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日立、本田宣布合并旗下4家厂商，成日本第三大汽车零部件企业
（观察者网讯）
据日本共同社10月30日报道，日立制作所（下称：日立）和本田当天下午举行记者会，宣布合并旗下的4家汽车零部件厂商，成立新公司。
合并日立的全资子公司日立汽车系统公司、本田为最大股东的京滨、昭和（SHOWA）和日信工业3家公司。日立持有新公司的66.6%的股权，其余由本田出资。
同日，《日本经济新闻》报道指出，在汽车零部件行业，上述新公司的销售额规模将仅次于丰田旗下的电装和爱信精机，排在日本国内第3位。新公司的销售额预计将达到约1.7万亿日元（约合人民币1102.9亿元）规模。
除降低开发和生产成本外，此次合并还意在迅速推进自动驾驶等新一代技术开发。
本田飞度的生产线，图源见水印
日本共同社援引相关数据指出，2018财年（2018年4月至2019年3月），此次合并的4家公司销售额合计为1.79万亿日元。
对于本田与日立的合作，报道称，日立正在加快业务甄选和集中。在汽车零部件业务方面，该企业出售了开展车用导航和锂离子电池业务的子公司，致力于安全驾驶系统、电动化技术等。
就汽车厂商而言，由于对进军海外和技术研发的投资增多，加强零部件厂商业务显得十分重要。相较于丰田汽车旗下的零部件厂商不断扩大规模，本田系被指应对迟缓。
此次合并的四家企业中，京滨主要生产电动汽车的动力控制零部件等，昭和则生产辅助方向盘操作的电动零部件，日信工业擅长剎车制造。本田希望通过3家公司与规模更大的日立汽车系统公司合并来促进发展。
此外，随着电动汽车（EV）和自动驾驶等下一代技术研发成为经营课题，日立和本田也希望通过扩大规模加强竞争力。
日立正推进整理旗下公司，2019年出售了以车载导航系统为主力业务的歌乐（Clarion）。本田则于2017年携手日立汽车系统公司成立了纯电动汽车驱动马达的开发及制造公司。在汽车行业推进“CASE”（互联汽车、自动驾驶、共享和电动化）等重大结构转型的背景下，双方将通过此次设立新公司来谋求存续。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
- 责任编辑: 奕含
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