观察者网军事评论员表示，目前关于“暴风”的相关信息，主要是范堡罗航展现场英国散发的公开资料，从中我们可以看到，“暴风”将采用一系列“革命性”技术，虽然对于这些技术究竟能发挥什么样的作用，以及这个模型上究竟体现了未来战斗机的几分风采，目前还有很大的未知数。

首先，根据现场资料，“暴风”最引人注目的特点是“虚拟座舱”，在它的模型上也体现了这一点，驾驶员面对的座舱就是一个光溜溜的平面，没有任何仪表，飞行员带上具备AR功能的头盔，才能看到必要的数据信息。很难想象，这种激进的设计会在未来十几年内运用到战斗机上。

此外，关于该机到底如何称得上“第六代”，BAE散发的材料强调了无人僚机，信息化等方面的特点，但这些究竟和五代机有什么本质区别，并没有讲清楚——事实上不仅是没有讲清楚，反而是有堆砌最先进战斗机技术词汇之嫌，例如在材料中画了一张类似“战斧”的导弹，下面写着“高超声速”——然后也不知道到底是说这种战斗机能通过某种手段实现高超声速飞行呢，还是会配备高超声速武器呢？还是别的什么……

目前这一项目最“实锤”的部分，当属罗罗公司发动机的愿景

从这张图上看，“暴风‘将与与它机体相似的无人僚机配合作战，无人僚机将具备成本可承受的特点，扩展战斗机的探测、打击范围，并在必要的时候保护有人战斗机

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莫名其妙就“高超声速”了，也不知道到底是说要装高超声速导弹，还是飞机就能高超声速（当然这不大可能）

整个PPT给人的感觉，就像是卖保健品的，什么“纳米”啊，什么“引力波”啊……啥概念新奇就把它写在上面，至于具体这些概念和产品如何结合……至少画PPT的人自己也没想好

一脉相承——上图为BAE和麦道联合参加美国JSF战斗机竞标的设计方案

当然，英国作为老牌航空技术强国，还是有它的底蕴的，罗尔斯·罗伊斯展示了这种战斗机最“硬”的料——先进的“第六代"发动机，从展示材料来看，这应该是一种新一代的中等推力发动机，其涡轮、风扇的级数比目前最先进的F135更少，并且声称具备全机热管理、动态性能管理等一系列目前尚属于构想阶段的先进技术。虽然这仍属于“画饼”，这是“劳斯莱斯”的饼，毕竟罗尔斯·罗伊斯作为世界顶级发动机企业的名头还是够响亮的，光是品牌价值凭空就增加了相当的可信度。

先把MBDA已经搞定的导弹放在边上，以显示这个概念还有“瓷实”的部分

至于这个飞机的总体设计，且不论气动性能的问题，至少外观上，体现了英国设计师在制造一种“又丑又怪”的飞机方面，无可匹敌的天赋……

在范堡罗航展上，“暴风”引起最多关注的是它炫酷的座舱设计，参观者纷纷等上飞机旁边的架子，体会未来座舱的感觉，至于飞机模型本身，大家似乎并不打算深究

总的来说“暴风”还是一个“噱头”为主的项目，仅从其目前展示的模型来看，这仍然是一种具备典型第五代战斗机特点的战斗机，其总体布局设计和21世纪初BAE与美国麦道联合提出参加JSF项目竞标的设计方案，以及英国稍后研制的“复制品”原型机明显一脉相承。至少说明在隐身外形设计上“暴风”将会延续英国此前战斗机项目的成果。

此外，有一些网络分析人士认为，该机模型上和设想图上似乎没有表现传统的襟翼、副翼、前缘缝翼等气动控制面的设计，或许表明该机会采用可变截面机翼之类的“黑科技”——不过这个可能性非常不大，因为目前为止“暴风”的模型显然还没有进入具体设计阶段，仅仅是“看个大概”，从这模型上做太多的分析似乎有点过头了。

历史上的“暴风”（tempest）战斗机是英国在霍克“台风”（Typhoon）战斗机基础上改善机翼设计而来的一种战斗机（曾用名“台风II”），1944年服役，它的机动性能并不好，但低空高速性能突出，所以在二战期间主要被用来作为拦截V1导弹的截击机，以及承担大量对地攻击的任务

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