本文转自微信公众号“话匣子”（ID：news_box）

2019上海车展今天上午开启大幕

发布会中要说人气最旺的

非奔驰莫属，你懂的！

9点40分到10点钟的发布会

黑压压的人群早就围得里三层外三层

为了第一时间听到答案

不少媒体同行放弃了一场甚至几场发布会

一辆辆新车揭幕

一位位高管上台

从新款SUV到电动车战略

照着提词器，说出一串串光鲜靓丽的参数

而对于西安女车主维权事件及其揭示的

落实汽车三包、收取金融服务费等一系列问题

没有丝毫提及一字一句

仿佛什么都没发生

戴姆勒股份公司董事会成员

负责大中华区业务的唐仕凯

是现场第二位上台亮相的高管

他尝试用中文和大家打招呼

然后说，他觉得在中国只有一项不好的业务

那就是......他的中文

呵呵呵，谁说德国人缺乏幽默感？

无论奔驰有没有看见

女车主在奔驰车引擎盖上哭泣的维权一幕

正如同一个黑洞

“吞噬”了数以亿计的关注流量

让斯文人“斯文扫地”的无奈

激起了广大网友和各家媒体的同理心

彼时，发动机漏油还可以从新车质量上找原因

换发动机还是换车、退款

展现的是一家4S店及其背后一家厂商

对待消费者和国家法律法规的态度

看到竞争对手吃瘪

众多“友商”心情显然“极度舒适”

纷纷大开脑洞，搭车营销

一个接一个立下flag

“永远不舍得让女人哭”

它们，真的和奔驰不同吗？

就在西安的市场监管部门介入

消费者和4S点开始谈判

问题看起来距离解决越来越近时

事情，突然发生了质的变化

4月13日，网上流出的女车主与奔驰销售高管当天的协商录音，长达18分钟。车主方面提出了一个新的关键事实在于，她原本打算全款买车，但4S店销售人员劝说其使用奔驰金融业务进行贷款买车，流程走完后，才提出要收取金融服务费1.52万元，由微信转入销售人员个人账户，只有收据，没有发票。而且车主在办理贷款购车过程中，“没有享受到任何服务”。

一个肿胀已久的脓包被瞬间挑破。“三包”让出话题的C位，“恶意收取服务费”取而代之，并触碰到每个消费者的神经。奔驰方面的矢口否认，反而激起人们更大的疑问。

“金融服务费这五个字一出来，全国4S店心里都要一颤！”之前乐得搭车的“友商”们纷纷退避，如临大敌。这笔钱由谁收？怎么收？话匣君采访有类似经历的车主，并走进上海的4S店进行了一番调查：

▽

车主：当时想全款买车的。销售员跟我说全款的名额到月底用完了，用贷款的方式买容易放车，全款买的话要等很久。服务费他们必须收的，不付的话销售是不会给你车的。

▽

销售人员：服务费四千，价格提前给你说清楚的，你能接受就接受，我们都是明码标价。

话 匣 君：你提供服务吗？

销售人员：怎么不提供服务了？整个帮你咨询，帮你整理方案，包括从整车购车到售后这一块，都是我们销售在做的。

这笔钱去哪儿了？毫无疑问，进入了经销商的口袋。暗搓搓收进这笔钱，经销商付出了什么服务？其实，啥也没有！

这一潜规则背后的逻辑何在？核心问题就在于国内汽车销售市场长期以来形成的利益格局。在当下市场竞争激烈，不少厂家销量目标实现日趋困难的情况下，各家品牌竞相压低裸车价格，4S店的销售倒挂情况普遍存在。

也就是说，一辆新车终端零售价可能低于从厂家的进货开票价格，甚至低于厂家的开票价格减去各种返点的价格。经销商新车卖得越多，可能亏得越多。收取金融服务费，成为了其利润的重要来源。羊毛出在羊身上，消费者看上去车价很便宜，但七七八八各项费用加上去，付出的钱一点也没见少。

对于一车难求的热销车型来说，金融服务费则成为变相的“加急费”。不掏这笔钱，提车遥遥无期。

那么，品牌汽车厂商知道金融服务费的门道吗？自然心知肚明，但对于这一行业潜规则，一直以来也就听之任之了。如同经销商加价卖车一样，厂家嘴上表示反对，但一般也不会出实招禁止，因为这毕竟能够有助于经销商更好的生存。它们潜规则里有利可图，厂商明面上的让利也就可以少了。

金融服务费往何处去？昨晚，中国银保监会已要求北京银保监局对梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司是否存在通过经销商违规收取金融服务费等问题开展调查。银保监会表示，将根据调查情况依法采取必要的监管措施，切实维护金融消费者的合法权益。

金融监管部门出手，固然值得欣喜。但在话匣君看来，汽车销售领域的利益格局不改变，头疼医头，脚疼医脚，解决不了问题。装潢费、检测费、购买指定保险……总有一款找上你。

灰色地带不厘清，潜规则不破除

消费者就难以

有尊严地、明明白白地消费！

盖子已经揭开

让风再吹会儿吧