（文/周盛明 编辑/高莘）

伴随着国庆小长假的开启，各家车企在10.1发布的销量数据无疑让节日的喜庆气息多了几分。

从传统车企上来看，比亚迪单月的销量首次突破40万大关，吉利单月销量也突破了20万辆，两家车企的年度销量达成率超过了7成。

从新势力角度而言，多家车企创造了月销量的新高。其中，理想汽车9月销量突破5万台，零跑汽车突破3万台。而小鹏汽车也凭借M03的热销和快速交付将月销量拉升到了2万台以上，赶超极氪、蔚来，成为新势力9月销量榜的第四名。

由于国家和地方政府陆续推出相关的购车补贴，传统意义上的“金九银十”车市热潮被进一步激发。可以预期的是，今年第四季度，车企冲击年度销量目标的决心会更加坚定，车市的热潮和竞争也会迎来高潮。

比亚迪月销过40万辆，吉利、奇瑞超20万辆

9月份，比亚迪乘用车首次突破月销40万大关，达到了417603台，实现了45.6%的同比高速增幅。

比亚迪汽车

今年1—9月，比亚迪乘用车累计销量也已经达到了2736401台。目前，比亚迪已经完成了先前定下的360万年销量目标的76%。

比亚迪汽车

详细来看，比亚迪的王朝网、海洋网依然是销量主力，9月销量401572台，同比增长46.7%。子品牌方面，腾势9月销量10299台、方程豹5422台、仰望310台。另外，比亚迪乘用车海外销售，9月份也达到了33012台。

值得注意的是，比亚迪在9月举行了集团第900万辆新能源汽车的下线仪式。按这个速度计算，比亚迪有望在今年第四季度达成1000万台新能源汽车下线的里程碑。

9月，吉利汽车乘用车销量201949辆，同比增长约21%，环比增长超11%。1—9月，集团累计销量1489690辆，同比增长超32%。

吉利汽车

按此计算，吉利汽车已完成全年190万辆销量目标的78%。

新能源方面，9月吉利汽车集团新能源销量（含吉利品牌、领克品牌、极氪品牌）91134辆，同比增长约76%，环比增长超20%。

1—9月，吉利汽车集团新能源总销量达545854辆，同比增长超93%。其中，吉利银河9月销量达29047辆，同比增长122%。今年1—9月，吉利银河累计销量达153682辆，同比增长约250%。

根据奇瑞控股集团发布的销量快报，9月份，集团销售汽车244534辆，同比增长28.6%。其中，出口109048辆，同比增长20.6%；新能源58941辆，同比增长183.4%。

奇瑞汽车表示，单月销量突破24万辆，单月出口突破10万辆，单月新能源突破5万辆，创造了奇瑞成立27年以来的三项“历史新高”。

今年前三季度，奇瑞集团累计销量1752793辆，同比增速39.9%，是2023年全年销量的93%。

此外，长城9月汽车销量为10.84万台，同比减少10.88%；9月新能源车销售3.01万台，1—9月新能源车累计销售21.15万台。

9月，上汽大众ID.家族9月新车交付13486辆，继续成为合资车企纯电销量冠军。目前，上汽大众ID.家族累计销量突破30万辆。

理想破5万辆、零跑超3万辆，小米冲刺月销2万

在新势力车企方面，9月的销量态势非常积极。

根据数据，理想汽车9月交付新车53709辆，同比增长48.9%，创单月交付量历史新高。截至9月30日，理想汽车2024年共交付341812辆，历史累计交付量为975176辆。

理想汽车

理想汽车董事长兼CEO李想表示，10月，理想汽车即将迎来第100万辆新车的下线和交付。

同样定位高端的“鸿蒙智行”联盟9月交付新车3.99万辆。具体来看，享界S9交付突破2169辆，智界R7上市累计大定突破1.1万辆。

鸿蒙智行

此外，根据赛力斯的产销快报，赛力斯新能源汽车9月销量3.74万辆，同比增长265.09%，今年1—9月，赛力斯新能源汽车累计销量已达到316713辆，同比增长364.23%。其中，赛力斯旗下的AITO问界系列车型9月共交付新车3.56万辆，其中问界M9系列交付1.55万辆，问界新M7系列9月交付1.68万辆。

赛力斯集团

零跑汽车9月份的交付量达33767辆，同比增长超113%，再创历史新高。2024年1—9月，零跑汽车累计交付量达到了172861辆，同比增长超94%。

零跑汽车

值得注意的是，目前零跑C10、T03已经在欧洲上市，今年在当地的销量预期为6000—7000台。据悉，借助 Stellantis 的分销渠道，零跑国际计划在第四季度将全球销售网点增加到350家。其中，欧洲超过200家。

在海外市场的进一步拓展之下，零跑汽车的后续发展值得期待。

在新势力品牌中，小鹏9月的表现堪称“翻身”。凭借M03的上市热销，小鹏汽车9月共交付新车21352台，同比增长39%，环比增长52%。2024年1—9月，小鹏汽车累计交付新车共98561台，同比增长21%。

小鹏汽车

根据小鹏汽车的官方数据，小鹏MONA M03单月交付破万台。为了加快交付进度，小鹏汽车目前已完成2次扩产。据悉，小鹏汽车预计会在10月发布新车型P7+。

随着M03的出圈为小鹏品牌创造的驱动力，加快交付速度、推进有竞争力的新车落地成为当务之急。

而凭借换电体系的完善，BaaS政策的吸引力等多方面因素，蔚来的月销量则稳定在2万台以上。根据数据，9月，蔚来交付新车21181台，同比增长30.1%，连续5个月超2万台。今年第三季度，蔚来品牌共交付新车61023台，单季交付数创新高。

蔚来汽车

今年1—9月，蔚来共交付新车149281台，同比增长35.7%。截至目前，蔚来已累计交付新车598875台。

在子品牌“乐道”方面，蔚来表示其首款车型L60于9月28日开启交付，目前共交付832台，预计10月乐道品牌生产制造和交付都将提速。截至目前，乐道全国门店已布局125家，覆盖57座城市。

饱受关注的小米汽车也已经连续第4个月月销量超过1万辆。虽然小米官方没有放出带详细数字的交付海报，但小米官方表示，10月生产、交付目标均冲刺2万台，并且预计会在11月提前完成10万台的年度交付目标。

小米汽车

而对于岚图、极越等新势力品牌来说，9月的交付成绩也有突飞猛进的增长。其中。岚图汽车9月交付新车10001辆，平均售价33.6万元。1—9月，岚图汽车累计交付52548辆，同比增长91%。

全新岚图梦想家于9月19日上市，售价32.99万元—44.99万元。根据岚图汽车的官方数据，该车9月销量突破5000辆。

极越汽车也在9月实现了“自我跨越”——9月，极越品牌交付新车2605辆，实现连续三月跳跃式增长。

极越汽车

随着新车市场的火热和2024年年底的逼近，今年的第四季度车市预计将会呈现出蓬勃向上的景象。一方面，为了抓住国家和各地补贴政策的窗口期，车企预计会加快新品在Q4的落地速度和产能爬升速度。

另外一方面，在竞争激烈的价格段里，想要“冲出重围”的车企除了在产品层面做到让消费者满意，在定价层面、优惠力度层面以及金融政策层面的竞争力也会成为左右消费者选择的重要因素。

综合来看，在车市销量爆发的背景下，如何分得更多的增量份额、如何达成年初的销量目标、如何趁势立稳品牌以及为2025年打好基础将成为今年第四季度的“重头戏”。

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