【文/观察者网专栏作者 扬基】

在刚刚过去的一周，人民海军装备建设领域一时间喜报频传。从水上到水下，新驱开始试航、新护陆续下水、“大黑鱼”添丁进口……让“下饺子”这个词儿——大概是从新世纪第二个十年开始，人民海军新型舰艇批量下水的场面在（北方？）军迷群体里的形象化称呼——又到了被各路媒体朋友们拿出来用的时候。

虽然作为一个纯民间用词，“下饺子”的时间周期本无官方公开认定，但如果以五年为一个计算单位的话，那么上一个五年的“饺子”，相信军迷们一定记忆犹新：以2017年6月28日055型大型导弹驱逐舰首舰下水为起点，8艘全新设计的055型大型导弹驱逐舰与12艘加长舰体版052D型导弹驱逐舰，均在2020年8月30日之前完成下水工作；紧接着是2021-2022年，又有10艘改进设计的054A型导弹护卫舰陆续下水（同期建造的最后一批056A轻型护卫舰则几乎被忽略了）。

出鞘的红旗-16C舰空导弹，是这批054A“小步快跑”的重要特征

2022年6月17日福建舰下水，更是把这一锅“饺子”煮到了登峰造极的程度，而且前后还有3艘075型两栖攻击舰为之增色……如今回忆起来，上一锅“饺子”实在是让军迷们应接不暇，各型战舰恰到好处的建造进度和次序，更是在人们心中产生了“大驱通驱添点护，两攻好了有航母”这样的起伏跌宕。

有此珠玉在前，新一锅“饺子”在外界看来，自然少了几分热血沸腾：无论是去年底悄然下水、标志着驱逐舰建造工作终于“再出发”的052D型导弹驱逐舰26号舰（外界一般称之为第四批次首舰），还是今年8月26日下水的054B型导弹护卫舰首舰，相比几年前055大驱+075两攻+003航母这三款全新战舰的集中亮相，在震撼程度上就稍有逊色。

今年7月刚刚入列，性能先进、功能全面（特别是官宣具备地方沿海核电站事故救援能力）的927型综合援潜救生船首制船“镜泊湖”，其实也该算惊喜。综合保障能力的全面提升，是真正免除远洋海军后顾之忧的重要保证。

不过在笔者看来，这一轮“下饺子”的最大特色，就是这种看上去“没有惊喜”的齐头并进。本周052D型26号舰试航画面曝光，时间上属于不快不慢，而其后继舰在南北两大造船基地的陆续开工，使得处于不同建造状态的052D型再次达到了两位数，又到了那些家乡城市尚未有命名军舰的网友们“你争我抢+等看笑话”的时候了。

时隔近三年重启建造，新批次052D外观上最明显的变化，是主桅顶部的低空快速扫描雷达从“顶个球”变成了与075型两栖攻击舰后桅上雷达同款的“小黑板”。由于3艘075的建造正好处于近两批052D开工的间隔期，因此新批次052D应用这款在075上得到验证的雷达，是恰如其时的技术迭代，提升这些即将充实到舰队一线的生力军抗击掠海隐身目标的能力，使得052D能够在与055的配合中更好地起到补充探测体系、迅速引导打击的作用。

参照强敌和海自的类似情况，与之配套的数据链天线升级也必不可少。以及配合桅杆修形之后，顶着“小黑板”的052D颜值又上一层，至于“苍蝇拍”——米波警戒雷达，习惯就好.

既然两批052D加长型开工隔了近三年，已经在“外设”上出现了明显的改进，出于相似的逻辑，外界自然会更加期待，在开工间隔更久的两批055身上也能“找不同”。反正目前第9艘055型虽然完成了舰体分段总组工作，但还没到能看出外形上有区别的阶段，这就为大家的想象力提供了充足空间。

不过，对于这批预计明年就会陆续开始下水的055来说，留给它们的战斗力生成时间，可能比首批8艘还要紧迫，因此大面积更换舰上装备的可能性不大。此外，不同于052D，055上的多数电子设备往往是利用综合桅杆集成在舰内的，所以即使部分确实进行了升级，纯靠看照片也很难发现。如果硬要说有什么大概率会出现的外观区别的话，个人认为这批采购时间较晚的新批次055，其1130近防炮会更改为与福建舰相同的款式（更换火控雷达单元），而总体相比前8艘的提升，更类似052D各批次之间的“小步快跑”式。

对于模型厂家来说，也是个好消息。

总之，时隔近三年后重启的南北两厂驱逐舰生产计划，明显是瞄准抓紧充实战备力量的方向。或者说，“大造现有型号驱逐舰”这个出乎三年前很多人预计的（当时“055B+052E”的呼声很高，甚至还有“九千岁”即9000吨级驱逐舰爱好者们最后的波纹）结果，是在评估了三年来军船领域新技术应用条件的同时，又预估了未来几年军事斗争的可能性和烈度后做出的选择。

那么，在新技术应用同样要适当进行的前提下，地位正在重回传统（而非054A服役早期的“准驱逐舰”地位）的护卫舰，成为更受人关注的新技术载体也就顺理成章了。

作为这一波“饺子”中外形最引人关注的新舰，同样由两家船厂负责的054B型护卫舰生产排期颇为紧凑：不仅工期上明显和两家船厂建造的“054A海警船”存在重合，两厂各自生产环境的现状也影响了建造，如在干船坞中与民船等其他船只共同建造的沪东首舰，在坞内民船下水出坞时也要相应完成离墩、再重新落墩的流程（也就是今年6月初的“第一次下水”）；而本周下水的黄埔首舰，则因室内船台高度有限，高耸的后桅杆就只能在下水后再行吊装了。

克服困难、迅速建造尺寸明显大于上一代护卫舰的新护，也是这俩厂为人民海军造舰多年的“常规操作”

尽管存在这些不利条件，但两厂毕竟都是建造护卫舰的行家里手，054B的总体建造进度目前仍较为乐观，如无意外，明后年相继入列是大概率事件。而且，在“驱逐舰支队驱逐舰化”的今天，即使054B上的新设备闹点小脾气、影响点进度——也算是这款新舰在漫长的研制历程和指标变化中，各方都认为很可能出现的情况——也不会影响未来几年驱护舰部队战备值班的基本架构。