（文/潘昱辰 编辑/张广凯）日前，网传奇瑞汽车内部已将EH事业部（即智界事业部）进一步升级为独立事业部，采用独立核算，自主经营的模式，团队人数规模目前已超过2500人。

另据新浪科技报道，奇瑞EH（智界）事业部相关人士表示，奇瑞在LUXEED智界产品研发、生产、业务经营方面已经做了大量投入，这次成立独立事业部，是推动LUXEED智界品牌的产品竞争力提升和生产、经营的需要。同时，华为相关人士也证实了这一信息。

观察者网就此消息向奇瑞方面相关人士求证，得到回应称奇瑞确实成立了EH事业部，是一个独立经营体，其他目前没有更多消息。华为方面相关人士则暂无回应。

LUXEED智界是奇瑞与华为鸿蒙智行合作推出的汽车品牌。其英文名由“LUXURY”（豪华）与“EXEED”（星途，奇瑞高端品牌）组合而成，于2023年9月正式发布。

去年11月，该品牌首款车型——纯电动轿车智界S7正式上市。该车型基于奇瑞E0X电动平台打造，搭载华为鸿蒙座舱和华为高阶智能驾驶系统（ADS），售价区间为24.98万-34.98万元。

据华为鸿蒙智行方面透露，新车一经上市就获得了超过2万份订单，然后在此之后，有许多下订车主开始抱怨称智界S7在交付环节问题频发，车辆无法按时交付。

为安抚车主情绪，今年1月15日，华为鸿蒙智行宣布，2023年11月28日至2024年1月15日支付智界S7“大定”的用户，若车辆交付超期，将提供每天200元，最高达1万元的超期补偿金。

另一方面，智界S7的兄弟车型、同样基于E0X平台的星途星纪元ES也在半个月后上市，该车型是30万元以内唯一全系标配IAS智能空气悬架和动态悬架阻尼控制（CDC）的车型，且同级版型较智界S7便宜1万-2万元。今年1月，星途星纪元ES又推出低于20万元的国潮版，现有版型也限时优惠2万元，使整体售价进一步下探。

星途星纪元ES

智界S7交付不顺，一度引发外界对于华为与奇瑞合作不畅的猜测。不过36氪今年1月报道称，座舱芯片供应不足是华为内部关于智界S7交付难的一个共识性因素。路透社近日也报道称，目前华为面临MDC810计算单元组件短缺难题，由此同长安、奇瑞、赛力斯合作的阿维塔12、智界S7、问界M9车型的供应都受到一定影响。

华为终端BG智选车业务部总裁汪严旻1月则公开表示，智界S7交付困难的一大原因，是采用了新的平台、供应链和技术，供应商的产品初期良品率未达到大规模量产的要求，导致某些零部件及软件拖了生产的后腿。

到了1月末，又有网络传言称奇瑞有高管因与华为合作不畅而引咎辞职。传言称，华为在与奇瑞合作时缺乏诚意，包括没有开放基本软件刷写版本，导致交车延期。

其后，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、制造事业部总经理韩必文被确认离职。但对上述传言，奇瑞汽车新闻发言人金弋波很快回应称消息不实，奇瑞与华为合作顺利，高管离职并非因为合作项目。且为了给用户提供最好的产品和服务，奇瑞与华为正在全力推进智界S7生产交付工作，已投入更多的资源，并将继续深化合作。

此番奇瑞将智界升级为独立事业部自主经营，似乎印证了金弋波此前强调双方将深化合作的回应。除智界S7外，近期网曝的谍照显示，奇瑞与华为推出的下一款车型将是智界S9——一款对标特斯拉Model Y的跨界SUV。

智界S9谍照 图片来源：鱼雷2954

不过，华为鸿蒙智行业务的合作方不只奇瑞一家。其中，赛力斯问界是与华为绑定最深的汽车品牌，目前共有问界M5、问界M7、问界M9三款车型在售。在过去的2023年，赛力斯问界累计销售汽车10.67万辆；今年1月销售3.1万辆，同比增长590.8%，更首次成为造车新势力中单月销量最高的品牌。

除奇瑞与赛力斯外，华为鸿蒙智行的合作对象还包括北汽与江淮汽车。网传一则招商证券的深度报告显示，北汽与华为合作的车型代号为X4，定位为30万-40万元行政轿车，预计于今年第一季度上市；江淮与华为合作的车型代号为X6，定位为对标迈巴赫的100万元级轿车，预计于今年第四季度上市。

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