（文/周盛明 编辑/张广凯）2024 年 3 月 15－17 日，中国电动汽车百人会论坛（2024）在北京召开。

大会围绕“巩固和扩大新能源汽车发展优势”主题，围绕全球汽车产业发展新形势、汽车产业绿色低碳转型新路径、智能网联汽车发展新方向、车城融合发展新策略，以及动力电池产业创新、大算力、大模型、大数据等技术应用、充电基础设施建设、商用车电动化智能化转型、汽车服务化生态构建及汽车市场与消费新变化等多个话题展开讨论。

在高层论坛上，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞发表题为“以颠覆性技术打造世界级品牌”的报告。

李云飞深入探讨了中国汽车行业的当前状况、面临的挑战、以及抓住新能源趋势打造国际品牌的战略。

中国连续 15 年成为全球最大的汽车消费市场。同时在出口方面，中国在去年超过了日本成为全球第一大汽车出口国。

李云飞提到，从前最低的时候，中国汽车品牌的市场占有率只有 30% 多，“那个时候行业很悲观，媒体对中国品牌也很操心，中国品牌在那个时候也在起势，也在聚力。”

今年 2 月份，中国汽车品牌单月占有率超过 60%，李云飞认为，这是广汽、上汽、东风、吉利、长城、比亚迪等很多中国品牌的努力实现的。

“我们的产品从设计上、外观上越来越好，从配置上越来越好，从价格上越来越亲民，从客户的体验上越来越好。”

“在中国市场，我一直有个观点，相比较中国的地产行业，中国汽车行业是最对得起中国老百姓的，产品又好、价格又好、服务又好。”

在新能源方面，中国品牌在新能源市场的占有率已经突破了 80%，李云飞认为，中国的电动化趋势已经不可逆了：

“大家可能关注到欧洲厂家表态、行业表态、美国表态等等，是不是中国跑的太快了，你看人家海外不太看好，各有各的情况、各有各的想法，但是我觉得中国市场趋势已经不可抵挡也是不可逆转。”

李云飞提到，目前新能源单周新能源渗透率已经接近 48%，他预计很快单周的新能源渗透率会超过 50%。

“今年年内极有可能在三季度，最晚不会超过四季度，单月新能源渗透率超过 50%。”

关于出海，李云飞表示中国品牌会坚定走下去：

“中国品牌、中国新能源这两年也在加速出海。其实海外量也才刚刚开始，还没怎么开干国外已经风声鹤唳了，但不管未来几年海外地缘政治方方面面如何，中国品牌也会坚定的走下去，但是同时也要做很多应对准备。”

关于如何在新能源趋势下乘胜追击，李云飞提到了两个方面。

第一是巩固和扩大现有的技术优势：

“中国在新能源技术方面在全球范围内全面领先，电池、电机、电控、 IGBT 包括整车制造等等。以比亚迪为例，我们整个集团有 70 多万员工，研发人员大概有 9 万多人，每年投 300 多亿，我们有一整套的技术、专利都会赋能我们的产品，我们有庞大的技术池，会根据市场的情况、产品的需要捞出来搭载和应用在我们的车型和品牌上，形成我们产品和品牌的差异化。”

第二是规模化和全产业链优势：

“大家可以看看在 2022 年以前电动车比燃油车贵，去年的时候比亚迪推出冠军版，油电同价；今年我们刚开始电比油低，我们为什么能做到这一点？整个行业觉得很不可想象。我们就两个，第一是规模化效应，第二是全产业链，我们从上游的电池、电机、电控到下游的金融保险包括到部分品牌的直营，都会为战略性做一个整体的支持。”

李云飞认为，在中国市场，国内新能源车企是向合资燃油车要份额。

关于出海，李云飞表示比亚迪在 2024 年还会有更多在海外的品牌营销的动作和举措：

“虽然我们在海外去年销量是 20 多万台，但在中国的汽车出口里面应该是第二梯队，第一梯队是上汽、奇瑞做的真不错。第二梯队像吉利、长城、比亚迪，二三十万这个量级。现在我们在海外只有两款产品，2024 年还会投入更多的产品，同时还会有更多的经销商网络开业。”

李云飞透露，比亚迪的技术、产品对于海外 top 级的经销商集团来说吸引力很大：

“我们比亚迪这么多技术、这么多产品我们去海外，给这些行业 top 级的经销商集团很大的吸引力，所以我们在海外的经销商基本上都是属于这个国家和这个地区最顶级的经销商集团，这样也有利于我们渠道的拓展和当地销售服务的支持。”

在出海的物流体系上，李云飞表示比亚迪会打造自有的船队，打通海外的物流，同时帮助其他中国品牌出海：

“我们除了中国的八大基地以外，我们在海外还有几个基地陆续投产，我们打造自有的船队，打通海外的物流，在未来三年 6-7 艘滚装船投入市场、投入运营，不但为比亚迪自己用，也会帮中国品牌在海外的物流方面提供协同和支持。”

关于最近车企间的舆论竞争，李云飞也说了自己的看法：

“卷的话很正常，市场竞争，但是如果是卷技术、卷产品、卷营销、卷服务，甚至卷价格，我觉得无可厚非。但如果是卷下线，没有底线，搞一些黑的动作的话，我觉得其实讲不讲武德先放一边，很多时候是违法违规的。所以我们建议不要黑手，我们要多携手。”

李云飞表示，倡议更多的中国汽车品牌和比亚迪一起，携手共同打造令人尊敬的世界级品牌。