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宁德时代首发，动力电池铁路运输实现“零的突破”
最后更新: 2024-11-19 18:35:13（文/潘昱辰 编辑/高莘）11月19日上午，宁德时代动力锂电池铁路运输首发仪式在贵州贵阳、四川宜宾两地同时举行。四川省发改委副主任黄志、贵州省商务厅厅长吕劲松、宁德时代副总裁孟祥峰、宁德时代供应链与物流部部长刘洁等人出席仪式。
随着满载宁德时代产品的列车驶往上海，中国新能源物流运输产业在打通动力电池运输关键堵点卡点、稳步提升运输效率和优化运输结构、保障新能源汽车及动力锂电池产业链供应链安全稳定等方面，迈出了一大步。
宁德时代电池全国铁路试运贵州首发仪式 宁德时代
电池运输模式仍待变革
动力电池是新能源汽车的核心，也是新能源汽车主要成本所在。中国作为全球最大的新能源汽车市场和全球新能源电池产业创新高地，动力电池产品在科技、技术竞争力拥有显著优势，但在物流运输成本方面相比欧美等发达国家，却仍然存在较大的提升空间。
目前，中国动力电池主要依靠道路运输。数据显示，2023年，国内通过道路运输的动力电池约940万吨，占比超过九成；作为对比，欧洲、北美，锂电池铁路运输占比达到20%。
受自身产品特性制约，此前动力电池运输未能符合中国国家铁路集团的严苛安全标准。但在行业头部企业的技术突破下，动力电池铁路运输终于于日前实现零的突破。
能力越大，责任越大
作为全球最大的动力电池制造商，根据韩国电池研究机构SNE Research的数据，今年前三季度，宁德时代在全球的装机量达到219.6GWh，同比增长26.5%，市场份额达到36.7%。
正所谓能力越大，责任越大，宁德时代作为行业领头羊，在电池安全的把控上责无旁贷。
安全是汽车与动力电池的生命线。对此，宁德时代通过技术研发不断寻求电池安全突破，在材料、结构、电池管理等层面构建了一整套电池安全体系，确保了产品通过铁路运输的安全性，并入选中国国家铁路集团首批试点企业。
满载宁德时代电池的货运列车 宁德时代
作为电池安全性能的集中体现，近年来，宁德时代已先后发布了麒麟电池、神行电池等新兴电池技术。今年10月，宁德时代还发布了增程式混动电池“骁遥”电池，纯电续航达到400公里以上，兼具4C超充功能。
为进一步降低运输成本、提升新能源动力电池供应链韧性水平，宁德时代还参与了中国国家铁路集团有限公司锂电池铁路运输试点工作，分别在今年6月5日、15日针对锂电池铁路集装箱相继完成“热失控”“铁轨冲击”等多项测试，在产品安全性、稳定性、包装方式、箱内固定方式等方面得到了行业认可。
电池铁运推动中国产业升级
与传统道路运输相比，铁路运输不仅能有效减少因交通拥堵、恶劣天气等不可预测因素导致的电池供应延迟，从而降低生产线停滞的风险，还对保障整车生产连续性和稳定性、确保整个新能源汽车产业链安全、高效运转具有重大意义。
首先，动力电池铁路运输的高能效物流体系，有望使物流成本进一步降低，从而带动新能源汽车价格持续下降，有利于新能源汽车市场的进一步扩大，对燃油车持续实现替代。
满载宁德时代电池的货运列车 宁德时代
同时，作为电池铁路运输的两大首发站，贵阳、宜宾两地有望进一步发挥宁德时代龙头带动作用，吸引更多配套产业链企业落地，推动区域产业融合、构建完整产业生态，实现新旧动能加速转换。
此外，随着国内动力电池铁路运输走向成熟，这一模式也有望推广至中欧班列，对欧洲等地区实现大规模、稳定出口，进一步烘托中国新能源汽车产业的全球影响力。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
标签 宁德时代- 责任编辑: 潘昱辰
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