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30亿！蘑菇车联在四川天府新区拿下创纪录自动驾驶项目大单
最后更新: 2022-07-29 11:17:50【文/观察者网 王沫初】
腾讯“血统”的蘑菇车联在“车路云一体化”方向高歌猛进，再次拿下政企合作大单。
28日，蘑菇车联成功和四川天府新区签署达成战略合作，拿下项目总金额约30亿元的“创纪录大单”。
此前在2021年3月，蘑菇车联在湖南衡阳落地国内首个城市级自动驾驶落地项目，项目金额5亿元，当时创下全球记录。
在去年发布的行业报告中，蘑菇车联排名仅次百度，稳居业内“第一梯队”。
图自“蘑菇车联”微信公众号
蘑菇车联的“车路云一体化”自动驾驶路线为何能屡屡拿下政企合作大单，这又给自动驾驶行业的竞争格局带来了哪些变化？
车路协同，更符合中国情况的路线？
业界通常认为，“单车智能”与“车路协同”是当前自动驾驶技术发展的两条主要路线。蘑菇车联采取的“车路云一体化”可被归类到后者。
简而言之，单车智能的技术路线秉持“让车变聪明”的逻辑，通过在车辆上加装各式硬件设备，同时依赖高精度地图，进而提高自动驾驶的安全性。单车成本过高是这个技术路线面对的一大问题。
谷歌以单车智能基础上的自动驾驶出租车为目标，意味着他们需要提供一位接近无限全能的AI虚拟司机，图自谷歌官网
与之相对，智能网联则致力于“让车与道路设施都变聪明”，智慧道路设施可以在很大程度上分摊制造“全能AI司机”的压力。
蘑菇车联采取的“车路云一体化”模通过车联网技术将“人-车-路-云”等元素联系在一起，使用路侧设备代替车载设备的部分技术，以更低单车成本实现安全的自动驾驶。这一方案也被称为更符合我国国情的中国方案。
据《新财富杂志》介绍，“车路云一体化”中的车可理解为单车智能；路侧指智慧道路，以实时计算支持自动驾驶、实现车路协同；云是指AI云平台，可理解底层的电脑操作系统。
要实现这样的设想，其基本前提是道路设施的智能化改造以及基础设施的投资，这需要各部门参与。在产业基础、资本注入和政策扶持三者之中，政府对自动驾驶的发展态度尤为重要。换言之，“政企合作”是“车路云一体化”自动驾驶模式落地的必经之路。
早在2020年2月，国家发展改革委、中央网信办、科技部、工信部等十一部委就联合发布了《智能汽车创新发展战略》，将智能汽车列入顶层发展规划，并制定了明确目标——到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。
同年3月，工信部发布《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批公示，基于驾驶自动化系统在执行动态驾驶任务中的角色分配，以及有无设计运行条件限制，自动驾驶汽车将以5个要素为主要依据，被划分为0-5共6个不同的等级。
今年3月25日，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚在中国电动汽车百人会论坛上表示，“作为汽车行业主管部门，工信部将做好产业发展的坚强后盾，继续把发展智能网联汽车作为重要战略方向，坚持‘单车智能+网联赋能’的发展路线。”
在这样的基础上，已有多地加速布局，让智能网联车建设驶入“快车道”。
蘑菇车联为何能屡屡拿下政府大单
蘑菇车联（智道网联科技深圳有限公司）成立于2018年1月，法人代表名为朱磊，注册资本为1770余万元人民币。2021年12月，蘑菇车联的市场估值已达30亿美元。
图自36氪
早在2019年，蘑菇车联就于北京顺义北小营镇成功打造了全国首个5G开放式的商用车路协同的道路，验证了“车路云一体化”方案的可行性。
2020年，蘑菇车联又与苏州高铁新城达成了战略合作，依托“车路云一体化”的自动方案，车辆顺利通过了多个场景测试。2021年，蘑菇车联在湖南衡阳落地国内首个城市级自动驾驶落地项目，拿下约5亿的项目总金额，之后一路“高歌猛进”。
标签 自动驾驶- 责任编辑: 王沫初
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