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一汽集团1月销量:红旗创纪录,丰田同比下滑近4成
【导读】 除红旗外,一汽集团各品牌今年1月的汽车销量全面下滑,要想顺利完成410万辆的全年销量任务,一汽集团合资及自主品牌仍需克服种种挑战。
(文/潘昱辰 编辑/娄兵)日前,中国一汽集团公布了2022年1月的产销数据。新年首月,一汽集团共计销售汽车31.15万辆,同比下滑25.91%。
占总销量四分之三的合资业务下滑,是一汽集团1月“开门黑”的主要原因。其中一汽丰田销售5.17万辆,同比下降37.71%。
由于年初天津疫情影响,一汽丰田天津工厂停产关闭数日,而该工厂主要生产卡罗拉等畅销车型。今年1月,一汽丰田仅生产汽车4.1万辆,同比下滑45.41%。
而就在去年12月,一汽丰田月销近9万辆,同比增长超过20%。随着工厂复产及零部件供应的恢复,进入2月后一汽丰田销量有望回升至正常水平。
不过除疫情和供应链等客观因素外,一汽丰田本身受到的内外挑战也接踵而至。
一汽丰田去年由于RAV4、亚洲龙等车型发挥稳定,加之亚洲狮、皇冠陆放、凌放等新车的上市,弥补了卡罗拉等传统畅销轿车的销量下滑,并将芯片影响降至最低。但与一汽-大众相比,一汽丰田的电气化水平更低,目前仅有三款“油改电”车型在售,全年累计销量仅1万辆。首款基于电动平台打造的车型则需待到今年年中方才上市。
此外,在去年中期“两马合并”后,一汽合资板块今年1月还失去了原一汽轿车马自达近2000辆的月销量,不过由于马自达品牌本身销量较小,对整体影响甚微。
值得一汽欣慰的是,在合资板块全面下滑的同时,旗下豪华品牌红旗却取得了飞跃式成长。1月,红旗品牌共计销售新车4.22万辆,同比增长29.61%,创下品牌单月销量新高。
而在刚刚过去的2021年,红旗以超过30万辆的年销创下纪录,同比增长50%以上。自新红旗发布以来,该品牌在4年时间内销量增长了63倍。在产品营销层面,红旗品牌去年通过与万达集团合作,以及向奥运选手赠送新车等方式,进一步扩大了品牌影响力。
不过,目前红旗的销量仍主要依托H5、HS5两款紧凑型车的支撑,以上车型占到品牌总销量的90%,平均售价则不到20万元,更多是以性价比参与主流合资品牌竞争,与“BBA”等一线豪华品牌相比尚有较大距离。而定位更高的H7、HS7等市场反馈较为一般,旗舰轿车H9虽然在C级市场表现差强人意,但终端库存数仍较多。
因此,红旗未来数年有必要进一步扩充和升级产品线,推动销量的不断增长,并夯实品牌力。
除红旗之外,一汽自主板块其他品牌1月均表现不佳。特别是红旗在紧凑级市场的强势,令原本定位低端的奔腾品牌处境更为尴尬。今年1月,一汽奔腾销售汽车5466辆,同比下滑近30%,且销量主要依托于面向B端市场的纯电车型NAT。在过去的2021年,奔腾全年也仅售6.8万辆,当初制定的“2023年年销30万辆”早已成为泡影。
另一方面,作为一汽传统优势板块的商用车也遭受了挫折。今年1月,一汽解放共计销售新车2.83万辆,同比下滑64.28%,其中作为主力的重型货车销售2.58万辆,同比下滑63.21%。
观察一下:
根据一汽集团总经理邱现东年初公布的目标,集团今年的汽车销售计划达到410万辆,同比增长17.1%;营业收入达到7700亿元,同比增长8.9%;市场占有率达到15%;研发经费投入强度超过3%,力争达到3.5%,自主品牌研发投入强度达到8%左右。
根据一汽-大众的规划,今年还将推出多款新车,包括一款全新中型SUV和迈腾、速腾、宝来、探岳等车型的中期改款,奥迪品牌也将推出中期改款A6L、Q4 e-tron等不同动力的新车;而一汽丰田已于1月上市全新紧凑SUV卡罗拉锐放,并将推出包括GRANVIA高端MPV、bZ4X纯电动SUV在内的新品。
而自主板块中,在奔腾几乎无力回天的背景下,红旗仍将是一汽举集团之力发展的重点。今年,红旗还将发布B级轿车H6、旗舰SUV LS7及一款全新MPV车型,为不同细分市场的消费者提供更多选择。但除了新品上市及各种营销手段外,如何提升中高端车型的销量,巩固红旗品牌的豪华形象,仍然是值得一汽集团深入探讨的课题。
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
- 责任编辑: 潘昱辰 
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