卖“艺”不卖“身”，大众福特两巨头抱团，是盟友也是对手

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卖“艺”不卖“身”，大众福特两巨头抱团，是盟友也是对手
- 潘昱辰
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2020-06-12 16:09:43 字号：A- A A+ 来源：观察者网

导读
通过互相扬长所短，大众与福特欲共同抵御经济危机带来的风险。

（观察者网文/杨帆编辑/徐喆）在新冠肺炎疫情对全球汽车产业造成重创的背景下，欧美两大汽车巨头大众汽车和福特汽车进一步拉近了彼此，通过互相扬长避短，来抵御经济危机带来的风险。

当地时间6月11日，福特汽车公司和大众汽车集团正式签署战略联盟协议。根据协议，福特和大众将在商用车、电动车和自动驾驶等领域展开联盟合作，期望通过建立战略联盟，加速产品更新换代，开展创新科技合作。

深耕商用车与“新四化”

商用车业务方面，从2021年起，大众商用车将负责开发和生产一款基于大众最新Caddy车型研发的城市厢式货运车，福特则负责开发一款载重为一吨的轻型厢式货车。自2022年起，大众将推出一款由福特研发和生产的Amarok系列中型皮卡车。在这些产品的生命周期内，双方希望能够生产出总计最高可达800万台的中型皮卡、商用厢式车和厢式货车。

福特新全顺

汽车电动化方面，从2023年起，福特将基于大众MEB平台生产一款“将空间与性能完美结合”的纯电动车型，并在数年内交付60万辆电动车。这款车型将由福特汽车在科隆-梅尔肯尼希的团队负责设计和生产，成为继Mustang Mach-E之后，第二款在欧洲上市的电动车型。此外，福特还计划在未来24个月内推出纯电动版福特全顺和福特F-150皮卡车型。

大众MEB模块化电动平台

自动驾驶方面，两家公司都将与自动驾驶汽车技术平台公司Argo AI合作。Argo AI的自动驾驶系统（SDS）是业内首个同时面向欧洲和美国市场进行商业部署的自动驾驶技术。福特于2017年以10亿美元对该公司进行投资，目前对Argo AI拥有所有权和开发权益。而在上周，大众完成了对Argo AI的投资交易。

值得注意的是，大众与福特强调，双方的战略联盟将不会涉及两家公司之间的交叉持股，双方仍将继续在全球市场上通过竞争共促发展。

自动驾驶初创公司Argo AI

扬己之长避人之短

基于共同的利益，在全球车市下行的环境下，大众和福特最终选择了抱团取暖，各取所需。

早在2018年1月，即有媒体报道称大众与福特正在洽谈合作事宜。同年6月，大众与福特签署一项谅解备忘录，探寻结成战略合作联盟的可能。

2019年7月，福特汽车和大众汽车集团联合宣布双方计划签署战略合作协议。同时，大众宣布向福特投资的Argo AI进行注资。今年6月初，Argo AI宣布大众完成了对其26亿美元资产的注资。

大众与福特共同投资Argo AI

此外在今年1月，又有媒体称福特即将使用大众的MEB平台开发下一代Mustang电动车型，对此福特很快“辟谣”称该车型不存在，直至如今与大众正式达成合作。

大众之所以看重与福特的合作，主要是为了进一步打开美国市场。自2015年“柴油门”事件后，大众在美国遭遇巨额罚款，累计损失超过300亿美元，声誉和市场地位一落千丈，只得借助诸如福特这样的美国本土企业来打开汽车（尤其是商用车）业务的局面。

福特的商用车在美国市场份额巨大，尤其是皮卡车型，诸如福特F系列皮卡长期登顶美国汽车市场销量榜首，年销近90万辆。

称霸美国市场的福特F-150猛禽皮卡

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标签大众福特自动驾驶新能源汽车
- 责任编辑: 潘昱辰
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