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14亿美元天价税单!大众怒告印度政府
最后更新: 2025-02-04 20:17:29【导读】 如果败诉,大众印度一年利润都将“打水漂”。
(文/周盛明 编辑/高莘)
据路透社2月2日消息,大众汽车近日向印度政府提起诉讼,要求撤销一项高达14亿美元的进口税索赔。
大众在起诉书中指出,这一税款要求不仅不合理,还与印度现行的汽车零部件进口税政策相矛盾,如果执行,将严重影响其在印度的业务发展。
大众印度子公司斯柯达汽车大众印度(Skoda Auto Volkswagen India)向孟买高等法院提交了一份长达105页的法律文件。
文件中称,这场税务争端直接威胁到公司在印度的15亿美元投资,并可能影响外国投资者对印度市场的信心。
狮子大开口
2023年9月,印度政府向大众开出14亿美元的税款通知,指控大众利用拆分进口策略,将部分大众、斯柯达和奥迪汽车拆解为多个零部件,以此避开更高的整车关税。
印度海关部门认为,大众采用的方式实际上等同于整车进口。
印度政府认为,按照其关税规定,完全拆散(CKD)状态进口的车辆适用于30%—35%的关税,而大众却将其申报为“零部件”分别进口,仅支付5%—15%的税款,从而规避了更高的进口关税。
大众印度公司在诉讼中辩称,早在2011年,公司就已向印度政府通报了其“逐件进口”模式,并且当时政府曾作出过支持性澄清。因此,这一税单完全违背了政府此前的立场,损害了外国投资者对印度市场的信任。
大众在1月29日提交的诉讼文件中写道:“这一税务决定严重冲击了外资企业对印度政府承诺的信任,更让印度所谓的‘稳定营商环境’显得名不副实。”
印度财政部和相关海关官员尚未就此事作出回应。
大众印度公司在一份声明中表示,将采取一切法律手段维权,并继续配合印度当局,确保“完全符合国际和本地法律法规”。但大众德国总部的发言人尚未对此发表评论。
如果败诉,大众印度一年利润都将“打水漂”
尽管印度是全球第三大汽车市场(年销量400万辆),但大众在印度的市场份额相对较小,大众旗下的高端品牌奥迪也落后于梅赛德斯-奔驰和宝马等竞争对手。
据政府消息人士透露,如果大众败诉,其在印度需支付的总额可能高达28亿美元(包括罚款)。
值得注意的是,大众印度2023—2024财年的销售额为21.9亿美元,净利润仅1100万美元。
这意味着,如果最终败诉,大众面临的罚款金额远超其全年利润,对其印度业务将是一次沉重打击。
目前,大众正在全球范围内削减成本,以应对中国车企的竞争压力和欧洲市场需求疲软的问题。去年12月,大众宣布将在德国裁员3.5万人,并计划出售部分在华业务。
大众在诉讼中坚决否认逃税指控,称其进口方式完全符合印度法规。
大众解释称,它并未以整车“套件”形式进口,而是分批次运输车身零件,并搭配部分本地零件进行组装。因此,这种模式不应该被认定为整车进口。
为说明“整车套件”的概念,大众在诉讼中打了个比方:
“这就像在亚马逊上买一把椅子,卖家会一次性寄来所有零件,买家只需自己组装。”
但印度当局的指控是,大众利用内部订购软件,从捷克、德国、墨西哥等地供应商处大批量下单整车,然后人为拆分为约700—1500个零部件,分批运输,以规避更高的关税。
印度政府认为,这种操作是一种刻意逃避税收的手段。
大众则在诉讼中反驳称,所谓的“秘密软件”只是一个供经销商下单的系统,用于追踪市场需求,并不涉及任何规避关税的行为。
饱受诟病的印度营商环境
印度对外资企业的高关税和冗长法律纠纷一直饱受诟病。
此前,特斯拉也曾公开抱怨,印度对进口电动车征收过高的关税,影响其市场进入计划。
大众在诉讼中表示,这一税单严重损害了印度政府宣称的“外资友好型商业环境”,对外国投资者来说,是一个沉重的打击。
目前,孟买高等法院已受理此案,预计将在2月5日正式开庭审理。
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
- 责任编辑: 周盛明 
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