近期，空客赢得了其史上最大规模的订单之一。

7月1日晚，中国三大航空集团——南航、国航、东航均公告称，已与空客公司签订购买协议，将分别向空客公司购买96、96、100架A320NEO系列飞机，基本价格分别约为122.48亿美元、122.13亿美元、127.96亿美元。总价折合人民币逾2400亿元。

这是近三年来中国民航业首次宣布如此大规模的客机订单。鉴于制造商的产能有限，需提前数年订购客机。

上述基本价格包括机身和发动机。根据周五提交给证券交易所的文件，南航此次订购的飞机将于2024年至2027年交付，其中2024年交付30架，2025年交付40架，2026年交付19架，2027年交付7架，并将另外租赁19架A320NEO系列飞机；

国航和其子公司深航（合计购买96架，分别购买64和32架）的交付时间分别为2023年至2027年和2024年至2026年；东航的交付时间为2024年至2027年，其中，2024年计划交付28架，2025年计划交付31架，2026年计划交付34架，2027年计划交付7架。

三家公司均表示，本次交易金额采用分期支付方式，预计不会对公司的现金流状况和业务运营产生重大影响。

据了解，此次订单为南航史上最大数量、最高金额的单笔订单。实际交易中空客公司给予南航较大优惠幅度，本次购买飞机的实际价格将低于上述基本价格。

对于本次飞机交易的理由及影响方面，南航董事会认为，本次飞机交易符合本公司十四五规划制定的机队发展策略，经公司综合评估，当前是飞机引进谈判的有利窗口期，公司利用当前时机有利于争取更佳购机条件，本次飞机交易有助于增强本公司市场竞争力；本次飞机交易的条款是公平合理的，符合本公司和全体股东的整体利益。

南航公告称，不考虑可能基于市场环境和机龄而对机队作出的调整，南航集团可用吨公里（ATK）计算，本次购买96架A320NEO系列飞机将使本集团运力增长约13.0%。

据了解，南航上一次购买飞机，是2019年8月30向中国商飞购买35架ARJ21-700飞机。基本价格合计为13.3亿美元。除了国产飞机外，向全球飞机制造巨头波音、空客购买飞机的合作均在2017年。

东航公告称，基于对于民航业未来发展的信心，公司需提前对机队运力进行规划和储备，而在本次引进飞机交付期间，公司部分存量窄体飞机因机龄较大以及租赁到期等原因将陆续退出，因此公司本次购买的100架飞机将部分起到对存量机型的置换更新作用。 在航空市场尚未完全恢复的情况下，公司引进飞机有利于争取更优的商务条件，本次交易公司在飞机价格和其他一些商务条款等方面获得了比过往更优的条件。

公告还称，本次飞机引进后将主要投放至国内干线网络市场，用于加密高收益航线，发展潜力市场，后续部分飞机还将用于执飞日韩、东南亚等周边国际航线，有助于公司优化航线网络、提升整体航线收入水平。

国航公告称，本次交易将扩大本集团机队的运载能力，不考虑可能基于市场环境和机龄而对机队做出的飞机退出等调整，以本集团截至2021年12月31日的可用吨公里计算，本次交易将使本集团运力增长约10.4%。

民航业布局“起飞”

在国际国内航班加速恢复的背景下，民航业正在加快布局“起飞”。

据新华社报道，民航局有关司局负责人介绍，受疫情影响，今年3月以来，民航航班量持续下降。5月以来，随着多轮民航纾困政策落地及国家疫情防控形势总体向好，民航生产运行逐步恢复。

而6月以来，随着复工复产，利好民航业的政策一一出台。

6月29日，据工信部网站，即日起取消通信行程卡“星号”标记。消息发布半小时内，去哪儿平台国际机票瞬时搜索量翻倍，平台机票搜索量在30分钟内上升60%；同程旅行机票搜索量较前日同一时段上涨180%。

据介绍，进入6月后，民航运输生产恢复速度加快，单日航班量由月初的6489班增加至最高10609班，单日旅客运输量由月初的44.5万人次增加至最高89.6万人次。

特别是6月24日至26日，全国民航单日航班量连续3日突破10000班，分别达到10609班、10083班、10198班；单日旅客运输量分别达89.6万人次、83万人次、85.1万人次。航空运输市场复苏态势明显，市场信心进一步提振。

上海证券报援引飞友科技创始人兼CEO郑洪峰表示：“随着各地疫情稳定，在2022年6月初，全国民航业在高考结束后呈现第一个小高峰。”

而接下来民航客流还有小高峰，他说：“若形势继续保持下去，暑期高峰可期”。

目前航空公司也在积极恢复航线，多家航空公司在加速恢复国际航班。此前，南方航空陆续恢复7条国际航线，国际航班将由原来的每周36班增加至每周48班，通航国家由原来的20个增加至27个；厦门航空将新增7月22日MF829 厦门—洛杉矶航班，7月23日MF830 洛杉矶—厦门航班；海南航空获得往返意大利的新增航班额度；四川航空成都双流—开罗航班将增至每周两班。

与此同时，航空货运也在恢复中。

对民航业的预期也体现在二级市场上。截至7月1日收盘，民航板块主要上市公司股价均有所走高，其中，中国国航收盘价为11.1元，年初至今上涨21.58%；南方航空、东方航空过去一个月均涨超8%。

空客赢了波音

中国市场是空客及其美国竞争对手波音的一个关键市场，两家公司都在努力扩大在华业务。

波音历来将南航视为其在中国的最大客户。今年5月，由于交付存在不确定性，南航将100多架波音737 Max客机从近期机队计划中移除。

自从Max停飞以来，空客在争夺客机订单和市场份额方面已经遥遥领先于波音，这家欧洲飞机制造商正在努力提高产量以满足激增的需求。

2010年12月，空客宣布为其最畅销的A320系列飞机推出新型发动机选装方案，A319neo、A320neo和A321neo被称为A320neo系列飞机。

自六年前投入运营以来，截至今年3月底，空客已向客户交付了超过2000架A320neo系列飞机。据了解，A320neo系列飞机是空客为A320系列飞机推出的各种产品升级中的最新进展。

为了满足日益增长的订单，空客正在推进雄心勃勃的计划，到2025年将最畅销的A320系列客机的产量提高到每月75架。