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国资入场、网约公交车试运行 北京南站还“难”吗？
关键字: 网约公交车北京南站北京难站【观察者网 综合报道】
等待席位偏少、进出站时间久、停车场比较“闷”、出租车接驳难……今年以来，北京南站被网民一再吐槽乱象频发，南站变“难站”。
继7月底，多部门联动全力加强北京南站运输保障后，北京公交集团9月22日推出“网约公交车”，向乘客提供定制化、“准门到门”的公交出行服务，满足乘客往返北京南站的乘车需求。
据悉，“网约公交车”最少只需有3名符合“合乘”条件的乘客在线预约，订单即可成行；以此出行模式下的单人费用虽高于常规公交，但相较巡游出租车或普通网约车，这个价格确实便宜不少。目前，运营时间暂定为每日18时至次日0时30分。民众可在每日6点至24点预约当日乘车需求。
观察者网注意到，相比深圳、宁波使用小巴、公交等交通工具提供网约公交车服务，北京公交集团推出的服务更类似“拼车”服务。在国内最大的C2C拼车平台——滴滴下线顺风车业务后，北京公交集团作为国有独资企业介入正式介入网约车服务。
北京南站迎来“网约公交车”
据经济观察网9月22日报道，当天，北京公交集团在北京南站开始试点运营以“线上预约、合乘出行”为特色的网上定制公交新模式。
“合乘”定制公交依托北京定制公交网络平台，将具有相同出行方向、相近出行时间的乘车需求，按照线上预约、合乘出行的方式，向乘客提供定制化、“准门到门”的公交出行服务。
乘客可以下载安装“定制公交”APP或“北京定制公交官方版”微信小程序，本人手机号登录后，即可输入乘车目的地，选择出发时间、乘车人数和携带行李进行约车。
千龙网报道称，合乘定制公交共有7座、17座、23座三种车型，当小型车达到3人、中型车达到5人、大型车达到10人以上均可发车。
据悉，“合乘”定制公交选用中小型车辆，每座位基础票价根据乘车里程确定。定价为5公里（含）以内10元，每增加1公里（含）以内加价1.5元。每订单预定一个座位，按照基础价格计价；每订单预定两个座位，享受整单8折优惠；每订单预定三个（含）以上座位时，享受整单7折优惠。以此出行模式下的单人费用虽高于常规公交，但相较巡游出租车或普通网约车，这个价格确实便宜不少。
千龙网报道称，记者通过微信小程序进入北京定制公交官方版，通过手机号登录后，输入目的地果园环岛、两人乘坐，页面先是弹出提醒：每位乘客可免费携带不超过1件24英寸行李。记者确认预约后，系统显示正在配对，并提醒乘客应在预约成功10分钟后付款，否则自动取消行程。
定制公交车停靠在北京南站北广场边
系统显示两人的乘车价格为73.6元，并提示会在出发前40分钟发送相关信息等。而这一价格较同一时段网约快车和出租车均要便宜不少。
“我是下午4点订的，晚上6点20分的车，等了40分钟发信息说我订单成功。”一位乘客告诉记者，其预订了到民航医院的订单，“从单人价格来说比单人打出租车便宜，就是达成信息等待时间有些长。”
采访中多名乘客都对记者表示，这种“网约公交”对于下火车后赶不上晚班地铁的人来说十分方便。
经济观察网记者了解到，由于目前“合乘”定制公交率先在北京南站试运行，故将围绕北京南站，服务于北京市五环区域内，以及回龙观、天通苑、大兴黄村、石景山八角和通州城区市民，提供往返北京南站更为快捷的公交出行服务。
北京公共交通控股（集团）有限公司是集客运、汽车修理、旅游、汽车租赁、广告等为一体的国有独资大型公交企业集团。
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- 责任编辑:奕含
- 最后更新: 2018-09-23 21:10:49
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