（文/周盛明 编辑/高莘）

美国共和党总统候选人特朗普的发言表明，如果其赢得11月5日的美国总统大选，他将把加强美国贸易保护主义作为其执政议程的核心。

英国《金融时报》报道称，特朗普本周二在芝加哥经济俱乐部发表讲话时表示，其将对进口汽车征收高额关税。特朗普认为，这是迫使汽车厂商将工厂重新搬回美国的唯一途径。

抨击奔驰，反被工会指责

此外，在讲话中，特朗普还猛烈批评了梅赛德斯-奔驰等欧洲汽车制造商。特朗普称：“我们将对他们征收关税……你知道他们会做什么吗？梅赛德斯-奔驰将开始在美国生产。”

此外，特朗普还嘲笑了目前奔驰在美国的生产方式。他表示：“奔驰在德国制造所有零部件，然后在美国组装，他们逍遥法外。他们（正在做的事情）好比把东西从盒子里拿出来，（这么简单的事情）我们的孩子也可以这么做。”

针对该评论，全美汽车工人联合会（UAW）认为特朗普贬低了汽车工人，UAW评论称：“特朗普是个工贼。（Trump is a scab.）”

UAW指责特朗普贬低汽车工人 社交媒体X

用高关税刺激制造业回归美国

此外，特朗普一直在不同场合强调自己的高关税主张。在周二的芝加哥经济俱乐部上，特朗普接受彭博社采访时表示：“对我而言，字典里最美丽的词是'关税'。”

特朗普在芝加哥接受彭博社采访 彭博社

特朗普称，如果自己当选下一届美国总统，美国将会对所有进口商品征收20%的关税，对所有中国进口的商品征收60%的关税，对那些不再使用美元的国家征收其他关税。

在今年7月的共和党党代会上，特朗普强调中国正在墨西哥与美国的边境处建造大型汽车工厂，以生产在美国销售的汽车。他暗示将推动修改美国-墨西哥-加拿大自由贸易协定（USMCA），并对墨西哥制造的汽车征收高达200%的税，以防止它们进入美国。

在周二的芝加哥经济俱乐部上，特朗普再次强调了这一点：“如果我要成为这个国家的总统，我将对来自墨西哥的进口汽车征收100%、200%的关税。（我不会允许）他们向美国出售（任何）一辆汽车。”

而这一态度也招致了业内人士的反对，因为包括通用汽车、福特、马自达、日产、宝马在内的多家车企都在墨西哥生产汽车并销售至美国。

车企对特朗普态度如何？

值得注意的是，特朗普和拜登对待电动汽车的态度截然相反。“在我上任的第一天，就会废除电动汽车强制政策”，特朗普曾在今年7月表示。

而相比之下，拜登已将转向电动汽车作为其首要的气候和产业政策之一，并设定了到2030年实现50%的新车销售为电动汽车的目标。

其中，《通货膨胀削减法案（IRA）》于2022年8月由美国国会通过。其主要内容包括在未来十年投入约4300亿美元，其中在气候和清洁能源领域投资3690亿美元作为补贴，以支持电动汽车、关键矿物、清洁能源及发电设施的生产和投资。

今年1月，日产和通用汽车警告称，特朗普意图废除IRA的计划将损害美国电动汽车销量。

通用汽车首席财务官保罗·雅各布森（Paul Jacobson）表示，IRA为电动汽车市场带来了“巨大好处”，有助于刺激销售。“我们不想最后（出现这样的情况），‘IRA对电动汽车的发展非常好，但最后却消失了’。”

日产首席执行官内田诚 (Makoto Uchida) 表示，拜登政府的这些政策措施有助于“在中长期内”推动日本车企在美国的电动汽车销售。内田诚此前曾表示，“世界需要摆脱内燃机”。

内田诚强调，他不想对该措施的政治性发表评论，但他补充说：“有了这种法案，电动汽车的普及将更有希望。”

内田诚的态度代表了大多数车企CEO的态度：对美国总统大选持观望态度，尽量不对政策的政治性发表评论。从目前来看，最热衷于抛头露面支持特朗普的车企CEO正是特斯拉的首席执行官马斯克。

10月7日，马斯克在特朗普集会上跳起 《华尔街日报》

尽管特朗普对于电动汽车的评价颇为负面，甚至发表过“电动车续航里程短、价格昂贵又笨重”的激进言论，但马斯克的高调支持让特朗普的这一主张似乎有所回转。

今年8月，特朗普公开表示，在特斯拉首席执行官埃隆·马斯克支持他之后，他别无选择，只能支持电动汽车。

但特朗普随后澄清说，他支持电动汽车只是因为他们是汽车业的一小部分。“你想拥有燃油驱动的汽车，你想拥有混合动力汽车，你想拥有各种各样的汽车。”特朗普表示。

据《华尔街日报》10月16日报道，相关文件显示，马斯克第三季度向他支持特朗普而设立的“美国政治行动委员会”捐款7500万美元。

值得注意的是，10月8日，马斯克在接受媒体人塔克·卡尔森（Tucker Carlson）的专访时表示，自己现在全情投入支持特朗普（all-in Trump），没有退路了。如果特朗普落选了，那么他名下的企业也会面临各种负面后果。

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