@中国气象局 9月16日称，近日网络盛传的太空拍摄台风“山竹”视频不实，请勿扩散、转发！

以下为微博全文：

这几张图片是NASA宇航员在太空拍摄到的飓风佛罗伦萨，不是“山竹”。看朋友圈有10万+的微信公众号耸人听闻，小编很无奈啊。请关注官方消息@中国气象局 @中央气象台。

远离谣言！

除了太空拍摄超“山竹”，还有什么谣言？

除了所谓的太空拍摄的“山竹”外，@中国气象局 还整理了一批关于“山竹”的谣言。

谣言：台风山竹时速堪比高铁

真相

按照热带气旋级别划分来看，超强台风是指中心风力为16级或以上，或阵风17级并可能持续的情况，强台风是指中心风力为14级至15级，或阵风15级并可能持续地情况。

从实况和预报情况来看，“山竹”在登陆菲律宾时为超强台风级别，后经山脉削弱，登陆我国时将为强台风级别。

“山竹”时速堪比高铁是真的吗？我们从台风的移速和风速两方面和高铁进行对比。

从目前的观测资料来看，“山竹”移动速度最快时为35km/h，还没有超过电动自行车的最高速度。

关于风速，据中央气象台最新预报结果显示，“山竹”登陆时将为强台风级别（14级至15级风力，42m/s—48m/s）。我们取登陆预报结论的中间值45m/s，进行一个简单地单位换算。

45×3600=162000m/h

162000÷1000=162km/h

现在可以非常直观的看到，“山竹”登陆时的风速为162km/h左右，连动车的速度都比不上，更别说“堪比”高铁了。

谣言：网友在飞机上拍到台风山竹，台风山竹中心呈现水果山竹剥开后的样子

12日中午，网友@一个阿呆仔在微博上声称，“网友在飞机上拍到台风山竹”，并配了一张飞机乘客视角拍摄的照片，图中台风山竹中心呈现出了一个水果山竹剥开后的样子。

图片是假的。

真相

据中央气象台分析，台风跟飞机飞行的高度不一样。台风一般只有十几公里，对流最旺盛的眼墙区高度能达到二十七八公里。而飞机的高度一般来说来说在6-12公里。

例如民航使用的客机飞行高度在6-11公里，波音737飞行高度可以达到12公里。并且飞机相对于台风的大小，就好比一只小蚂蚁趴在一个大圆碟子上，想要看清全貌，绝无可能。

当飞机飞行航线上遇到台风时，为了避开危险的天气，是一定会绕开飞行的，所以普通人不会有在台风中飞行的经历。

当飞机在你不知晓的情况下绕行时，你能看到的台风和一片普通的云并没有什么不同。

照片中的台风眼是2010年9月拍摄的台风玛瑙

此外，@中国气象爱好者在微博中指明了照片的真身，照片中的台风眼是2010年9月拍摄的台风玛瑙，当时台风玛瑙是一个即将死亡、中心裸露的空壳台风，才给了人们拍摄的机会。

谣言：中央气象台最新预测台风“山竹”强度为17级！

真相

9月15日，“山竹”登陆菲律宾宋吕岛，风力高达17级。当地的大树被连根拔起，屋顶被掀翻，数万人紧急转移。

“山竹”在登陆菲律宾时的风力为17级，但距离我国尚有一段距离，“山竹”的体积虽然比一般的台风大，但也没有“厉害”到对港珠澳大桥所在区域造成影响。

“山竹”从菲律宾往我国行进的过程中，受到宋吕岛高山对其结构的破坏，削弱为15级。

大家也不必担心“山竹”会在南海区域聚集能量再次升级，据中央气象台9月16日10时发布的最新预报结果显示，“山竹”登陆时将为强台风级别（14级至15级风力，42m/s—48m/s），而港珠澳大桥所在区域将在登陆前遇上最强风力，大约为14级至15级。

香港路政署副署长徐永华表示，港珠澳大桥设计采取了相当高的标准，并通过风洞测试，具备足够的抗风能力和较高的安全系数。

这些谣言中，虽然部分对“山竹”的描述过于夸大，但它的威力仍不容小觑

从今年已生成的21个台风来看，第8号台风“玛莉亚”是今年登陆我国的最强台风，登陆时风速为42m/s。而第22号台风“山竹”预计登陆时风速为42m/s—48m/s，意味着“山竹”有非常大的可能超越“玛莉亚”，成为今年登陆我国的最强的台风。

关注官方权威信息，

不以讹传讹，从每个人做起！！

希望沿海地区市民保持警惕，

不要随意在户外逗留，

关紧门窗做好防风措施。

待台风散去，又是一个美好的晴天。