11年只挖12公里！“世界最难掘进隧道” 仅剩最后两公里

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11年只挖12公里！“世界最难掘进隧道” 仅剩最后两公里

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2019-03-28 11:39:52 字号：A- A A+ 来源：微信公众号“央视财经”

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据微信公众号“央视财经”（ID：cctvyscj）3月26日消息，云南保山境内的兰津古渡，山高谷深，左岸是大理，右岸是保山。大柱山隧道成为沟通天堑的关键工程。这条隧道2008年开始施工，全长14.484公里，至今已经修了11年，计划2021年开通，目前还有最后两公里就可完工，被称为世界上最难掘进的隧道。

央视财经《经济半小时》栏目视频

十一年来，他每年和家人团聚的时间不超过十天！

兰津古渡自古就是茶马古道上的咽喉要塞。如今，大瑞铁路正在这悬崖峭壁间修建，火车将从大理出发、经过这座大桥和大柱山隧道，到达保山和瑞丽。

兰津古渡

一条瀑布从江右岸半山腰的峭壁中流出，碎珠溅玉，蔚为奇观。而在这条瀑布的上方十几米处，就是大柱山隧道的进口。就在记者感叹这一自然奇观的时候，中铁一局大瑞铁路项目经理姜栋告诉我们，“那是从隧道里流出来的水。”

大柱山隧道

2008年，32岁的姜栋带着团队和一腔热血，来到了大柱山。当时，原定计划五年就能将隧道全面贯通。然而，让他没想到的是，已经十一年了，大柱山隧道还没有修通，而且每天都会遇到新的麻烦。

在过去的3862天里，涌水已经是每天都会发生的常态，唯一的区别，就是水量的大小。

大柱山隧道发生涌水

隧道向前掘进的工作面，也称为掌子面，本来该继续向前开挖，却因为大量涌水，工人无法继续施工。在所有隧道施工中，最怕遇到突泥和涌水的情况。而姜栋他们施工的这3862天里，却有近3500天都在跟突泥和涌水作斗争。

大柱山隧道一直被称为“豆腐山打洞”，施工过程中需要穿过六条断裂带，随时会出现突泥、涌水的危险。简单来说就是，挖掘时遇到的岩石质地较软，遇水即化，一旦突泥和涌水发生，就会像泥石流一样危险。

大柱山隧道

记者在采访的时候，刚好遇到一处掌子面涌水。不断喷涌而出的水柱，冰凉且湍急。这些水来自山体，水温仅有16度，在衣服全部被打湿的情况下，没有几分钟，记者已经感觉牙齿在发颤了。

当时，掌子面的涌水量每小时接近600立方米。按照50米长、25米宽、2米深的标准游泳池蓄水量计算，只要四小时二十分钟，这些水就能蓄满一个标准游泳池，这给施工带来很多困难。2017年，涌水量最大的时候，别说是施工了，连站都站不稳。

隧道涌水

冰火两重天，14公里铁路隧道见证施工极限

技术人员统计，大柱山隧道开工至今，隧道总涌水量达2亿立方米，这么大的涌水量，相当于15座西湖的水量。仅抽水泵就用坏了116个，累计抽排水2800万立方米。

除了涌水，施工人员面对的挑战还有极端的自然条件。同一个隧道，进口和出口居然冰火两重天。

大柱山隧道只有14公里，但要穿越6条断裂带，和进口截然不同，出口已位于高地热段，隧道内的温度接近40度，工人们的衣服根本穿不住。没有冰块降温的时候，他们只能用凉水浇在身上，给自己降降温，再接着干。

工人在冰块上休息

隧道内持续不下的高温一度严重阻碍隧道向前掘进，最难的时候一天只能向前推进一米。

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标签铁路建设超级工程视频新闻
- 原标题：11年只挖12公里！“世界最难掘进隧道” 仅剩最后两公里→
- 责任编辑:于文凯
- 最后更新: 2019-03-28 11:48:57
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