中德合作典范迎来“二次创业”

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中德合作典范迎来“二次创业”
- 潘昱辰
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2024-12-11 15:24:02 字号：A- A A+ 来源：观察者网

最后更新: 2024-12-11 17:03:18

40年，是参与者，创建者和见证者

把时针拨回改革开放刚刚起步的1978年，中国汽车工业还处于起步阶段，为了缩小这一差距，由时任机械工业部部长的饶斌率领代表团，前往欧、美、日等地区考察汽车工业，并提出了引进汽车合资项目的战略构想。

尽管当时的中国汽车工业与发达国家差距甚大，多数跨国汽车巨头也并不看好彼时中国的工业生产能力，但以卡尔·哈恩为代表的大众汽车集团董事会既为中方的诚意所打动，也以敏锐的眼光看到了中国市场的广袤前景，并决意敲定合作。

1984年，上海大众合资公司成立上汽大众

于是在1982年6月，中德签署了100辆桑塔纳轿车的试制协议。仅仅过去一年，第一辆桑塔纳便CDK组装成功。

在此基础之上，1984年10月，上汽集团和大众汽车集团在北京人民大会堂签订合资合同，上汽大众的前身——上海大众汽车有限公司正式诞生，由此拉开中国汽车合资合作的序幕。

而首款轿车桑塔纳的热销，使上汽大众仅仅两年就实现了盈利。基于合资公司迸发的强大潜力，1987年，桑塔纳国产化项目正式启动。由于当时国内汽车供应链尚不成熟，上汽大众主要依托大众汽车集团的供应体系，从海外引进配套企业和先进技术，从而带动了中国汽车市场整车和零部件企业的技术改造，推进了中国汽车供应链的跨越式的发展。目前在上汽大众的供应商体系中，有近90%的企业位列全球汽车零部件百强榜。

在不断成熟的供应链支撑下，国产化项目仅仅启动五年时间，第10万辆桑塔纳轿车便宣告下线。至1996年，桑塔纳的国产化率已达到了90%以上。

1995年，上海大众工厂视觉中国

基于双方在20世纪的良好合作成绩，2002年，上汽集团和大众汽车集团提前将合资续约延长至2030年，成为中国加入WTO后第一个续签的汽车合资企业。

40年来，上汽大众始终聚焦中国客户需求。在桑塔纳之后，帕萨特、Polo、途观等一系列新车的陆续上市，进一步巩固了上汽大众在中国市场的领先地位。特别是在2008年，上汽大众推出了专为满足中国消费者需求而设计的A级轿车朗逸。这款中国本土开发、本土销售的经济型汽车一经上市便大受欢迎，后来连续成为中国乘用车市场销量冠军。

进入2010年代，无论是大众品牌的凌渡、途昂、ID.系列，斯柯达品牌的明锐、速派、柯迪亚克，还是奥迪品牌的A7L、Q6、Q5 e-tron，都成为了上汽大众品牌革新的见证。截至目前，上汽大众累计产销量已超过2800万辆，拥有2200万中国用户。

上汽大众40周年上汽大众

上汽集团党委书记、董事长王晓秋表示，40年来，上汽集团与德国大众精诚合作，取得了丰硕的成果，不仅推动了上汽大众的发展壮大，同时也带动中国汽车零部件行业的发展，奠定了中国汽车产业链的坚实基础。上汽大众的40年，书写了跨国公司与中国市场双向奔赴、互利共赢的佳话，实现了中德两国经济、技术、文化等各个领域全方位的交流融合。

大众汽车集团管理董事会主席奥博穆也表示，“客户至上、敢为人先、前瞻战略”，是大众汽车集团与上汽集团合作取得成功的关键。

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