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西方车企从俄罗斯撤了，中方来填：我们有实力，对方有需求
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阮佳琪睡不够 玻璃心 脾气冲
最后更新: 2024-05-09 02:10:47俄媒援引俄罗斯远东海关局最新消息（27日），今年前9个月，通过外贝加尔斯克口岸从中国进口到俄罗斯的新车数量增加了3倍，新车种类包括自卸车、客车、装载机、拖拉机、筑路机械、起重机等。
据Autostat统计，今年年底前，共有包括13款电动汽车在内的20个中国汽车品牌的46款新车型将进入俄罗斯汽车市场。
就在不久前（10月12日），第23届“俄罗斯年度汽车”的获奖名单经百万人次投票后在莫斯科揭晓。中国有17款车获奖，其中奇瑞（冠军）、哈弗（季军）还跻身今年俄罗斯人最喜爱品牌排名前三名。
“俄罗斯年度汽车”奖负责人弗拉基米尔·别祖科拉得尼科夫介绍道，在西方和日本品牌车及其产品服务撤出俄罗斯后，中国车企为俄消费者的助力极大，俄汽车市场格局也发生了极大变化，中国进口车超前横扫俄罗斯市场，许多此前不为人所熟知的中国汽车品牌获得了俄消费者认可。
不过报道也指出，虽然中国电动车和混合车在俄罗斯几乎没有竞争对手，但目前俄罗斯对此类产品需求不大，西方品牌仍在高端市场居领先地位，俄罗斯品牌则在小车和货车类别中占优势。
而且，尽管中国车在俄罗斯越来越受到欢迎，但俄消费者对新品牌的信任感仍有限。在市场上缺乏熟悉品牌的情况下，很多消费者对中国品牌车的初次体验源自于共享汽车。与此同时，俄罗斯大型出租车公司和提供汽车共享服务的公司在更新车队时，也与中国制造商展开了更为密切的合作。
Autostat数据还显示，中国卡车制造商也在大幅扩大在俄经销商网络，成功取代离开的欧洲和日本生产商，今年夏天中国卡车首次在俄罗斯市场占据领导地位。
今年上半年，中国重汽汕德卡在俄经销商增加了60家，徐工增加32家，红岩增加26家，东风增加24家，一汽增加22家，福田增加19家，大运增加18家，陕汽增加17家。
俄罗斯7月份卡车销量中，中国卡车制造商排名跻身前五。市场销量最高的是俄罗斯国产卡玛斯，此后均为中国卡车品牌，依次为汕德卡、陕汽、一汽和豪沃。
俄媒称，汕德卡（俄称“SITRAK”）是俄罗斯最受欢迎的中国卡车品牌
俄媒《生意人报》还从B2B电子交易平台Tender.pro的一份报告中发现，与此同时，俄罗斯多个地区对中国汽车零部件的需求也出现了显着增长。
报告称，俄罗斯中央联邦区、伏尔加河沿岸联邦区等地区对中国陕汽汽车零部件的需求增长69.9%。对豪沃汽车零部件的需求增长44.6%，对福田汽车零部件的需求增长3.9%。
《南华早报》提到，在俄罗斯总统普京的要求下，莫斯科近日还宣布限制政府采购公务用车只能使用国产或中国品牌。
俄媒援引俄工贸部上周五公布的文件报道称，中国汽车被列入俄罗斯公务员公务用车的优先推荐名单。据报道，文件中包括中国品牌哈弗，以及一些由中国零部件组装而成的俄罗斯品牌。
本月早些时候，普京接受央视对话时还特别称赞中国汽车的性价比高，俄罗斯的消费者，尤其是追求高性价比的消费者，都非常热衷于选择“中国造”。
谈及俄中经济关系逐年多元化时，他说起两国在汽车制造业、造船业、飞机制造业和电子产业等方面的合作前景大好，“就在昨天（10月9日），我和一些有很长驾龄的汽车发烧友聊天。他们非常真诚地跟我说，中国汽车能在俄罗斯市场站稳脚跟，不仅仅是因为俄罗斯市场上其他国家的汽车减少了，更因为中国汽车的质量在不断提高。”
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
- 责任编辑: 阮佳琪
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