【文/观察者网 吕栋】特斯拉去年未能实现交付目标，原本引发一些分析师的担忧。不过，由于中国市场的强劲增长，该公司今年一季度交付近18.5万辆汽车，同比增长109%，超出市场预期近2万辆，再度刷新其季度交付量纪录。

随着至少三家券商上调特斯拉的目标价，该公司CEO埃隆·马斯克也表现的十分激动。当地时间周一，马斯克在个人推特上发文称，“特斯拉团队干的非常出色！特别要提到特斯拉中国！”

上周五，特斯拉披露交付数据时，刚好赶上美股因耶稣受难日休市，资本市场暂时无法做出反应。周一开盘，特斯拉高开逾6%，最终收涨4.43%，市值达到6550亿美元（约合人民币4.3万亿元）。

推特截图

中国市场需求强劲

过去的2020年，特斯拉一共交付49.955万辆汽车，略低于交付50万辆的目标。进入2021年，工厂失火、零部件短缺导致生产线临时关闭等因素，让一些分析师对该公司一季度的交付前景产生担忧。

然而，特斯拉却意外交出一份亮眼的数据，一季度交付量超出市场预期。路透社在报道指出，这是因为中国市场的强劲需求，帮助特斯拉抵消了全球汽车零部件短缺的影响。

上周五，特斯拉披露的数据显示，该公司今年前3月共生产约18万辆汽车，同比增长75.6%；交付近18.5万辆汽车，同比增长109%；这一成绩高于市场预期的16.8万辆，也再度刷新其季度交付量纪录。

具体来看，在一季度的交付数据里，Model 3和Model Y仍然是特斯拉的交付主力，二者合计交付量达182780辆，生产量则达到180338辆，占一季度交付量的99%。

美国券商Wedbush分析师Dan Ives在当天的一份研究报告中指出，在看多特斯拉的投资者眼中，一季度的交付数据无疑是一个“巨大的本垒打”。他认为，中国和欧洲本季度的销售增长尤其强劲。

随后，至少三家券商上调特斯拉的目标价，其中Wedbush Securities最为乐观，将其目标价从950美元上调至1000美元，远高于华尔街投行的中位数目标价712.50美元。

财报显示，2020年特斯拉在华收入66.62亿美元，同比增长123.6%，占总营收比例为21%。而2018年和2019年，该公司在华营收分别为17.57亿美元和29.79亿美元，占比分别为8.19%和12.12%。

特斯拉官网截图

值得注意的是，由于需要生产新款Model S和Model X，特斯拉对其生产线进行升级调整，导致一季度Model S和Model X的产量为0，交付量也只有2020辆，明显低于此前每季度1万多辆的水平。

不过，特斯拉在新闻稿中表示，全新的Model S和Model X车型广受好评，新的生产设备也已于第一季度完成安装并通过测试，Model S和X升级版车型目前正处于“加速生产的早期阶段”。

今年1月，特斯拉开始交付中国制造的Model Y车型，相比此前48.8万元起售的进口产品，中国制造Model Y长续航版的起售价为33.99万元，下调14.81万元，这对其在华销售形成一定刺激。

中国乘联会数据显示，特斯拉2月在华销量为18318辆，Model Y销量提至4630辆，较1月增长近3倍。

乘联会报告指出，目前看，特斯拉产品国产化后正逐步改变行业定价规则，尤其是改变SUV的高溢价默认规则。今年特斯拉Model Y与奥迪Q5、奔驰GLC、宝马X3的竞争价格关系应该发生明显逆转，Model Y的价格相对具有一定优势，这样会获得更多豪华车消费群体的购买热情。

特斯拉也在新闻稿中特别提到，中国生产的Model Y在华受到热烈欢迎，上海超级工厂正迅速加大产量以实现满负荷生产。根据特斯拉2020年财报，上海超级工厂Model 3年产能有能力维持在25万辆以上，Model Y生产已于2020年底开始，预计年产能将达到20万辆。

不过，即便一季度交付量出色，但特斯拉似乎还觉得略有遗憾。

该公司在新闻稿中暗示，产量和交付原本可以更多：“弗里蒙特(Fremont)工厂失火、零部件短缺导致生产线临时关闭，以及整个行业都在应对的汽车芯片短缺加剧，对公司的生产造成负面影响。”

特斯拉指出，这个交付数据应当被视为略为保守，最终数量可能相差多达0.5％或更多。

特斯拉每季度交付数据