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提前开工!越南高铁能否成为区域旅游发展的新引擎?
【文/观察者网 王勇 编辑/赵乾坤】
越南总理范明政日前要求越南建设部加快审批流程,确保北南高速铁路项目在2025年底前开工建设。范明政同时要求本月内完成招标机制制定,以便下月提交国会审议。此举将使该项目开工时间较原计划提前一年。
综合越南VnExpress网站、The Investor网站等媒体报道,越南计划修建的这条北南高速铁路全长1541公里,是其近十年来最具雄心的交通工程。该项目2024年11月获批准投资,初步预算约1700万亿越南盾(670亿美元)。线路以河内为起点,胡志明市为终点,途经20个省市,设计时速达350公里,共设23座客运站和5座货运站,预计2035年全线贯通。贯通后,河内至胡志明市的铁路运行时间将从目前的30小时减少至5小时。
越南北部老街站的火车越南VnExpress网站
报道称,越南总理范明政此前要求本土汽车制造商参与高铁制造,力推自主技术研发,并要求车企研究高铁列车及动力系统的技术引进与制造方案。范明政表示,本土汽车制造商已具备高质量产品研发能力,在数字化、自动化领域积累深厚,完全有条件参与国家战略项目。
越南交通运输部副部长阮名辉此前强调,项目将主要依靠国家财政,最大限度减少对外国技术的依赖。
报道提到,目前,越南交通部门已组建具备路基、隧道自主建设能力的工程团队,参与建设的外国承包商必须优先采用越南本土产品与服务。分析人士认为,这种“国家队+龙头企业”的模式,既保障了重大工程的技术可靠性,又能带动越南高端制造业升级,为越南区域经济、旅游协同发展注入强劲动力。随着高铁项目推进,越南本土工业体系也将迎来跨越式发展机遇。
此外,越南还同时启动老街省—河内—谅山的铁路建设,总投资83.7亿美元,折合每公里造价1596万美元。该造价水平与区域同类项目相当,接近老挝万象—磨丁铁路每公里1677万美元的投资标准。
这条全长391公里的铁路干线贯穿九省市,途经河内市及安沛、富寿、永福、北宁等省份。
越南国会近日已正式批准该建设项目,建成后将是连接河内与中国边境省份的重要通道。
报道称,老街省—河内—谅山的铁路为客货运输混合运营,并分段设计时速,最迟2030年全线竣工。
越南国会常务委员会强调,该项目将有效满足运输需求、降低物流成本,并为区域可持续发展注入新动能。更重要的是,该铁路建成后将与中越国际铁路网络无缝衔接,进一步强化中国西南地区与越北经济圈的互联互通。
越南外交部发言人范秋姮此前表示,老街—河内—海防铁路将促进中越两国及地区的经济、贸易、投资和旅游合作。
观察者网从我国交通运输部官方网站了解到,2025年3月25日,越南建设部部长陈宏明访问中国时,双方就加强交通运输合作深入交换意见。交通运输部部长刘伟指出,中越交通运输领域始终保持着密切联系,在铁路、公路、国际道路运输、海上搜救、海事等方面取得了诸多务实成果。双方将继续推进中越国际道路运输便利化,强化北仑河口自由航行区合作,共同推动两国交通运输合作不断迈上新台阶。
陈宏明表示,愿与中方共同努力,积极推进跨境铁路建设,不断提升口岸通关效率,推动两国交通运输合作走深走实。
据越南VnExpress网站此前报道,中国中铁股份有限公司南宁分公司报告称,现有的中越跨境铁路货运量急剧增加。2024年,从中国广西出发的火车共运载近2万个集装箱,全年单月货运量五次创下历史新高。
目前,南宁分公司每周运营三班固定的跨境货运列车,贯穿越南与中国边境,确保向市场供应稳定的货物。去年7月,该公司还推出了每日货运服务。
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
标签 越南- 责任编辑: 王勇 
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