（观察者网讯）“福特”级航母最近是“多灾多难”：先是首舰“福特”级航母电磁弹射系统故障频繁，让特朗普总统要更换蒸汽弹射系统；随后二号舰“肯尼迪”号航母，因为财政原因无法部署F-35C战机，这让议员十分不满，他们要求美国海军在解决问题前“不得强行接收福特级航母”。

肯尼迪号航母吊装舰桥 图源：社交媒体

据美国海军研究协会网站（USNI）6月4日报道，一名众议院军委员会成员周一在媒体吹风会上说，除非美国海军能证明第二艘“福特”级航母“肯尼迪”号能部署F-35C战斗机，不然国会将要求美国海军不得强行接收“肯尼迪”号航母。

众议院军事委员会下辖的海上力量与军力投送小组负责监督美国海军，该小组每个月都会得到一份美国海军发布的，有关新航母服役进程的简报。看起来国会老爷们对于新航母的诸多问题很不满意，该小组要求参议院在2020财年的《国防授权法案》(National Defense authorized Act，NDAA2020)中规定，在解决F-35C问题前，美国海军不能强行宣布“约翰·F·肯尼迪”号航母入役。

“肯尼迪”号航母是“福特”级航母二号舰，该舰5月29日吊装了舰岛，随后将于今年年末举行命名仪式。

和美国海军面临的诸多问题一样，海军缺乏经费完善“肯尼迪”号。海权委员会的成员说，为了避免项目超支，去年国会在《国防授权法案》中规定了福特级航母110亿美元的“成本上限”。

委员会成员表示，国会对福特级项目施加的成本上限起到了相反效果。由于限制了成本上限，美国海军在接收尚未完工的“肯尼迪”号航空母舰后不得不从军费中支付更多的钱来解决故障。而美国海军以此为由，拒绝部署需要需要全新后勤体系的F-35C，转而部署F/A-18。

委员会工作人员表示：“由于成本原因，海军计划在‘肯尼迪’号中期维护后（2030年），甚至舰龄后期再服役F-35C，这是国会不能接受的。”

目前国会希望能够削减“成本上限”，放宽到120亿美元。但是成本也不敢随便随便放宽——美国国会即将签署法案一次性购买两条“福特”级航母（CVN-80/CVN-81），如果不规定成本上限，会造成未来10年内美国整体预算的严重超支。

目前只有在西海岸接收改装训练的“卡尔·文森”号航母拥有F-35C 图源：社交媒体

除了财政问题，和“福特”级首舰“福特”号一样，“肯尼迪”的升降机也有问题。海军采办主任上周对USNI记者表示，目前“肯尼迪”号航母上的11部武器升降机中只有2部工作正常，即使到了今年秋天，也只有部分升降机能够工作。这影响了F-35C的部署。

福特级航母作为尼米兹级的后续舰，有很多革命性的设计，其中之一就是先进武器弹药升降机。“福特”级的先进升降机比“尼米兹”级弹药升降机快1.5倍，这使得只有3部升降机的“福特”级航母，在效率上比4座升降机的“尼米兹”级反而更快。

特朗普在“黄蜂”号上要求“福特”级换蒸汽弹射器

不过“福特级”必须保证每一部都完美无缺才能维持舰载机调运速度，但是目前“福特”级的升降机，和电磁弹射系统一样，离“完美无缺”还很远。升降机问题也限制了F-35C的部署，“肯尼迪”号航母和“福特”号一样，入役后只有F/A-18战斗机可用，这让美国国会“不能接受”。

美国海军在2018年“强行接收”了福特级一号舰“福特”号航母，这主要是因为体制问题：由于国会立法要求美国海军的现役航母数量不得少于11艘，而“企业”号又退役了，“福特”号就只能在进度不断建造和测试进度不断延迟的情况下先行服役。

“福特”号航母 图源：社交媒体

这意味着美国海军第11艘航母是一艘拦阻失败率达4%，弹射系统容易过热，升降机尚未正常安装的“服役”超级航空母舰。而且美国海军在“成本上限”为110亿美元的时代，也很难解决这些问题。

美国海军在未来几年将继续以10艘“尼米兹”级航母作为海军主力，这导致在“大国竞争”时代，尤其是这几年，美国在热点地区经常性缺乏航母。对此，美国海军和参议员军事委员会希望航母“尽早入役”，但是众议院军事委员会希望新的航母“功能完善”。

面对“福特级”航母遇到的诸多问题，今年年初，美国海军部长理查德·v·斯宾塞(Richard V. Spencer)用一种特朗普式的语气做出了承诺，他告诉美国总统唐纳德·特朗普，在航母重返海试之前，海军能够解决福特级问题重重的航母升降机，不然总统就可以把他炒了。