的油箱布局

SSJ100的中央油箱与机翼油箱均在主起落架附近

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标签俄罗斯空难乘务员旅客视频新闻
- 原标题：41人命丧俄航：是雷击，还是这届乘客素质太低？
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- 责任编辑:李泠
- 最后更新: 2019-05-07 17:14:49
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