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全面转型电气化，捷豹路虎将追加30亿英镑投资
最后更新: 2024-06-21 14:52:11（文/潘昱辰 编辑/高莘）据印度《经济时报》报道，印度塔塔集团子公司捷豹路虎将其计划的五年投资增加30亿英镑（约合人民币275.8亿元）至180亿英镑（约合人民币1654.8亿元）。此前根据捷豹路虎披露的投资者消息，塔塔集团计划在2024财年至2028财年期间，向捷豹路虎投资150亿英镑（约合人民币1379亿元）。
据悉，这笔资金是捷豹路虎“重塑未来”全球战略的一部分，将用于开发混合动力和纯电动汽车。该公司表示，未来4年，其大部分产品开发费用将向纯电动汽车倾斜。
根据捷豹路虎公布2024财年（2023年4月至2024年3月）财务数据，该财年公司累计营收290亿英镑（约合人民币2666.8亿元），同比增长27%。截至3月底，公司现金流为23亿英镑（约合人民币211.5亿元），净债务降至7亿英镑（约合人民币64.4亿元）。捷豹路虎全财年销量达43.2万辆，同比提升22%，连续第六个季度实现同比增长。与此同时，捷豹路虎全球仍持有约13.3万份客户订单。
虽然投资有所增加，但捷豹路虎预计2025财年的已占用资本回报率（RoCE）将维持在相近水平。财报数据显示，捷豹路虎2024财年的（RoCE）为21.3%，预计2025财年将达到22%左右。
此外，受新产品、运营效率和品牌投资的推动，捷豹路虎2024财年的息税前利润（EBIT）为8.5%，到2026年其EBIT目标为10%。
作为英国最大的汽车制造商，捷豹路虎在归属塔塔集团后，正面临电气化、智能化转型的诸多挑战。
2017年，捷豹路虎曾发布首款纯电动SUV——I-PACE，并在两年内投资近90亿英镑，用于其在电动化、共享化、车联网及自动驾驶方面的战略布局。基于此，捷豹路虎计划在2020年实现旗下半数车型的电气化。
然而受电池供应短缺等因素影响，捷豹I-PACE销量持续低迷，在2020年后逐步走向停产停售。捷豹路虎计划在2020年达成的电气化目标也不了了之。
至2021年2月，捷豹路虎又发布“重塑未来”全球战略，计划在未来5年内推出6款纯电产品；未来十年之内，捷豹和路虎品牌的所有车型系列都将提供纯电动产品，其中捷豹将自2025年起成为纯电动豪华品牌。捷豹路虎还计划在2036年实现零尾气排放，在2039年达成净零碳排放的目标。
揽胜纯电动版预告图 图片来源：捷豹路虎
2023年4月，捷豹路虎发布“重塑未来”最新举措，将揽胜、卫士、发现和捷豹独立为四大品牌家族。其中，揽胜品牌将在2024年推出首款纯电动车型。该车型基于MLA-Flex平台打造，配备800V技术，性能号称堪比V8车型。
捷豹品牌则将推出三款全新产品。首款全新捷豹产品将为一款四门GT纯电动车型，基于捷豹电动化架构JEA平台打造，续航里程为700km，将于2025年正式上市。
就在不久前，捷豹路虎与中国合作伙伴奇瑞汽车签署战略合作意向书，双方合资公司奇瑞捷豹路虎将推出并制造一系列电动产品。新电动车型将基于奇瑞电动化平台打造，并使用捷豹路虎授权的“Freelander神行者”品牌。
奇瑞捷豹路虎常熟生产基地 图片来源：捷豹路虎
新品牌将提供面向主流市场定位的电动产品系列，并通过特定网络先期在中国销售，未来将实现海外出口。该车型由奇瑞和捷豹路虎双方创意设计团队共同打造，产品将于奇瑞捷豹路虎常熟生产基地生产。该工厂于2014年10月正式投产，总年产能为20万辆。
2023年，捷豹路虎在中国市场销售汽车10.64万辆，同比增长25%。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
- 责任编辑: 潘昱辰
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