期待已久   东风正劲

临港新片区来了！

在临港，话匣妹听过很多临港人这样介绍这片土地——它离市区有点远，却离世界很近。

到浦东机场开车只要25分钟，方便快捷飞向全球。

洋山港就在附近，通过航运通达世界。

未来的上海东站能够让临港更加顺畅地融入长三角腹地。

“近”——因为它毗邻浦东国际机场、坐拥洋山深水港，即使放在全球视野里，也是少有的集“海、陆、空、铁、水”五种交通于一体的区域。而现在，这个“近”远不止交通上的区位优势——因为把“门”开得更大，与世界的距离就会更近。

东方证券首席经济学家邵宇

中国通过更透彻的开放，让全球的优质产能在中国布局，并且获取整个价值链一个完整的构成，这对未来的发展空间是有很大帮助的。大面积地放开准入，比方说特斯拉来了，这对全球的资本的吸引力会非常大。

更大程度的“开放”

正是临港新片区的使命所在

在已经公布的总体方案中

它定位“特殊经济功能区”

参照“经济特区”管理

一个“特”字——

就是一种更大力度开放的姿态和决心

“特”在哪里？

在很多临港企业看来

首先是很多突破性的特殊政策值得期待

上海同温层智能科技有限公司总经理谭得浩

我们从去年4月份注册到现在，研发投入已经超过2000万元。所有新兴的科技企业，对未来产品的方向其实都存在不确定性，我们肯定是需要外部资金支持。现在对于人工智能类企业，在初创期，可以征收15%的企业所得税，这使得我们可以更加安心地搞好研发。

在临港，路宽地广。大部分马路在非假期和非上下班高峰期，车辆通行较多，行人较少，传统的红绿灯定时切换会导致车辆在没有行人的情况下也要等待红灯，大大降低了通行效率。上海同温层智能科技有限公司对临港环湖西一路用“行人过街请求系统”进行改造施工，运用视频分析技术来控制红绿灯，行人等待约半分钟后通行灯变为绿色，语音就会播报“您可以过街了”。

而在政策背后

是要在新片区构建起一套

更高层次的开放体系

珊口智能科技联合创始人侯喜茹

在新片区出现之前，我们整个在货币结算包括物流的系统，主要是放在海外的，比如我们的结汇、物流交割、报关。这个会给我们造成很多成本上的浪费，尤其是时间周期上的延长。

新片区宣布以后，我们已经在安排把海外的这些货物的交割，货币的结算放在临港。我们进行了一些初步的测算，可以节省大概30%的时间和15%的成本，对我们来说，省下的成本就可以化成利润了。

身为目前国内为数不多的算法+硬件全能型企业，珊口科技独创“VSLAM 算法+ARM 芯片”视觉技术，机器人可对复杂的室内家居环境实时监测并识别，不管是传统扫地机头疼的袜子、宠物粪便、电线、拖鞋等杂物，还是易造成清洁死角的冰箱、沙发等家具，都会被迅速识别并做出相关反应。

看得见的利润增量

首创性的政策和制度

还将为临港企业吸引、集聚并配置到

更多的全球资源要素

上海图森未来人工智能科技有限公司副总经理  薛健聪

去年10月我们在临港地区获得了国内第一张无人驾驶重型卡车的道路测试牌照。我们在临港26.1公里的道路上面的公开测试一直在持续进行中。临港的封闭测试区是国内一个非常高水准的应用场景，可以给我们测试和研发带来很多帮助的。

在自贸区新片区设立的背景下，大家会有更大的热情把传统的行业和无人驾驶、人工智能行业去做相关的结合，会给我们提供更多商业化的机会。

去年底获得国内第一张无人驾驶卡车测试牌照的图森未来，眼下，每天都有无人驾驶卡车在临港26.1公里的测试道路上进行路测。此外，在临港的无人驾驶综合测试区，近几个月每天都有3-5台卡车在里面进行测试。

选择临港，图森未来看中的是这里丰富的人工智能应用场景，如今新片区来了，新政策、新制度来了，更多资源、资金、人才集聚，一定能加速无人驾驶的商业化进程。