【观察者网 综合报道】据腾讯新闻消息，董明珠造车又遇坎坷。2018年7月21日消息，董明珠投资的珠海银隆旗下南京银隆新能源有限公司于2018年7月20日被江苏省高级人民法院查封。

根据查封公告，此次查封的南京银隆的财产包括土地和在建工程。查封土地位于南京市溧水经济开发区新滩大道99号。同时，法院也查封了该土地上的在建工程南京银隆新能源（产业园）商用车项目。

根据介绍，这些财产已由有关部分协助江苏省高级人民法院查封，查封的期限自2018年7月20日起至2021年7月19日止，为期3年。

银隆新能源(南京)产业园是珠海银隆在全国布局的第五大产业基地。该项目于2017年5月9日在南京溧水开发区开工建设，格力董明珠、苏宁张近东与地方多名高官出席了当时的开工仪式。

据介绍，该项目总投资100亿元，项目建成后将形成年产3万辆纯电动商用车、25亿安时动力电池和储能电池以及40万台启停电源的生产能力。

银隆停工、欠薪、IPO失败

据观察者网此前报道，5月30日，广东证监局披露了最新一期的广东辖区已报备拟上市公司辅导工作进度表显示，珠海银隆新能源股份有限公司（下称“珠海银隆”）的辅导进度栏显示的是“辅导终止”，最新进度时间为2018年1月17日。

这意味着，在距离招商证券进入辅导仅8个月后，珠海银隆冲刺上市之旅已戛然而止。这给还在“造车梦”中的董明珠，来了一次“叫醒”服务。

1月17日，珠海思齐内部人士向《证券日报》记者表示，目前珠海银隆共拖欠其货款7600万元，其中有1700多万元在走法律程序。

另有不愿具名的被欠款供应商向《证券日报》记者表示，12亿元的欠款也仅仅是目前已知6家供应商的欠款总额。“珠海银隆下属供应商众多，估计银隆真实的累计欠款会更多。”

上述人士还表示，珠海思齐7600万元的欠款在供应商中根本不算多，小公司多次讨要未果，无力维系才会选择站出来诉讼。对于银隆来说，这是必须扼守的红线。目前众多供应商都在观望“如果还了思齐的钱，银隆就别想安心过年了。”

据了解，珠海银隆生产的电动车主要采用钛酸锂电池和磷酸铁锂电池，由于银隆自己并不生产磷酸铁锂电池，所以电池部分均为外购。目前，北京国能、广州鹏辉、深圳沃特玛是其主要的磷酸铁锂电池供应商，而上述几家公司也存在被拖欠货款的情况，欠款金额从数千万元至数亿元不等。

此外，如珠海思齐一样的电池产业上下游供应商中，亦有多家公司表示存在欠款，金额不等。据此，有不愿具名的供应商对记者表示“银隆逾期拖欠的款项远不止12亿元，可能会达到数十亿元。”

对此，珠海银隆相关负责人称，12亿元的应付款项对于珠海银隆这样体量的企业来说属于正常，银隆的所有应付款项都在有序安排，同时也完全有能力去应对。

今年以来，珠海银隆不断被曝出负面新闻。

5月份，有关银隆新能源位于邯郸武安的汽车产业园出现大面积停工、员工离职的情况，被舆论关注；

随后，又有新闻称，成都市银隆新能源有限公司的整车厂在最近三四个月内处于半停工状态；

天津银隆新能源有限公司总经理高潮自曝， 因资金预算和充电站基建等不足，天津银隆目前有价值7亿元的500辆新能源汽车在厂区积压等。

而这些消息得以曝光的背后，是珠海银隆近两年来的急速对外扩张。在2016年底得到董明珠、王健林、刘强东等大佬的第一次增资之后，高速扩张随即展开。

2016年12月，银隆成都新能源产业园项目开工，总投资100亿元；

2017年1月，兰州银隆新能源产业园项目签约，前两期计划投资25亿元；

2017年2月，银隆与天津市政府签署合作框架协议，建设新能源电池与汽车产业基地，一期投资70亿元；

2017年5月，银隆新能源南京基地开工，拟投资100亿元；

2017年7月，银隆与攀枝花签署协议，布局新能源、新材料基地，项目投资不低于50亿元，同月，银隆收购南京客车制造厂框架协议签约完成；

2017年8月，银隆宣布在珠海建设新能源产业园及全国总部，总投资195亿元；同月，银隆与洛阳签署合作协议，银隆将在洛阳新能源产业园，总投资150亿元……

不到一年时间，珠海银隆在兰州、南京、天津、洛阳等多地共计签署11个新建产业园区，其中7个在建，累计总耗资超过800亿元。

急速扩张，似乎给珠海银隆带来了账面的成果。

查阅近年来珠海银隆的财报发现，2014年-2016年，珠海银隆的营收分别为2.48亿元、38.62亿元、78.98亿元，净利润分别为-2.66亿元、4.16亿元、8.36亿元。然而，该三年来，珠海银隆申报的新能源补贴就分别达5550万元、10.16亿元、21.35亿元。

今年4月，格力电器发布2017年年报披露，2017年，珠海银隆实现营业收入87.52亿元，同比增长10.8%；实现净利润为2.68亿元，同比下滑了67.94%。

此外， 2017年2月份，格力电器与珠海银隆签订的不超过200亿元关联交易协议，最终在格力电器的年报中显示，没有执行任何金额的交易。

数据显示，2017年一整年，珠海银隆卖出不到7000辆新能源汽车。而珠海银隆前任董事长魏银仓此前曾公开表示，2017年银隆的目的是3万辆产能，销售额300亿。