【文/观察者网 刘程辉】由货车司机短缺引发的供应链危机，正在英国持续发酵，连日来更是引发了民众对汽油的哄抢，致使全英主要城市多达90%加油站的汽油售罄。为缓解当前危机，英国军队自28日已进入待命状态，随时准备帮助运输燃油。

路透社报道：应对恐慌性抢购导致的燃油短缺，英军进入待命状态

据路透社28日报道，英国商务大臣夸西·科瓦滕（Kwasi Kwarteng）当天作出承诺，英国政府将继续保证“强劲的燃料供应”。他表示，英国军队的军用卡车司机已经处于待命状态，这意味着他们已经准备好回应任何支援的请求，一旦有必要将帮助运输燃油。他将此形容为一项“明智的预防性措施”。

“尽管燃油供应预计会在几天后恢复正常状态，但我们采取这一明智的预防性措施是正确的。”科瓦滕说，“如果需要，英军人员将为燃油供应提供额外的运输能力，这是一项临时举措，能够帮助缓解当地燃油需求激增所造成的的压力。”

英国民众驾车排队加油（图自英媒）

英国广播公司（BBC）报道透露，英军准备投入150名军车司机帮助运输，首批进入待命状态的有75人。在执行任务前，司机们需要接受长达5天的专门培训，军方还为这些司机配备了相同数量的保障人员。

英国保守党议员、下议院“运输特别委员会”主席休·梅里曼（Huw Merriman）称赞这一举措是“好做法”，如果未来数天内燃油紧张局势没有得到控制，英军将被视作“最后手段”。不过反对党工党方面讽刺称，政府对燃油危机的最新回应无异于“承认失败”，要求军队采取行动宛若“贴上了块狗皮膏药”。

英国脱欧后货车司机短缺，直接影响到加油站燃油运输，加上民众恐慌性购买，目前英国各地加油站燃料供应告急，各地加油站出现了民众驱车排队等待加油的情况。

据路透社此前报道，当地时间9月26日，数量众多的汽车在英国各地的加油站排起了长龙，大量汽油供应被抢购一空，许多加油站被迫关闭。到了9月27日这一天，全英各大城市的加油站要么关闭，要么打出了“无法加油”的告示牌。代表独立燃料零售商的汽油零售商协会（PRA）表示，它们的会员报告称，一些地区50%至90%的油泵都是干涸的。

路透社报道：英国主要城市90%的加油站都“干涸”了

以英国石油（BP）、壳牌（Shell）为代表的能源公司表示，目前的问题不是燃料短缺，而是如何将燃料运输到加油站。两家公司在一份联合声明中称，“我们预计未来几天的需求将恢复到正常水平，从而缓解加油站的压力。我们会争取尽快让所有人像往常一样购买燃油。”

危机当下，英国医务工作者呼吁英国政府保证燃料供应，要求约翰逊政府动用紧急权力解决燃料危机。英国医学会理事会主席查宁·纳格鲍尔（Chaand Nagpaul）发表声明称，英国国家医疗服务（NHS）工作人员正面临无法完成工作的风险。即便政府表示正在制定计划缓解紧张局面，但效果不会立竿见影。医务人员必须优先获得燃料以继续他们的重要工作。

这波“司机荒”缘何而来？BBC报道指出，在英国脱离欧盟后，考虑到额外的出入境制度及其对收入带来的影响，许多欧盟司机要么离开英国回到自己的祖国，要么决定在其他地方工作。根据英国政府规定，只有获得HGV（重型火车）许可证，来自欧盟的卡车司机才可获得在英工作资质。然而新冠疫情的暴发，导致HGV许可考试延期，英国的卡车司机市场由此陷入了供不应求的境地。

实际上，“司机荒”对英国带来的影响远不止燃油供应领域，愈演愈烈的司机短缺问题，成为了眼下制约英国供应链的关键因素之一。英国《卫报》称，不止是汽油，从鸡肉到奶昔，再到床垫，各种物资的短缺已经让英国人焦头烂额。

今年9月，伦敦一超市物资短缺，货架商品被抢购一空（图自澎湃影像）

数月来，英国的超市、加工商以及农民一直在发出警告，由“司机荒”导致的供应链紧张，甚至已到“崩溃边缘”，许多商品受到运输影响无法上架出售。

英国食品与饮料联合会行业协会（FDF）首席执行官伊恩·赖特（Ian Wright）称，英国的食品供应链中，劳动力短缺严重影响该国的食品和饮料制造商，“我们迫切需要英国政府对现状进行全面调查，以了解最紧迫的问题”。

在26日召开的一次紧急会议后，科瓦滕表示5000名卡车司机有望在圣诞节前获得临时英国签证，以保证在假日期间的货品供应。英国交通大臣格伦特·夏普斯（Grant Shapps）也透露，英国政府将对那些许可证在未来三个月内到期的卡车驾驶员，发放特定的HGV执照，允许司机运输燃油，保证他们不必参加复习课程而继续工作，缓解当前危机。

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