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印尼国际车展:中国插混猛攻,日系轻混对抗
最后更新: 2025-02-14 18:15:51【导读】 中国和日本的车企在印尼的竞争升级。
(文/周盛明 编辑/高莘)
据《日经中文网》2月14日报道,印度尼西亚最大规模车展2月13日在其首都雅加达开幕,参展品牌数量最多的是中国车企。
值得注意的是,中国车企以往主要展示的是纯电动汽车,但这次却相继推出插混车型进行展出。中国车企的插混车型与日本车企的轻混车型之间的竞争越发激烈。
在“印尼国际车展”上参展的汽车品牌约有30个,其中近一半是中国品牌。在会场中央,比亚迪(BYD)和上汽通用五菱汽车搭建了巨大的展位。
2024年,比亚迪、广汽等中国车企纷纷开始在印尼销售纯电动汽车。根据印尼汽车制造商协会的数据,2024年中国车企的市场份额超过6%,比2023年扩大了约3个百分点。数据显示,2024年印尼的新能源汽车销量同比增长45%,超过10万辆,市场份额扩大到了新车市场的10%以上。
在新能源汽车的总销量中,混动车型的占比逐渐扩大——去年,印尼轻混车型和插混车型的总销量约6万辆,超过纯电车型的4万辆。
在此背景下,中国车企瞄准了印尼的混动车型市场。奇瑞汽车旗下品牌“Jaecoo”的印尼高管强调,其希望成为在印尼引入高性能和高效插混车型的第一个车企。
在车展当天,奇瑞宣布推出SUV“J7”的插电式混动款,价格约为6亿印尼卢比(约合人民币26.7万元)。此外,奇瑞汽车还发布了“瑞虎8”的插电混动款,计划2025年内上市。
日本车企也在扩充电动汽车的产品线,以对抗中国车企。在纯电领域,本田2月13日宣布将在印尼首次推出纯电动汽车“e:N1”。铃木也宣布计划2026年在该国推出首款纯电动汽车。在混动领域,丰田也推出了卡罗拉Cross和凯美瑞的新款混动车型。《日经中文网》称,之前在印尼,中国车企在纯电动汽车领域占优势,而日本车企在混动车领域占优势。
但随着中国车企和日本车企在技术路线上的差异逐渐减弱,一位日资厂商的高管表示:“竞争将变得更加激烈”。
值得注意的是,印尼希望成为东盟地区新能源汽车生产中心,并且为此目标推出了一系列的优惠政策。据悉,从2025年起,在印尼本地生产的纯电车型、混动车型均享受奢侈税减免。
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
- 责任编辑: 周盛明 
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