近日，观致汽车多家经销商因亏损问题严重联名向厂家上书，再次将观致汽车的种种问题暴露在大众视野中。

如今的观致已经被宝能收购近一年，作为厂家的合作伙伴，经销商似乎并没有感受到新东家带来的新气象，没有新产品仍然靠2款老旧车型维持，尽管从厂家公布的销售数据上看，观致汽车的销量在持续暴涨，但被大客户买走的巨量产品并不会通过经销商渠道销售，因此，观致经销商的亏损问题得不到缓解。

矛盾一触即发。

大面积经销商亏损严重

近日，约40家观致汽车经销商联合向观致汽车厂家发函，列数观致汽车存在的几大问题，包括：

1、厂家直销价格与经销商争抢市场且价格差异巨大，导致市场价格混乱，增加经销商经营难度，导致大幅度亏损；

2、承诺的跨区处罚从未兑现，欺骗经销商；

3、承诺2016年后每年都有新车型，17年成立子品牌Model Young，2018年出电动车，至今均未兑现，导致经销商经营困难；

4、承诺给经销商的车展支持费用，故意设置不切实际的门槛目标及检核条件来抑制经销商获得该有的支付；

5、单方面设置不符合市场逻辑的目标及考核，导致经销商严重压库存并损失应得返利；

6、单方面控制经销商返利的使用且不能及时将返利结算给经销商。

每一条都与经销商的利益直接挂钩，总结来说就是观致汽车无视经销商利益，违背承诺，令经销商亏损严重。

有媒体报道称，80%观致经销商处于亏损，最严重的亏损超过1000万元。

观致汽车经销商认为，导致大幅亏损的原因是观致的市场价格混乱，除了经销商卖车外观致还有厂家直销，而且后者的价格大幅低于经销商售价。

对此，观致汽车回应称，“价格体系混乱的问题不存在，观致汽车以及宝能汽车的直营店并不比周边城市经销商价格更低。另外，针对联动云等新零售的批发价格也与经销商保持一致。”

宝能入主一年观致未见新品

2017年12月21日，观致汽车对外宣布称，宝能正式入股观致，以16.25亿元代价从奇瑞汽车处获得观致汽车25%股权。宝能通过观致汽车正式进军造车领域，当时，宝能信誓旦旦宣称，将投入巨资用于观致汽车的研发，5年内每年至少投资100亿。

时至今日，观致汽车在宝能门下已近一年，观致的全新产品仍在路上。2018年11月，观致汽车在广州车展上宣布，即将推出观致3轿车EV500和观致5 SUV智云互联版。而观致3和观致5是观致自成立以来仅有的两款产品。

据蓝鲸汽车记者了解到，观致3电动版车型早在2016年年初就已经筹备生产，当时观致曾对外透露，2017年年内将该车作为观致首款纯电动车推向市场。而观致汽车2017年推出的Model Young子品牌，曾计划于2018年3月份推出新车，实际上也不了了之。

此前由于观致汽车自身亏损严重，新品推出计划一拖再拖，等到宝能带来巨额资金入主之后，新品上市节奏仍未见加快。

“众所周知，汽车本来就是工业中的工业，非常复杂。”观致汽车方面称，“因为公司战略发展等各方面的变动，导致产品规划出现调整，属于正常范围。”

据观致汽车透露，2019年上半年再推出两款新能源车型，同时完成在售车型的“国六”升级，“2019年年底前，推出一款全新设计开发的SUV车型，2020年开始，观致汽车将会每6个月推出一款新车型。”

依靠B端增长难保销售目标

据最新的统计数据显示，11月观致汽车销量达到7018辆，其中观致5 SUV和观致3的销量分别为2680辆和4338辆。统计来看，2018年1-11月观致汽车的累计销量为61005辆。尽管增长明显，但是距离宝能为观致提出的销售目标仍有差距。

2018年3月，宝能在观致汽车的经销商大会上提出，全年销量目标为8万辆，到6月份的供应商大会上，这个销售目标再次被提高，“冲击全年10万辆销售目标，挑战12万。”尽管当时观致汽车销量增长明显，单月销量突破7000辆，但是这个目标仍颇具挑战。

事实上，观致汽车依靠宝能旗下联动云的订单获得增长已经是公开的秘密，据公开信息显示，2018-2020年，宝能或宝能关联公司将每年从观致汽车采购约10万辆汽车。

有消息称，2018年联通云从观致汽车采购的产品数量为4万辆，由此来看，观致汽车全年零售端销量不超过3万辆，较2017年的1.5万辆翻了一倍。

这个成绩不知是否令宝能满意。