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欧洲杯如火如荼,德国铁路却“掉链子”
最后更新: 2024-06-24 15:39:10(文/廖艳琳 编辑/赵乾坤)在2024年欧洲杯如火如荼进行时,德国铁路系统的运营能力成了赛场外的一大挑战。6月23日,《纽约时报》发文称,“闷热的车厢、频繁的延误,以及被取消的车次——在2024年欧洲杯上,德国脆弱的铁路系统才是这场比赛的‘劲敌’”。
文章提到,德国国家队球员尼克拉斯·菲尔克鲁格 (Niclas Füllkrug)在长途火车上被耽搁了数小时,这对于即将参赛的运动员来说,显然不是理想的赛前“准备”。随着各国球迷涌入德国,德国铁路系统已不堪重负。6月14日比赛开始前,慕尼黑交通管理局的工作人员甚至被派往城市周围,为因火车延误而滞留数小时的乘客分发冰棒。
在盖尔森基兴,一些英国球迷担心错过球队的开场比赛,在有轨电车因故停运后不得不选择步行3公里前往球场。在斯图加特,匈牙利的球迷抵达火车站时发现,由于2010年开始的大规模翻新工程,火车站已经被一个巨大的坑洞所取代。英国《卫报》评论道,“在一个以效率和工程能力而闻名的国家,德国的铁路系统曾是令人自豪的象征,但现在,它却成为一种‘尴尬’。”
2024年欧洲杯期间,德国火车经常晚点,图为大量球迷在火车站外聚集。 图源:美联社
根据《德国之声》援引德国铁路公司今年1月发布的统计数据,2023年只有约64%的长途火车准点到达,低于2022年的65.2%。但德国铁路区域列车的准点率要高得多,达到91%。值得注意的是,根据德铁的统计方法,火车到站时间比时刻表晚不超过6分钟即为准点。该文章还提及,德国铁路公司表示,大规模的延误主要因轨道上的短期施工和维修工程增多。根据这家铁路运营商的数据,到2023年底,约75%的长途列车不得不因施工而减速行驶。此外,造成火车延误的部分原因,还包括德国铁路工人罢工以及极端天气。
未来的前景也不容乐观。2024年火车轨道上的维修工程将继续,甚至增加。德国铁路公司的目标是到2030年,将数十条线路升级,提高列车速度以缩短出行时间。然而,德国铁路公司表示,在情况好转之前,可能会经历更多困难。根据德国运输协会Allianz pro Schiene的数据,2022年德国政府在铁路改进方面的人均支出仅为瑞士的四分之一。
德国拥有世界上最密集的铁路网之一,自1994年德国铁路公司成立以来,其使用量增长了50%,而其轨道总长度却缩减了14%。《纽约时报》报道,根据德国铁路公司的数据,2024年5月,只有63%的列车按时到达目的地。相比之下,德国的几个邻国表现优异:奥地利火车系统的准点率超过94%;法国为87%;在瑞士——据美国《华尔街日报》报道,准点率达92.5%。瑞士官员们甚至提议,禁止经常晚点的德铁入境,以免影响瑞士的守时记录。对此,德国《明镜周刊》的专栏作家费利克斯·德希塞尔(Felix Dachsel)写道:“你可以击败德国球队,但你无法‘战胜’德国铁路。”
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
- 责任编辑: 邓文静 
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