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“难以跟上中国步伐”,美国寻求日韩帮助重振造船业
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阮佳琪睡不够 玻璃心 脾气冲
最后更新: 2024-03-05 10:33:42(观察者网讯)据“日经亚洲评论” (Nikkei Asia)4日报道,上周,美国海军部长德尔·托罗(Carlos Del Toro)接连造访韩国和日本的几家知名大型造船厂,并在每一处访问时都强调让其加入投资以重振美国闲置造船厂项目的想法。
报道对此称,美国正寻求在日韩两国资本、工程师和技术专家的帮助下,重启已经关闭或闲置的美国造船厂,因为它发现自己“难以跟上中国造船业的发展步伐”。
德尔·托罗在韩华海洋集团参观“张保皋”级常规潜艇模型 图自“韩华海洋”
由于美国海军目前舰艇的部分MRO(Maintenance,Repair和Operation,即“维护”、“维修”和“运行”)工作已经达到饱和状态,美国正在考虑将部分此类工作转移至海外盟国进行。
据Nikkei Asia报道,美国海军部长德尔·托罗主张引入国际投资以重启美国闲置休眠船厂。上周周二(2月27日),在两家企业的首席执行官的陪同下,德尔·托罗在韩国参观了现代重工位于蔚山的造船厂,以及韩华海洋位于巨济岛的造船厂。
报道称,德尔·托罗告诉这些公司的高层,“美国各地有许多老造船厂,它们大多完好无损,处于休眠状态,将其重新开发为军民两用造船厂的时机已经成熟。这些船厂既可用于建造宙斯盾驱逐舰等军舰,也可用于高价值链商船,如液氨运输船。”
他还说,“投资美国的军民两用造船厂将为美国创造高薪蓝领和新领(new collar,传统职场中的蓝领变身成为白领,由低薪小时工或体力劳动者改行进入专业领域)就业机会,为建造先进船舶,和未来经济发展提供保护和动力。”
据报道,德尔·托罗提到,他将在未来几周在五角大楼与这些韩国造船厂的首席执行官举行会谈。美国海军在一份新闻稿中表示,这两家造船企业对在美国建立子公司和投资造船厂表达了“浓厚的兴趣”;不过,现代重工和韩华海洋的新闻稿内容则侧重于为在韩国的美国船只提供维修服务的机会。
德尔·托罗随后又访问日本船企,期间由美国驻日大使拉姆·伊曼纽尔(Rahm Emanuel)陪同参观。伊曼纽尔支持利用日本私营造船厂进行美国军舰的MRO工作,初始计划仅涉及美军部署在日本的船只,最终可能扩大至停靠在美国本港的舰船。
上周周四(29日),在参观日本三菱重工位于横滨的造船厂时,伊曼纽尔说,此行共有两个目的:一是检查美国海军补给舰“大号角”号的维修工作,二是评估日本公司对投资一家已经关闭的美国造船厂的兴趣,“我们想看看三菱和其他日本公司是否有兴趣投资并重开一家美国造船厂,参与建造海军、海岸警卫队和商用的舰船。”
他认为此举具有战略和工业价值,“将战舰留在战区,我们就不会因为往返美国进行维修工作而耽误时间。同时,在这里进行维修工作将减轻美国造船厂的压力,他们能够有空闲建造新船。”
不过报道指出,与德尔·托罗的意见相比,伊曼纽尔的主张,其可行性存疑。它可能需要一条新的立法措施,因为在一条为保护美国就业而制定的法律中规定,禁止美国舰船在美国或关岛以外的船厂进行全面大修、修理或维护。
德尔·托罗参观现代重工蔚山造船厂,背后是“忠南”号护卫舰与“正祖大王”号“宙斯盾”驱逐舰 图自“HD现代重工”
- 责任编辑: 阮佳琪 
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