从“魔都”到“花城”：国产大型邮轮的跃迁与全球舞台的角逐

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从“魔都”到“花城”：国产大型邮轮的跃迁与全球舞台的角逐
- 王勇
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最后更新: 2024-10-25 17:47:07

（文/王勇编辑/赵乾坤）

10月25日，观察者网从中国船舶集团了解到，第二艘国产大型邮轮正式命名为“爱达·花城号”，命名仪式在广州举行。该邮轮计划于2026年底交付，同时将依托广州母港进行国际航线的常态化运营。目前，邮轮已按期完成船用功能区域的船体贯通，主船体总段制作进度达87%，整船搭建合拢进度达62%，各大区域已逐步成型。

相较于第一艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”，“爱达·花城号” 的设计感与科技感更足，总吨位更大、长度更长。其船名灵感取自“花城”广州，寓意如同一座富有生机的流动花城。

活动现场爱达邮轮

作为第二艘国产大型邮轮，“爱达·花城号”全船布局经过提升优化，不仅新增多种套房房型（舱房数增加至2130间），中庭面积更是扩大一倍，扩大的公共区域为乘客留出了更多海上活动空间。满载游客量可达5232人。同时，船的内装设计深度加入了海上丝路、岭南风情等多元文化，并以“花卉”为主线。

除此之外，基于国人登船、离船、上网、购物等习惯特点，爱达·花城号将迎来值船、结算、通信系统的全面升级，提升全船自主集成信息管理系统的科技智能程度，为乘客带来速度更快、操作更便捷、程序更简洁的办理体验。

观察者网从爱达邮轮了解到，爱达·花城号的部署，不仅促成了“城市+邮轮”文商旅优质资源融合，完成了爱达邮轮在中国北海、南海和东海邮轮市场的全面部署，并且在扩充邮轮船队规模的同时，打造出国际邮轮运营“中国范式”的又一力作。

“作为中国的邮轮旗舰品牌，爱达邮轮始终致力于扩大船队规模、优化船队部署、提升客户体验。”爱达邮轮董事长杨国兵表示，“我们将持续深化‘邮轮+文化’的发展战略，融合岭南文化和丝路元素，为消费者提供多元化和个性化的高端邮轮度假体验。此外，通过多样化的合作，我们希望与各界合作伙伴不断探索文商旅融合的新机遇，打造全球邮轮产业的‘中国范式’。”

观察者网了解到，目前，爱达邮轮旗下运营的两艘大型邮轮——首艘国产大型邮轮爱达·魔都号和“艺术之船”爱达·地中海号，总计已服务超过38万国内外宾客。其中，爱达魔·都号自2024年1月1日运营至今，已累计运营68个航次，累计服务27万中外宾客。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
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