日媒：避免竞争过热，中日基建合作首选泰国高铁

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日媒：避免竞争过热，中日基建合作首选泰国高铁

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2018-09-05 13:47:49 字号：A- A A+ 来源：观察者网综合

关键字: 中日第三国合作泰国高铁第三国基础设施合作

报道指出，中日两国一直在亚太地区的经济和安全保障两方面竞争。面对提出“一带一路”倡议的中国，日本提出“自由开放的印度洋太平洋战略”，展开地缘政治上的博弈。

对于中日两国在第三国推进基础设施投资合作是否为临时性合作，还有待观察，眼下在基础设施方面的共同努力旨在改善今年和明年领导人互访前的两国关系。

观察者网此前报道，早在2016年8月，泰国与日本就曼谷至清迈高速铁路项目签订合作备忘录，泰国将正式采用日本新干线技术，全长700公里的高铁线路预计在2018年动工。

日本共同社当时称，泰国交通部长阿空在7日新闻发布会上承认，曼清高铁要产生利润需时50年。按照泰日两国协定，曼清高铁将分成两段兴建，首段将连接曼谷与彭世洛府，次段再通至清迈。

去年12月底，曼清高铁完成可行性调查，泰国将投资4200亿元泰铢（折合854亿人民币）引进日本新干线。

近年来，中日高铁建设军团在东盟多个国家展开了正面争夺，互有胜负，中国在项目获得的成功率上高于日本。

此前有分析称，中国在老挝和泰国获得了铁路建设订单。如果再获得新加坡至马来西亚的高铁订单，在轨道宽度和系统等方面，“中国规格”将在东南亚扩大，日本企业等再进入的难度将越来越大。

另外，争夺东盟地区高铁市场并不是只有中日企业。日本媒体分析称，如果实施透明公正的国际招标，预计法国阿尔斯通、德国西门子和韩国铁道公社等企业也将参战，竞争必将进一步激化。

正大集团走访中日企业寻求运营合作

另据《曼谷邮报》9月4日刊文称，泰国正大集团（也称卜蜂集团，Charoen Pokphand Group）正就拟于11月开始招标的泰国三大主要机场的高速铁路项目运营寻找合作伙伴，该项目耗资将达2000亿泰铢（约合416.9亿元人民币）。

正大集团高速列车协调控制系统负责人Adhiruth Thothaveesansuk称，该集团正分别与法国、日本、中国、意大利和美国等方面沟通，选择潜在的合作伙伴。他说：“对泰国来说，高铁是全新的项目，这是该国十年来最大的投资项目，因此我们应选择最优秀的团队参与到项目竞标中。”

报道截图

包括正大集团在内，来自7个国家的31家企业参与竞标。为了解连接三处机场的高铁线路竞标，它们都购买了项目参考条款（Term of Reference，TOR）。

由于合同期限长达50年，正大集团不仅考虑高铁的运营和管理，还考虑以交通为导向的发展作为替代收入来源。

“成功的关键在于对细节的把握，因而我们要非常谨慎地选择合作伙伴，其中有些擅长设计。”Adhiruth说。

报道称，正大集团的管理人员将于5日到访日本与中国，探讨高铁运营。此前，该集团已经到访意大利、法国的相关企业，最终确定将与哪家企业合作。

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标签泰国高铁海外投资基础设施
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